馬航MH370失聯(lián)三年多，失聯(lián)的原因也引公眾猜疑，而對(duì)馬航搜救也一直沒有放棄。關(guān)于馬航的消息，大眾也一直在關(guān)注，而在11月20日-24日國內(nèi)的訴訟開始啟動(dòng)，馬航事件的民事賠償訴訟在北京鐵路運(yùn)輸法院進(jìn)行為期五天的庭前會(huì)議。這次的庭前會(huì)議又會(huì)給公眾帶來哪些最新進(jìn)展呢？
事件回顧
2014年3月8日，馬航MH370在從吉隆坡飛往北京途中失聯(lián)，隨后多國組織大規(guī)模搜救行動(dòng)，但迄今為止一直未發(fā)現(xiàn)客機(jī)下落。
2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的關(guān)于馬航MH370的中期報(bào)告確認(rèn)，MH370航班可能因?yàn)槿加秃谋M在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。
2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。
2016年2月，北京高級(jí)人民法院正式指定北京鐵路運(yùn)輸法院集中受理涉馬航MH370航班失聯(lián)旅客家屬提起的民事索賠案。
截至2016年3月8日，北京鐵路運(yùn)輸法院已立案受理馬航MH370航班失事乘客民事索賠訴訟36件。
? 此次的民事賠償訴訟案件為何在北京鐵路運(yùn)輸法院進(jìn)行？
此次的民事訴訟案件，對(duì)于案件的管轄權(quán)可能我們會(huì)有疑問，為何會(huì)在北京鐵路運(yùn)輸法院進(jìn)行，有何法律依據(jù)？此事件是由航空事故引發(fā)的糾紛，根據(jù)我國的《民事訴訟法》對(duì)航空事件管轄的相關(guān)規(guī)定：
第二十七條 因鐵路、公路、水上、航空運(yùn)輸和聯(lián)合運(yùn)輸合同糾紛提起的訴訟，由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告住所地人民法院管轄。
第二十九條 因鐵路、公路、水上和航空事故請(qǐng)求損害賠償提起的訴訟，由事故發(fā)生地或者車輛、船舶最先到達(dá)地、航空器最先降落地或者被告住所地人民法院管轄。
乘客與馬航之間是運(yùn)輸合同關(guān)系。根據(jù)第二十七條和二十九條規(guī)定，航空運(yùn)輸?shù)募m紛可以由運(yùn)輸始發(fā)地、目的地或者被告人住所地人民法院管轄，而北京是運(yùn)輸?shù)哪康牡?，?dāng)然有權(quán)管轄該案件，至于為何是北京鐵路運(yùn)輸法院，這在《民事訴訟法》上都沒有相關(guān)的依據(jù)，那北京鐵路運(yùn)輸法院取得管轄權(quán)應(yīng)該是按照指定管轄來確定的。
? 跨境民事訴訟中的判決如何執(zhí)行？
對(duì)于民事案件，最主要的是判決的執(zhí)行問題，此案件也是如此。但是該案件涉及跨境等問題，執(zhí)行難度與國內(nèi)的普通案件相比較大。此案件確立了五個(gè)被告，分別為：美國波音公司、英國羅爾斯飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、德國安聯(lián)保險(xiǎn)、馬來西亞航空（MAS）、新馬航（MAB）。
這些公司中，有些在中國有財(cái)產(chǎn)，有些沒有財(cái)產(chǎn)，如果是在中國有財(cái)產(chǎn)，那執(zhí)行的問題就很好解決，直接可以在財(cái)產(chǎn)所在地執(zhí)行。主要的難題是在中國沒有財(cái)產(chǎn)的國家的執(zhí)行問題。
這是個(gè)民事賠償案件，如果要執(zhí)行的話，那涉及的是跨境執(zhí)行的問題，這不但是個(gè)國家之間法律承認(rèn)和執(zhí)行的問題，也是一個(gè)外交問題。
一般來說，如果兩個(gè)國家互相承認(rèn)和執(zhí)行對(duì)方判決的雙方或多邊協(xié)議的，按照協(xié)議辦理。但是要達(dá)成這個(gè)協(xié)議也是有相當(dāng)?shù)碾y度的。一方面，這個(gè)協(xié)議是國家之間一致達(dá)成的，那么就需要雙方都認(rèn)可，而根據(jù)各個(gè)國家的國情不同，國家的利益不同，要達(dá)成這個(gè)的協(xié)議恐怕也有難度；另一方面，國家承認(rèn)和執(zhí)行另一個(gè)國家的司法判決是關(guān)乎國家的司法主權(quán)問題，沒有哪個(gè)國家愿意放棄本國的司法主權(quán)，去執(zhí)行另一個(gè)國家的判決。
當(dāng)然，上面都是從理論上來講的，而在實(shí)踐中，即便有雙邊或多邊協(xié)議，真正在申請(qǐng)承認(rèn)和執(zhí)行己方判決時(shí)，你也可能會(huì)遭遇到各種各樣意想不到的問題。如果他方國家的法院不愿承認(rèn)和執(zhí)行中國法院判決，他們可能會(huì)找出一百個(gè)不予承認(rèn)和執(zhí)行的理由。
而且，對(duì)于民事判決來說，最主要的是拿到賠償金，跨境執(zhí)行耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力都比國內(nèi)的執(zhí)行要多，即使別國能夠配合執(zhí)行也會(huì)耗費(fèi)大量的金錢，這跟當(dāng)事人提起民事訴訟賠償?shù)某踔砸脖车蓝Y，因此，馬航的民事賠償案件的執(zhí)行問題確實(shí)是個(gè)難題。
但不管結(jié)果如何，活著的人總要生活下去，我們?cè)阜傻慕Y(jié)果能給逝者家屬心靈上的慰藉。
