我國(guó)內(nèi)地目前有多少城市？包括直轄市、計(jì)劃單列市、省會(huì)城市、普通地級(jí)市及縣級(jí)市，大大小小加起來(lái)共有683個(gè)。
我國(guó)內(nèi)地大城市有多少？105個(gè)。差不多是683個(gè)的15%?？磾?shù)量，似乎有點(diǎn)多，但對(duì)照世界上各個(gè)國(guó)家，有的總?cè)丝谝簿蛶装偃f(wàn)甚至幾十萬(wàn)乃至幾萬(wàn)人，百萬(wàn)之眾的城市似乎不算小了。
大城市的標(biāo)準(zhǔn)是什么？國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)不完全一樣。按照城鄉(xiāng)建設(shè)部的說(shuō)法，標(biāo)準(zhǔn)之一是人口——常住人口，而非戶籍人口；城區(qū)常住人口，而非全部常住人口。
我國(guó)內(nèi)地大城市分幾個(gè)等級(jí)？包括超大城市、特大城市、（一般）大城市，其中（一般）大城市又分兩類。具體說(shuō)，城區(qū)常住人口1000萬(wàn)以上城市為超大城市，500萬(wàn)~1000萬(wàn)為特大城市，而300萬(wàn)~500萬(wàn)的I型大城市和100萬(wàn)~300萬(wàn)的Ⅱ型大城市并稱為大城市。
我國(guó)內(nèi)地各類大城市城區(qū)常住人口數(shù)分別在什么區(qū)間？超大城市1334-1987萬(wàn)人，7個(gè)城市；特大城市520-995萬(wàn)人，14個(gè)城市；I型大城市308-456萬(wàn)人，14個(gè)城市；Ⅱ型大城市100-288萬(wàn)人，70個(gè)城市。
有沒(méi)有縣級(jí)市成為大城市？有！分別是江蘇昆山、浙江義烏、浙江慈溪和福建晉江，均為Ⅱ型大城市。
江蘇昆山市在大城市中名列第幾？在我的老家可以排名第幾？昆山市常住人口209萬(wàn)人，其中城區(qū)常住人口141萬(wàn)人，在Ⅱ型大城市中排名第31，在全部大城市中排名第66名；超過(guò)許多地級(jí)市，甚至超過(guò)部分省會(huì)城市，在我老家湖北省僅次于武漢、襄陽(yáng)，超過(guò)宜昌、十堰等。
昆山市在哪里？隸屬江蘇省蘇州市，但與上海的嘉定區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)接壤，其中南部的淀山湖就是蘇州昆山市與上海青浦區(qū)共有。
過(guò)去主要靠水運(yùn)，從昆山北部出發(fā)，通過(guò)瀏河進(jìn)入長(zhǎng)江，也可以從中部的蘇州河進(jìn)入上海，入黃浦江再進(jìn)入長(zhǎng)江。很多人知道上海有一條蘇州河，它是黃浦江的支流，在外白渡橋這里進(jìn)入黃浦江，但可能不清楚為什么稱為蘇州河。這是因?yàn)?，它發(fā)源于蘇州市吳江區(qū)，邊上不遠(yuǎn)處就是著名的太湖、同里古鎮(zhèn)，流經(jīng)吳江、昆山、嘉定、青浦以及上海市區(qū)。從這個(gè)意義看，蘇州與上海倒是“一衣帶水”了。
現(xiàn)在當(dāng)然主要不靠水運(yùn)了，而是鐵路、公路。從昆山南站到上海虹橋，可謂近在咫尺，其便捷程度與從上海市中心去虹橋大體相當(dāng)，基本上屬于“一小時(shí)圈”。此外，上海地鐵11號(hào)線經(jīng)過(guò)嘉定區(qū)的安亭鎮(zhèn)有一條線直接通到了昆山市的花橋鎮(zhèn)。
由此可見(jiàn)，從昆山市的縣域看，水系發(fā)達(dá)、公路密布，處于歷史名城蘇州與近代以來(lái)最大城市上海之間，且上海、蘇州GDP在我國(guó)內(nèi)地各城市分別排名第1、第6，地理位置得天獨(dú)厚。
昆山市作為一個(gè)縣級(jí)市何以城區(qū)常住人口規(guī)模如此之大？
——置身于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的腹地，容易產(chǎn)生“虹吸效應(yīng)”。
眾所周知，長(zhǎng)三角覆蓋上海、江蘇、浙江和安徽，而上海大都市圈則僅有上海、蘇州、常州、無(wú)錫、南通、嘉興、寧波、湖州、舟山等9個(gè)城市。上海大都市圈總?cè)丝诖蠹s 7800萬(wàn)，約占全國(guó)總?cè)丝诘?5.5%；2021年上海大都市圈國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值總計(jì)約 12.6 萬(wàn)億元，約占全國(guó)經(jīng)濟(jì)比重11%；占長(zhǎng)三角約1/6的陸域面積，承載了長(zhǎng)三角1/3的人口和約1/2的經(jīng)濟(jì)總量。在上海大都市圈9個(gè)城市中，有5個(gè)城市GDP突破萬(wàn)億元，上海GDP更是突破4萬(wàn)億元，實(shí)力不俗。
從昆山市毗鄰地區(qū)的GDP看，上海43215億元，全國(guó)排名第1；蘇州 22718億元，排名第6；杭州 18109億元，排名第8；南京 16355億元，排名第10；寧波14595億元，排名12；無(wú)錫 14003億元，排名第14；南通11027億元，排名22；常州 8808億元，排名第25；嘉興 6355億元，排名第41；湖州3645億元，排名79。換言之，左鄰右舍基本上發(fā)展都比較好，因?yàn)樘N(yùn)藏的發(fā)展機(jī)會(huì)比較多，收入水平相對(duì)比較高，很自然容易產(chǎn)生筑巢引鳳、百鳥(niǎo)朝鳳的虹吸效應(yīng)。
與之相適應(yīng)，這個(gè)區(qū)域內(nèi)的縣域經(jīng)濟(jì)也是呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)。比如，2021年我國(guó)GDP十強(qiáng)縣中這個(gè)區(qū)域就有7個(gè)，其中昆山、江陰、張家港、常熟、慈溪、宜興、義烏，分別排名第1、2、3、5、6、7、10。
從昆山市自身的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)看，多年來(lái)昆山市名列我國(guó)百?gòu)?qiáng)縣第一。公開(kāi)資料顯示，2021年江蘇昆山市GDP總量達(dá)到4748.06億元，遙遙領(lǐng)先于其他縣級(jí)市。即使是和地級(jí)市相比，也超過(guò)許多城市，甚至超過(guò)不少省會(huì)城市。
昆山市面積只有931平方公里，差不多只相當(dāng)于我老家洪湖市的三分之一，2021年GDP卻是319億元的洪湖市的十幾倍。一個(gè)巴掌大的地方，戶籍人口114萬(wàn)，常住人口可以達(dá)到209萬(wàn)，充分說(shuō)明具有比較強(qiáng)的吸引力。
——異地通勤乃至跨省通勤的“兩棲人”不少。
俺家有一套小房子，之前曾經(jīng)出租給一個(gè)年輕女子。她在上海某單位工作，一套90多平方米的房子買在了昆山，理論上她是昆山市常住人口之一。類似她這種情況的，應(yīng)該還有不少。
更多的是另外一種情況，就是買房或租房在昆山，住也在昆山，而工作在上海或蘇州市或其他地方，其中在上海工作，過(guò)著“兩棲人”生活的就不少。這種人一般在高鐵站附近買房或租房，從家步行6-10分鐘到高鐵站，乘高鐵17分鐘到達(dá)上海，然后乘地鐵20分鐘左右，步行8-10分鐘到公司，總的算下來(lái)，才60分鐘左右。事實(shí)上，生活在上海，工作在上海，從離開(kāi)家門到單位，大多數(shù)也是60分鐘上下。二者相比，在昆山生活，基本上達(dá)到了上?！巴腔毙Ч?。2018年上海某電信部門曾經(jīng)做過(guò)手機(jī)信令統(tǒng)計(jì)，在上海工作的跨省通勤人群中來(lái)自蘇州市的占88%。
而且，在同一條高鐵線上，往東可以到上海，往西還可以到蘇州市，距離都不遠(yuǎn)，坐高鐵都不超過(guò)20分鐘。
此外，我們前面提到的昆山市花橋鎮(zhèn)，名義上屬于昆山，屬于蘇州，但經(jīng)過(guò)近二十年的開(kāi)發(fā)后，其常住人口從2014年的13萬(wàn)人上升到如今的約27萬(wàn)，基本上與上海無(wú)異。表現(xiàn)為上海地鐵11號(hào)線直接拉出一條支線跨省通往那里，那里的許多電話號(hào)碼用的也是上海的“021”區(qū)號(hào)。以昆山為例，2022年上半年YQ期間，僅昆山花橋鎮(zhèn)辦理來(lái)滬通行證的就有9萬(wàn)余張。此外，雖直達(dá)上海的高鐵已經(jīng)密如蛛網(wǎng)，但每逢周一早晨來(lái)滬車票仍一票難求。在工作日，每天僅乘坐地鐵11號(hào)線從昆山花橋鎮(zhèn)來(lái)滬的有3.5萬(wàn)人左右。這些人中，具有上海戶籍的在冊(cè)人員就有3.1萬(wàn)。
“兩棲人”中還有一個(gè)群體，就是臺(tái)企管理層與員工。改革開(kāi)放后，昆山市經(jīng)濟(jì)發(fā)展就依托上海，剛開(kāi)始是為上海的永久、鳳凰等品牌產(chǎn)品做“貼牌生產(chǎn)”，賺了“第一桶金”。后來(lái)就是引進(jìn)臺(tái)企落地。那些臺(tái)企老板本來(lái)想在上海尋找機(jī)會(huì)，但當(dāng)初投資規(guī)模普遍比較小，上海看不上，于是他們就選擇了靠近上海的昆山市，但生活還是選擇在上海。昆山市1990年引進(jìn)了第一家臺(tái)企后，30多年來(lái)，累計(jì)批準(zhǔn)臺(tái)資項(xiàng)目超過(guò)5400家，許多管理層和核心員工在這里工作生活，也有部分是工作在昆山生活在上海。從這個(gè)意義看，他們也是“兩棲人”
“兩棲人”為什么會(huì)出現(xiàn)？我看主要有兩個(gè)因素：
一是交通便捷。從昆山南站到上海虹橋走高鐵17分鐘，從花橋坐地鐵11號(hào)線也挺方便，都可以在一個(gè)小時(shí)左右從彼地到此地。自駕耗時(shí)也就一個(gè)小時(shí)，還具有一定的靈活性。眾所周知，長(zhǎng)三角一體化已經(jīng)成為國(guó)家戰(zhàn)略，所謂一體化，首先就是交通的全方位貫通。有關(guān)部門已經(jīng)在做了，今后上海大都市圈里核心區(qū)域的幾個(gè)城市之間的地鐵要貫通，換言之，就坐地鐵就可以直接到昆山的各個(gè)地方。
二是通勤成本小于在上海租房成本。目前，高鐵通勤費(fèi)用一個(gè)月1000元左右。而在上海租房，如果是市中心區(qū)域的一室戶，租金就得4500元，住下后還得生活，一個(gè)月可能就六七千沒(méi)有了。常住人口中千里迢迢到外面打拼的基本上是年輕人，這些年輕人普遍收入不算特別高，而且還有房貸壓力，需要精打細(xì)算。再說(shuō)在昆山買房，目前均價(jià)約1.8萬(wàn)元，這與目前上海市中心區(qū)域9萬(wàn)元上下有落差（郊區(qū)只有金山崇明2萬(wàn)多，其他郊區(qū)基本上4、5萬(wàn)，與其這樣，還是昆山實(shí)惠），這是一部分年輕人買房舍近求遠(yuǎn)的基本動(dòng)因，有點(diǎn)類似于在北京工作的年輕人在河北廊坊買房。
