準備
工作十年之后，我加入了自己職業(yè)生涯的第四家公司，一轉(zhuǎn)眼，入職竟已三個月有余。作為職場老司機，自然很快就適應(yīng)了新團隊的工作方式和節(jié)奏，也迅速融入到項目當(dāng)中，每日依舊在距公司千里之外的家中上班，按照任務(wù)清單干活，和不同的同事溝通工作事宜。
就在半個月前，公司成立了一個「拖拉機戰(zhàn)隊」，這個戰(zhàn)隊一共有二十來個人，都是各部門抽調(diào)出來的骨干，我也有幸成為其中的一員。公司為拖拉機戰(zhàn)隊安排了一次體能拉練活動：庫布齊沙漠穿越。
以前未曾有過穿越沙漠的嘗試，一聽到這個消息，內(nèi)心便充滿期待。隔天去置辦了徒步用的鞋子，準備好速干衣服和褲子，梳理一遍要帶的物品，在老婆的協(xié)助下，還準備了很多容易被忽略的小東西，諸如防蚊蟲的風(fēng)油精、防沙的雪套和魔術(shù)巾、防曬的臂套、防中暑的藿香正氣丸...物品之多，不一而足。接著，又用公司的攜程商旅賬戶，訂了西安往返北京的機票，以及在北京一晚的住宿，這下可以先安心工作，只等周四出發(fā)。
周四一早，西安下起了大暴雨，幸好親自駕車，高速一路雙閃，雨刮和空調(diào)開到最低，用平時兩倍的時間趕到機場，停好車，快速過安檢，恰好登機，一路有驚無險，運氣還不算太差。飛機落地時，北京的天空還是那么污，從西安來北京，小污見大污。馬不停蹄，直接搭乘機場輕軌，奔向公司所在地：雍和宮。
下午兩點趕到公司，先認識一圈新同事，然后繼續(xù)投入到工作中。五年之后，重回一趟辦公室，才知道遠程工作以來，工作效率和溝通能力無形提高了N倍，才知道自己節(jié)省了多少時間和資源，少浪費了無數(shù)路上顛簸的青春。感謝新東家依然支持遠程工作，依然提倡高效的溝通和協(xié)作。
周四晚上約老朋友GARY吃飯，兩個人坐在三元橋的釜山料理，聊往事，說近況，提及了很多原來的老朋友，把酒話青春，眼前這個漢子已經(jīng)連續(xù)多年參加鐵人三項、跑不同城市舉辦的全程馬拉松，同時又是籃球高手... 還記得當(dāng)年一起跑步，一起騎車的景象，記得一群年輕人在一起gunshot beer，二十幾歲的時候，身邊是一群什么樣的人，這件事情極其重要。
進發(fā)
周五繼續(xù)工作一天。晚上下班后，拖拉機戰(zhàn)隊一起乘坐大巴，趕往我們的目的地，內(nèi)蒙古庫布齊沙漠。從北京到庫布其大約八百公里，大巴車要開將近10個小時，一路向西，要經(jīng)過烏蘭察布市、呼和浩特以及包頭，中間凌晨兩點到五點，我們停在呼和浩特附近的一個服務(wù)區(qū)，大家在大巴車上面休息，夜間溫度很低，公司提前給大家準備的用來睡覺的隔潮墊也沒用上。
服務(wù)區(qū)期間，我一個人去了趟小商店，買了一碗泡面，只是突然很懷念那個味道，于是在那個清冷而廣闊的夜晚，在一片星光輝映之下，我一個人端著一碗熱乎乎的泡面，過了一把嘴癮。后來回到車上，便一口氣睡了兩個多小時，直到司機叫醒大家，繼續(xù)向目的地進發(fā)。
到達恩格貝召遺址的時候，已經(jīng)是上午十點，這個地方是我們第一天出發(fā)的起點，大家跟著領(lǐng)隊，仔細查看自己的裝備，然后每個人攜帶大概3L的水，如果身體條件允許，還可以再多帶一些水，防止后面有人補給不夠。公司還準備了六個大西瓜，是打算背到沙漠中間吃掉的，每個西瓜都在十公斤左右，也就是相當(dāng)于10L水的重量。當(dāng)然，第一天只需要背三個西瓜，由各隊隊長負責(zé)。
由于各種原因，我的背包還攜帶著電腦，一開始有點擔(dān)心會徒增背包的重量，后來一算，電腦也就差不多是2L水，就當(dāng)自己多背了2L水好了。加上自己背的5L水和干糧，我的包差不多有8~9公斤重，幸好Ospray的背包給力，肩背才沒有體會到那種疼痛和壓迫。
穿越
二十多個人一路浩浩蕩蕩，從戈壁灘一樣的起點，直線進入庫布奇沙漠。初入沙漠，大家的體力并沒有受到一夜車馬勞頓的影響，依然展現(xiàn)出蓬勃的朝氣，和充沛的精力。腳踩著沙漠，一步一步向前，酷熱被魔術(shù)巾和帽子擋在外面，手持雙杖，征服一個又一個沙丘。
走了大概兩個小時，我們遇見一片小樹林，樹林后面有一條蜿蜒的小河，河流兩邊是幾個足球場大的一片草地，牛羊遍地，突然想起那句“天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草低見牛羊”，是的，正是此情此景。沙漠中遇見綠洲，是一種特別的感覺，綠洲和水源，在沙漠中給人以希望，是孕育生命的地方。
拖拉機戰(zhàn)隊選擇在樹林中休整，同時開始吃「午飯」，香腸、面包、各種餅干和肉干，大家把東西拿出來相互分享。三個大西瓜此時成了我們心中的美麗的“綠洲”，在沙漠中吃西瓜，算是頂級的享受，這西瓜似乎甜了十倍，也比平時吃的西瓜水份多了十倍。休息了大概半個多小時，我們又開始重新起程。
穿過綠洲之后，我們迎來了一場更為艱難的挑戰(zhàn)，沙丘明顯多起來，而且比上午要陡峭許多，低洼處還時不時有某種帶刺的植被，這時候又是一天最熱的時間段，很多人開始掉隊，大家整體的推進速度也開始變慢。我拼命的補充水份，不停的調(diào)整步伐和行走的節(jié)奏，一會落后，一會又跑到隊伍前面。
除我之外，所有人都是雙手持杖，我只有一支登山杖，大家一致覺得我會比他們費勁，但是我個人更喜歡這樣，我的登山杖只需要在爬坡時候輔助一下，幫著我調(diào)節(jié)身體平衡，其它時間用處不是很大，甚至還會因為登山杖本身的重量，使胳膊覺得勞累。當(dāng)然這只是我個人的體驗，大部分人還是覺得手中的登山杖幫了大忙。
第一天的穿越相對比較簡單，大致走了五六個小時，里程有15公里左右。領(lǐng)隊一直在向我們強調(diào)，第一天只是熱身，我們第二天要穿越庫布齊的東線，最后的終點在響沙灣景區(qū)。第一天到達營地的時候，大家已經(jīng)開始露出倦意，我也開始擔(dān)心第二天能不能繼續(xù)背著電腦，繼續(xù)堅挺地一路奔襲。直到我們看見寄宿的村莊里的老鄉(xiāng)，已經(jīng)烤好了全羊，準備好冰鎮(zhèn)的啤酒，那一刻，疲勞立即煙消云散。
沙漠中能享用烤肉和冰啤酒，是另外一種幸運，我從一個方向守著一只羊腿，用刀子不停的在上面割下香噴噴的羊腿肉，大口吃肉，大口喝酒，幾乎每一位男同胞都很享受這種狂野的吃法，每個人都大呼過癮。女隊友中也有漢子，吃法雖然不及男同胞那樣夸張，但是也好爽十足，另一些比較溫婉的女隊友，他們開始圍坐在飯桌前，等待沙漠中的一桌豐盛的大菜。
吃完飯大家自發(fā)的架起一堆篝火，干柴烈火，在沙漠中更顯得激烈，天黑了，風(fēng)火交織在一起，一部分人圍著火堆，說學(xué)逗唱，不亦樂乎。九點多，所有人開始回到宿舍，那是一個十人間的大通鋪，看著闊氣，爽快。我倒下就睡著了，已經(jīng)忘記了蚊蟲叮咬，忘記了其它戰(zhàn)友鼾聲如雷...
早晨睜眼的時候，已經(jīng)是四點多了，為了避開烈日，我們統(tǒng)一五點起床，洗漱完畢過去老鄉(xiāng)家里吃飯，饅頭稀飯就著咸菜，一人再來兩個煮雞蛋。吃飽出發(fā)，首先要渡過一片濕地，有人帶了塑料袋，套在腳上渡河，再穿過濕地，鞋底可能磨透了袋子，導(dǎo)致好多人鞋子都濕了。不過并無大礙，大家取下用過的袋子，裝進新的垃圾袋，隨身掛在自己的背包上面。
穿過濕地，就進入了一片更為廣闊的沙漠地帶。我們一路向東，朝著庫布其的東邊界限進發(fā)。相比較第一天而言，第二天的沙漠顯得更為遼闊，而且沙丘一個接一個，沙丘都很大，坡度很陡，十分過癮。
大致走了4個小時，我們來到一片人工林區(qū)（中韓友好林）的邊界，這就是我們第二天中午吃飯的地方，大家比預(yù)想的時間提前一個小時到達這里。于是散坐開來，依然相互分享食物和水，一起消滅最后的兩個西瓜，吃飽之后，開始犯困，領(lǐng)隊讓大原地休息半個小時，好多人直接席地而睡，甚至有人開始打呼嚕。
因為第一天的行走過程中，我左腳的鞋帶系的過緊，導(dǎo)致第二天上午我的左腳面開始疼痛不堪忍受，陪了同伴的云南白藥，又用魔術(shù)巾包裹了一下，竟然神奇的不疼了。趁著中午休息，我把鞋子脫掉，讓兩只腳也呼吸呼吸新鮮空氣。
休息臨近結(jié)束，忽然有一片烏云朝我們的方向飄來，接著就開始掉雨滴，大家穿上公司提前給我們預(yù)備的雨衣，然后整個隊伍變成一列縱隊，向目標方向行進。剛走了沒幾分鐘，雨開始越下越大，氣溫也陡然降低，讓人猝不及防。
沙漠中或許很少下雨，所以遇見這場突如其來的大雨，也算是我們的幸運，腳底下的沙子開始變硬，都踩不出鞋印，大家的速度也明顯加快。就這樣，我們伴著雨，在沙漠中急速行軍，一口氣快速推進了半個多小時，估計走了有兩三公里的樣子。這個過程，我們所走的路兩邊，竟然都是綠色的低矮植物，后來在地圖上看到，才知道這是庫布奇東邊僅有的一片沙漠中的綠洲。
穿過綠洲，雨也停了，大家脫掉雨衣，但是空氣明顯變的潮濕而寒冷，感覺都不像是在沙漠中，倒像是在群山中徒步。領(lǐng)隊告訴大家，要感謝這場雨，幫我們防暑降溫，同時又讓沙漠表層形成一個幾厘米厚的被雨水浸透過的硬層，這樣的條件下，沙漠穿行會省很多體力，也可以少喝很多水。
借著雨后的涼爽，借著沙漠表層的硬度，我們一路推進，盡管很多人開始露出困乏的樣子，很多人開始掉隊，但是大家走走停停，沒有一個人放棄。拖拉機戰(zhàn)隊只走直線，我們一次次從高高的沙丘上面飛奔而下，一次次又踩著沉重的腳步爬到沙丘頂部，還有幾個巨大的沙坡，我們擺拍了幾張團隊協(xié)作的照片。
走到響沙灣的時候，已經(jīng)是下午三點了，我們一共走了九個半小時，才從營地走到了終點，從庫布其中部穿越到了東部的邊界，行程大約是22公里。雖然行程并沒有比第一天多很多，但是第二天的穿越難度明顯比第一天大，加上大部分人第二天的體力也不如第一天，所以真的要感謝那場雨，至少幫我節(jié)省了兩個小時。
返回
回到大巴車的時候，是下午四點，大家已經(jīng)累得說不出話了，這一場穿越下來，我認識了大部分拖拉機戰(zhàn)友，甚至和其中一些人變的熟悉起來。由于要趕往包頭二里半機場，連夜飛回西安（我改簽了原來北京回西安的飛機，實在受不了再坐一夜大巴回京）。匆忙和所有隊員告別，打了一輛出租車，在去往機場的路上，又遇到了大冰雹...
還好我的飛機比較晚，所以并沒有因為冰雹而來遲，然而，等到晚上八點多的時候，包頭機場又來了一場大暴雨，導(dǎo)致所有飛機向后晚點一兩個小時不等。所以，等我返回西安的時候，已經(jīng)是凌晨兩點。去停車場取了車，上高速，40分鐘后到家。
出去了四天，左右行程三千公里，期間遇到大暴雨兩次，冰雹一次，又在沙漠中遇到珍貴的大雨一次，回到家的時候，竟然沒覺得累，所以還是要感謝身上的裝備，尤其感謝自己的背包和鞋子，感謝魔術(shù)巾和太陽鏡，感謝媳婦，感謝公司忙前忙后的組織者。
后記
一直不怎么會寫游記，不管是北京到西安的千里騎行，還是美西一月有余的長途自駕，抑或是當(dāng)年穿越永定河大峽谷，都未曾寫點什么。更別說這些年還去了不少地方游覽，每到一處，都會有很多見聞和感觸，即便如此，也常?！赣芜^即罷」，日后想來，多少還是有點遺憾。
游歷的是一種美好的體驗，于身心有益，可以增長見識，消減狹隘，有時候甚至還可以磨練意志和塑造精神品質(zhì)。鑒于此，也許是時候要練習(xí)一下「游記」了，畢竟，文字會比記憶更豐滿，而且便于分享。
