這個(gè)月在美國的加利福尼亞搞了一個(gè)目前最大飛機(jī)的試飛活動(dòng)，翼展達(dá)到117米的全球最大飛機(jī)騰空而起。

這架飛機(jī)在莫哈韋沙漠上轉(zhuǎn)了兩個(gè)半小時(shí)，測(cè)試了一大堆數(shù)據(jù)，試驗(yàn)者宣布說，本次飛行取得圓滿成功。

這架飛機(jī)有六個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎，采取雙機(jī)身的設(shè)計(jì)，兩邊各有一個(gè)駕駛艙，起落架輪子有28個(gè)，猛的一看還以為是兩架飛機(jī)并在一起飛呢。

這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在兩架并行的飛機(jī)中間安裝運(yùn)載火箭，然后將搭乘的衛(wèi)星送入外太空。

研究這架已經(jīng)用了8年的時(shí)間，花的錢巨多，這事是由著名的微軟公司聯(lián)合創(chuàng)始人保羅·艾倫出的錢，這哥們癡迷大飛機(jī)的制造，為此注入了全部的精力與金錢，一直到死都沒有能看到勞動(dòng)成果飛起來。

去年10月，艾倫含恨離世，為了繼承先驅(qū)的遺志，設(shè)計(jì)小組工作人員，化悲痛為力量，終于在今年4月成功地把這架飛機(jī)送上了天，了卻艾倫的終生愿望。

大飛機(jī)的使命是可以把火箭送入“平流層發(fā)射”的狀態(tài)，讓這一飛行過程就像是一趟普通航班那樣簡(jiǎn)單。

當(dāng)飛機(jī)飛到1萬米高空之后，就進(jìn)入了所謂的大氣平流層，這個(gè)時(shí)候發(fā)射小型衛(wèi)星進(jìn)入近地軌道就變得非常容易。

今后，通過飛機(jī)將小型衛(wèi)星送入太空，將比傳統(tǒng)的火箭發(fā)射便宜很多，因?yàn)樗獬藢?duì)發(fā)射臺(tái)及其周邊昂貴基礎(chǔ)設(shè)施的需求。

目前，不只是這一家公司在研究平流層發(fā)射的問題，很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在同類型項(xiàng)目上進(jìn)行投入。

比如，維珍旗下的空間軌道業(yè)務(wù)公司就同時(shí)進(jìn)行相同的研究，在去年的11月，他們就把火箭架在波音 747-400 客機(jī)上，進(jìn)行了相關(guān)的飛行測(cè)試工作。

航天夢(mèng)是很多有志之士奮斗終生的追求，非常敬佩他們。