鐵路運輸，包括高速客運列車，城市的地鐵，都屬于軌道運輸。 軌道交通是從什么時候開始的呢？經(jīng)歷那些建設(shè)和應(yīng)用？將來會有什么發(fā)展？這是一個有趣和慢長的故事。今天我們就從軌道談起。
公元前六世紀（600 BC ), 在古希臘和羅馬時代，世界上最早的軌道交通建于古希臘的Corinth 附近。 這條軌道是由山石鑿刻壘成，主要用來運輸古船通過 Corinth 地峽（Isthmus), 這條石軌稱為Diolkos。石軌通過地峽，避開陡峭山勢，沿曲線而行。據(jù)考察，這條石軌有6 - 8.5 公里，據(jù)記載石軌運輸收費運營，管理，維護近650年，直到公元后一世紀，沒有傳記了。
網(wǎng)上流傳一段錄像，計算機模擬了Diolkos 的運作過程。
古希臘人修建了較短的陸徑，使古船能從Ionian海岸通到首都典雅。從而避免在Peloponnese地區(qū)(現(xiàn)希臘南部半島）的船行危險。希臘歷史記載，Diolkos 石軌船運在海戰(zhàn)中起到了重要的作用。公元前428 在著名的伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭（Peloponnese War)，斯巴達聯(lián)盟（Spartan)通過Diolkos把戰(zhàn)船直接運到Saronik 海灣，直接威脅雅典聯(lián)盟,最終贏得戰(zhàn)爭的勝利。
公元前220BC，古希臘的統(tǒng)治者 Demetrius of Pharos 和他的軍隊曾經(jīng)Diolkos石軌運送50艘的艦隊。幾年后，古希臘國王（ancient kingdom of Macedonia）Philip V 運送 由38 艘戰(zhàn)船組成的艦隊（Macedonian fleet）通過Diolkos 石軌。
公元前31 世紀，? 羅馬帝國第一任皇帝 Octavian Augustus,? 在他贏得著名的Actium之戰(zhàn)后，也曾經(jīng)率領(lǐng)他的勝利者通過Diolkos。
誠然，Diolkos 曾用于戰(zhàn)爭，在歷史長河中，戰(zhàn)爭才有多少次。Diolkos主要還是用在民間中。只是普通的民間生活并沒有記載在史書中而已。
在Diolkos 修建兩千多年后，1883 年， 德國的建筑學(xué)家? Habbo Gerhard Lolling 是第一個發(fā)現(xiàn)石軌殘存的遺跡。1912年，James George Frazer? 在他的家鄉(xiāng)Pausanians也發(fā)現(xiàn)了石軌遺跡。
嚴格地說，石軌與當(dāng)代的軌道概念不同，但從石軌的作用來說，它確實起到了軌道交通的功能。因此，有歷史學(xué)家認為Diolkos石軌運輸是軌道交通之父。
注：伯羅奔尼撒戰(zhàn)爭是以雅典（Antens)為首的提洛同盟與以斯巴達為首的伯羅奔尼撒聯(lián)盟之間的一場戰(zhàn)爭。這場戰(zhàn)爭從公元前431年一直持續(xù)到公元前404年，期間雙方曾幾度停戰(zhàn)，最終斯巴達獲得勝利。
Diolkos 計算機模擬圖
