假如明年我要做個決策，要買一輛貨車送貨，但是開貨車的并不是我啊，是司機啊，我該如何設計制度盡可能的發(fā)揮司機的主觀能動性呢？

你看下下面的這個制度如何。

我告訴司機這樣一段話：“你自己去二手車市場選一輛能滿足公司需求的小貨車，貨車交接的名字寫你的，如果你在公司做夠兩年，這輛車就是你的。如果沒有做夠，就要把名字改回給我?！?/p>

首先，二手的小貨車不會很貴，也就三四萬塊，用了兩年后也就值個一萬幾千吧。假如，司機沒做夠兩年就辭職了，他要去車管所把名字改成我的，這是不是一種損失？這本來應該是我的，現(xiàn)在沒了。而且根據(jù)心理學的原理，人們都有損失厭惡，損失帶來的痛苦是得到的兩倍。說人話就是，如果他辭職了，他會覺得他不見了一輛車。

第二，假如他在我這做完了兩年，那也不虧，兩年過后這輛車最后指一萬，除以兩年二十個月，每個月相當于發(fā)了五百塊的福利?？赡芨?。

第三，這個制度可能存在的問題。員工并不對貨車感興趣，畢竟是拿來送貨的。根據(jù)這個問題，要跟司機強調，兩年后這車是可以換錢的這個理念。那你會問，那兩年后沒車了怎么辦？那就很好辦了，問司機是不是要這臺車，不要的換把他賣給公司換錢，這是最簡單的辦法，畢竟市場上很難找到要三手小貨車的吧。或者這兩年你的公司已經上了一個新臺階了，該換更大的貨車了。

啊，邪惡的資本家??！但是我想告訴你，資本家才不邪惡了，為啥？且聽下回分解。。。

圖片發(fā)自簡書App