這是親身感悟:
剛畢業(yè)那年，自我感覺沒有學(xué)到什么東西，能力也沒有多么出彩，特別是看到周圍一些優(yōu)秀的同學(xué)找到了合適工作的時候，內(nèi)心就更加焦躁！
當(dāng)時想著的就是急于把自己推銷出去，而沒有管公司如何。
在校招的時候，有一家泵機制造公司來招工，我去之后參加了一兩場面試，很容易便通過了，之后便直接和人事簽了三方協(xié)議。
三方協(xié)議，其實是一種束縛
待遇不算好也不算差，當(dāng)時簽訂的物流崗位，具體職位去了后再分配
實習(xí)期工資3000，轉(zhuǎn)正3500。包食宿，地點在浙江，雖然離家遠(yuǎn)，但是物流也是屬于自己喜歡的工作，專業(yè)也還對口，自己感覺還蠻可以的。
當(dāng)時簽了協(xié)議后，整個人的狀態(tài)都放松了下來，后面的其它公司校招也沒有去，包括其中一些國企、外企的宣講會，連看都沒去看。
就這樣渾渾噩噩的待到了六月份，我收拾了行裝，踏上了去往浙江的火車。
驕陽似火，到了浙江一個小鎮(zhèn)，這里一半的企業(yè)都是泵機制造。
但當(dāng)我到了公司后，才知道——工作和自己想象當(dāng)中的差別很大！
外部條件還算不錯:
二人宿舍，獨立衛(wèi)浴，免費WIFI,食堂也是符合我這個湖南人的口味——食宿無可挑剔。
早八點晚五點，中午休息一小時，做六休一，一般情況下不鼓勵員工主動加班——工作時間還可以。
然而工作內(nèi)容——是做的倉庫管理
呵呵，說起來還真的是屬于物流的一部分
工作內(nèi)容很簡單，基本上生人一個月就能上手，這還是前一個人沒有和我做交接的情況下，我自己摸索的。
車間辦公室的人員還挺好，或許是我的職位無足輕重，我和每個人都關(guān)系也還不錯，車間內(nèi)的工人們也還不錯，看我年紀(jì)小還經(jīng)常幫我。
但是……這不是我想要的生活。
畢竟我讀了四年大學(xué)，不是為了出來當(dāng)倉管的！
同一批進(jìn)公司的大學(xué)生，大多數(shù)和我一樣，分配的都不是自己想要的職位，多為一些品管員、甚至車床加工一類的工作。
累倒是不至于，但是枯燥，而且看不到出路——工廠里每一個人都是螺絲釘，想要換崗何其困難！
對于剛畢業(yè)的年輕人來說，這是最可怕的
重復(fù)單調(diào)的生活、微薄的工資、看不到出路的未來，我們每個人都很惶恐。
陸陸續(xù)續(xù)有人辭職，能堅持下來的人很少，不少人和我一樣，做到年底拿完年終獎，便匆匆辭職回家了。
走之前沒有一個人送我，因為相熟的人也差不多都走了，我算是離開比較晚的一個人。
過完年后重新去省會找工作，才發(fā)現(xiàn)難度之大難以想象！
既不是應(yīng)屆畢業(yè)生，又趕上了求職高峰季節(jié)，聯(lián)系一個月沒有找到工作，每天的開支又如流水般讓人恐慌。
如今我才開始后悔，如果當(dāng)初自己不是急于把自己推銷出去，將就的隨便找了一家公司，何至于如此？
所以，不要將就！
將就的一定不會是你真心喜歡和滿意的
你遲早會離開，而且還會浪費寶貴的時間
年輕不是資本，因為時刻會有更加年輕的人去替代你，而你又會不斷老去，不甚當(dāng)年的沖勁。
