有的人走了，有的人來了！瓜子二手車在熱鬧的營銷聲浪之下，人事架構(gòu)的矛盾正悄然爆發(fā)。

1、阿里系歸來，派系爭斗掀起

就在這周，據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體爆料稱，有瓜子二手車員工在脈脈平臺實名稱，目前，瓜子公司內(nèi)部業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整，派系劃分嚴(yán)重，不是嫡系升職加薪無望，已考慮離職。此事也被自媒體人士予以證實。

雖然此事尚未被官方確認(rèn)回應(yīng)（這種事情也不可能得到回應(yīng)），沒被完全做實，但在脈脈上確實引發(fā)瓜子員工的吐槽。另外，從現(xiàn)有的種種跡象也能在一定程度上窺見其端倪。

最起碼，瓜子這場人事震蕩的的確確在發(fā)生著。事實上，3月6日，車好多集團（旗下?lián)碛泄献佣周囍辟u網(wǎng)和毛豆新車網(wǎng)）宣布，原阿里巴巴高管雷雁群加盟公司，出任車好多集團COO（首席運營官）。

隨后的4月11日，車好多集團又宣布，阿里巴巴集團前資深副總裁、首席人力官、合伙人鄧康明加盟該公司，出任車好多集團執(zhí)行總裁、董事局副主席，直接向車好多集團CEO楊浩涌匯報。

根據(jù)當(dāng)時經(jīng)濟日報等媒體披露，“鄧康明此次加入車好多，將負(fù)責(zé)集團組織架構(gòu)升級及管理創(chuàng)新變革。”所謂的組織架構(gòu)升級就是組織架構(gòu)調(diào)整。

仔細(xì)觀察，COO、執(zhí)行總裁這是公司的兩大核心高管，卻在一個月時間內(nèi)同時易主，而且都是原阿里系的人來擔(dān)當(dāng)。加上，車好多集團也多次將阿里系高管納入麾下，包括此前的COO之職也是原阿里系陳國環(huán)，2017年，毛豆新車網(wǎng)總經(jīng)理，也是由原車螞蟻聯(lián)合創(chuàng)始人、曾擔(dān)任阿里巴巴B2B國際站“中國供應(yīng)商”福建大區(qū)銷售總經(jīng)理及阿里軍校校長等職務(wù)的李立恒擔(dān)任。

可以說，此次車好多高層震蕩意義重大，內(nèi)部有無數(shù)雙眼睛盯著此次調(diào)整。在員工和外界看來，曾經(jīng)退出的阿里系再度歸來，并且阿里派力量在上升。按照阿里系都是抱團作戰(zhàn)的風(fēng)格，不排除瓜子未來會引進一大波原阿里系人?？磥恚唐趦?nèi)在瓜子乃至整個車好多集團，阿里系恐怕要壓過別人一頭，派系之爭或?qū)⒂萦摇?/p>

2、派系爭斗下的公司發(fā)展隱患

據(jù)了解，在瓜子公司內(nèi)部主要存在趕集系、阿里系和宜信系（原宜信CTO張小沛出任CTO）這三大派系。

早在2016年，其內(nèi)部派系爭斗就被眾多自媒體大咖披露過一次。2016年9月，黑馬良駒曾撰文《瓜子二手車高層震蕩，歸根結(jié)底是因為派系太多》，直指瓜子公司內(nèi)部的派系問題。那時瓜子的高層就分為多個派別。最后阿里系的人退出，引起了比較大的人事變動。

而熟悉瓜子公司當(dāng)家人楊浩涌的人也表示，昔日由其統(tǒng)帥的趕集網(wǎng)也是存在著派系爭斗，曾在3個月內(nèi)連走了兩位高管，最終被58同城收購。

實際上，有人的地方就一定有江湖，公司內(nèi)部的派系斗爭無可厚非，基本上大公司都或多或少的存在一些派系。但一個創(chuàng)業(yè)公司如果存在這種派系，無疑會引發(fā)內(nèi)耗，乃至阻礙公司的發(fā)展。因為，高層的變動可能帶來的眾多員工的連帶離職，并最終影響各項業(yè)務(wù)的進展。

新空降的阿里派班子也一定會對瓜子現(xiàn)有組織和現(xiàn)有的企業(yè)文化產(chǎn)生比較大的影響，甚至?xí)屨麄€公司的士氣下降。對于瓜子來說，今年一直在蓄勢沖刺的狀態(tài)，如果一旦上升的勢受到影響，開始出現(xiàn)向下的拐點，就會呈現(xiàn)連鎖反應(yīng)。這才是其陷入的最大困局。

派系斗爭中，公司就會大大喪失獨立解決問題的能力，尋求多途徑合作解決問題的能力。判斷一個公司是否走下坡路的重要標(biāo)準(zhǔn)就是看這個公司是否空降了一批牛逼哄哄的人。這些人雖然牛逼，但經(jīng)常陷入內(nèi)耗，不干事。雖然他們看上去很光鮮，履歷很好，很牛逼，而實際上對公司沒有什么價值。一旦這樣的人進來，或者說一批這樣的人進來，這個公司很快就會走下坡路。

更何況，目前，在狂飆前進的路上，瓜子的問題正悄然出現(xiàn)。

瓜子的發(fā)展采取了原來趕集的高舉高打的套路，雖然一時名聲大噪，但這種“重營銷”也存有后遺癥。就在今年“3·15”，鳳凰網(wǎng)財經(jīng)對網(wǎng)友進行了一項《最想投訴的企業(yè)》中：瓜子二手車入列，瓜子二手車因為“隱瞞真實里程，涉嫌與賣家共謀欺詐”被用戶吐槽。

無獨有偶，今年年初，大搜車創(chuàng)始人姚軍紅也發(fā)了篇題為《致投資者—瓜子商業(yè)模式剖析50億美金的謊言》長文稱，瓜子二手車以巨量廣告給用戶“做局”，并質(zhì)疑瓜子二手車的盈利模式，稱其為二手車生態(tài)的破壞者。

這些，無疑進一步加重了瓜子的發(fā)展隱患。

【結(jié)束語】

總之，外部世界在迅速變化，時間是最好的朋友。

很多公司不是敗于競爭對手，而是敗于內(nèi)部。瓜子再度人事架構(gòu)派系爭斗必將釀下苦果，這是事關(guān)其發(fā)展的命門。所以，如何盡快化解這一派系爭斗，才是瓜子二手車的當(dāng)務(wù)之急。