——新時代城市交通的思考
? ? 未來新技術(shù)、新模式在資本的驅(qū)動下，正在不斷的沖擊傳統(tǒng)的城市交通，網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車沖突剛平，共享單車與城市公共自行車的硝煙又起，智能駕駛、共享汽車、城市交通大腦等概念也開始發(fā)力，如何對未來交通發(fā)展趨勢做出合理的判斷，不再是疲于應(yīng)付，而是主動謀劃、積極響應(yīng)，成為新時代城市交通規(guī)劃面臨的重大課題。
? ? 如何應(yīng)對未來交通變革呢？作者認(rèn)為需要3個正確的擁抱未來的姿勢：看到不可見、做到不可能、主動創(chuàng)造未來。
1、看到不可見
? ? 如果看不見未來，肯定難以有效應(yīng)對的，如何能從不知不覺、后知后覺到先知先覺呢？借用美國資深未來學(xué)家丹尼爾?伯勒斯在《理解未來的7個原則》一書的觀點，可以將趨勢分為硬趨勢與軟趨勢，然后再做出判斷。硬趨勢是基于可測量、可感知、可預(yù)測的事實、事物或客體得出的推測，而軟趨勢是指根據(jù)似乎看得到、似乎可預(yù)測的統(tǒng)計得出的推測。比如，大數(shù)據(jù)和人工智能就是硬趨勢，而移民火星就是一個軟趨勢。智能駕駛是一個硬趨勢，智能駕駛何時落地就是一個軟趨勢。有“預(yù)言帝”之稱的凱文·凱利也主要是在預(yù)測硬趨勢，具體內(nèi)容可以看其新書《必然》。知名交通專家林群也強(qiáng)調(diào)，交通規(guī)劃師需要把握大的趨勢和大的格局。
? ? ?未來交通發(fā)展有哪些大的趨勢呢？結(jié)合各位專家討論的意見，作者認(rèn)為可以歸納為3點：
1）新價值
就是人的價值觀將發(fā)生轉(zhuǎn)變，比如傳統(tǒng)的思維常常過份注重機(jī)動車交通，現(xiàn)在逐步回歸到以人為本的理念，強(qiáng)調(diào)交通的本質(zhì)在于滿足人和物的移動，強(qiáng)調(diào)城市交通品質(zhì)的提升，強(qiáng)調(diào)可持續(xù)、綠色、正義。對慢行交通（步行和自行車）的認(rèn)識也在逐步提高，讓城市整體慢下來的可能性很小，但局部地區(qū)慢下來卻成為可能。
2）新技術(shù)
大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、新能源等技術(shù)在城市交通領(lǐng)域開始開花結(jié)果，比如深圳、武漢等城市已經(jīng)實現(xiàn)了停車的地磁自動檢測，手機(jī)快速付費。
3）新治理
面對新的價值觀和新技術(shù)的發(fā)展，城市交通管理部門也需要作出轉(zhuǎn)變，及時梳理新的目標(biāo)、新的定位和新的治理模式。1995出版的《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》提出的目標(biāo)是“城市道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)滿足客、貨車流和人流的安全與暢通”，目前在編的《城市綜合交通規(guī)劃規(guī)范》提出的目標(biāo)是“支撐和引導(dǎo)城市社會、經(jīng)濟(jì)活動正常運行”，道路規(guī)劃已經(jīng)不能在所有的城市滿足交通需求增長，并保證暢通。深圳、武漢和昆山等城市開始探索主動式的需求管理，通過綠色出行積分制充分調(diào)動市民的積極性，而不是傳統(tǒng)的強(qiáng)制性行政或者經(jīng)濟(jì)手段。
2、做到不可能
? ? 未來的價值與傳統(tǒng)的認(rèn)知水平會存在差異，所以在交通規(guī)劃的落實中，不可避免會存在沖突，這時候還需要一定勇氣。從何梅院長的介紹看，武漢在這方面作出了榜樣，敢于在東湖將機(jī)動車道改為綠道，將交通量比較大的中山大道改為公交和慢行專用道，而且獲得了市民的廣泛認(rèn)可，也獲得了國際大獎。當(dāng)然這個結(jié)果還比較好，再進(jìn)一步，如果反對聲音比較大怎么辦？如北京三環(huán)改公交專用道，現(xiàn)在來看，市民也慢慢適應(yīng)了?？傮w來看，如果交通改善措施，符合市民的價值觀，實現(xiàn)了社會經(jīng)濟(jì)效益的增值，還是非常值得做的。
3、主動創(chuàng)造未來
預(yù)測總是有難度的，未來學(xué)家尼葛洛龐蒂說“預(yù)測未來的最好方法就是把它創(chuàng)造出來”。近些年，國內(nèi)的城市交通好像總是疲于應(yīng)付，總是陷于供給無法滿足需求的困境。與其預(yù)測未來，不如主導(dǎo)未來。
比如我們判斷大城市核心區(qū)的主導(dǎo)交通模式是“公共交通+自行車+步行”，那我們就應(yīng)該主動謀劃與之適應(yīng)的城市空間形態(tài)，持續(xù)進(jìn)行軌道交通建設(shè)，持續(xù)改善步行和自行車環(huán)境，而不是等到交通擁堵影響到城市社會經(jīng)濟(jì)運行了才開始著手。當(dāng)我們認(rèn)識到道路設(shè)施的建設(shè)未來將難以為繼，我們就應(yīng)該積極利用大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算等來提高交通系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的效率。
如何應(yīng)對新時代城市交通需求演變與治理變革?？偨Y(jié)下來是12個字。
1）堅定信念：硬趨勢是可以預(yù)測的，也必須預(yù)測；
2）鼓起勇氣：要能突破傳統(tǒng)價值觀、技術(shù)水平等的限制；
3）運用智慧：與其預(yù)測不如創(chuàng)造。
（根據(jù)國內(nèi)某交通研討會作者發(fā)言整理，內(nèi)容有刪減）
