說(shuō)到黔江，無(wú)外乎兩個(gè)：一是天然湖泊“小南海”，二是彎弓射大雕的“渝懷鐵路”。
對(duì)于彎弓射大雕，當(dāng)年渝東南有民謠曰：“黔江區(qū)委書(shū)記兇，鐵路掰成彎弓弓”，既有黔江區(qū)百姓對(duì)主政者的贊美感激（咱們書(shū)記有力量，有力量，嘿！），也不乏其他區(qū)縣百姓的鄙夷不屑揶揄嘲諷。
渝懷鐵路圖，紅點(diǎn)為黔江區(qū)所在
然而，黔江最正面的形象代言并非天然湖泊小南海，也非彎弓射大雕，而是“小南?！毕銦煛?/p>
小南海時(shí)代：黔江的光輝歲月
上世紀(jì)90年代，渝東南最具話語(yǔ)權(quán)的，正是霸氣側(cè)漏的黔江卷煙廠，它的爆款產(chǎn)品“小南海”，自產(chǎn)自銷源自武陵山，艷冠渝東南，一度與貴州“黃果樹(shù)”牌香煙并稱“雙黔盛世”，當(dāng)年京城某官員來(lái)黔江調(diào)研，抽了“小南?！毕銦熀?，慨然吟詩(shī)道：
上有中南海，
下有小南海。
抽了小南海，
忘了中南海。
上世紀(jì)90年代，渝東南人民不考公務(wù)員，卷煙廠工人見(jiàn)到政府官員都不打招呼。家長(zhǎng)們就一句話：孩子，去吧，去黔江卷煙廠升官發(fā)財(cái)光宗耀祖吧！
以上純屬瞎編，但有個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是：渝東南人民至死都沒(méi)去過(guò)小南海，但他們至死都在抽“小南?！毕銦?。
上世紀(jì)八十年代末到九十年代中期，渝東南人民人手一支“小南?！?，持有率遠(yuǎn)超之后的“朝天門(mén)”。“小南?！蔽锩纼r(jià)廉，包裝粗糙簡(jiǎn)陋簡(jiǎn)易輕便，5毛錢(qián)就可買(mǎi)上一包。莊稼漢們?cè)诘乩飫谧?，累了、困了，抽“小南?！?。?dāng)年，縣區(qū)級(jí)干部流行下鄉(xiāng)視察，“小南?！笔撬麄冏餍阌H民的標(biāo)配。
隨后，黔江卷煙廠激流勇進(jìn)，開(kāi)發(fā)出主打暴發(fā)戶中高端人群的“過(guò)濾嘴南海。1元/1包，帶黃色過(guò)濾嘴，煙盒修長(zhǎng)而精致。過(guò)濾嘴繼續(xù)引領(lǐng)風(fēng)潮，與平裝小南海一道完成對(duì)渝東南受眾人群的拆分。
因此，當(dāng)年對(duì)黔江旅游起重大推動(dòng)作用的不是黔江旅游局，而是黔江卷煙廠。黔江卷煙廠摘花飛葉，將煙殼化成DM單，分錢(qián)不花還賺吆喝，甚至攻克了互聯(lián)網(wǎng)最頭痛的流量變現(xiàn)難題。
武陵盟主強(qiáng)攻鐵路和機(jī)場(chǎng)，無(wú)暇他顧
1995年以來(lái)，渝東南百姓對(duì)香煙品階要求提升，而“小南?！毕銦煹膬r(jià)格已處瓶頸，除了另一款“黔龍”可稍作支撐，新品遲遲開(kāi)發(fā)不出。
1997年重慶直轄后，重慶卷煙廠趁機(jī)擴(kuò)張，吞并涪陵卷煙廠和因三峽工程而淹沒(méi)的巫溪卷煙廠。隨后，“山城”、“重慶”、“紅巖”牌香煙成為重慶煙民的首選。
黔江卷煙廠在重慶卷煙廠這一勁敵面前，負(fù)隅頑抗奮起反擊，迅速開(kāi)發(fā)“朝天門(mén)”牌與之抗衡。
“朝天門(mén)”牌有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，味道濃郁，非常適合老煙槍，但黔江卷煙廠的區(qū)位劣勢(shì)和行政劣勢(shì)已經(jīng)決定了它是強(qiáng)弩之末。經(jīng)6年支撐，黔江卷煙廠終難逃厄運(yùn)。
2004年，國(guó)家煙草專賣(mài)局一紙命令，重慶煙草工業(yè)有限責(zé)任公司生吞活剝重組黔江卷煙廠。黔江卷煙廠首創(chuàng)的經(jīng)典品牌“朝天門(mén)”易名“龍鳳呈祥”。從1975年到2004年，雄霸渝東南30年的黔江卷煙廠，從此沒(méi)落。
黔江卷煙廠被重組，黔江損失慘重。為撫慰這位統(tǒng)御渝東南多年的老大哥，讓他繼續(xù)為渝東南做表率，2000年，市政府將黔江升區(qū)，在渝懷鐵路的規(guī)劃上，也做政策傾斜。盡管設(shè)計(jì)圖一看就是“彎弓射大雕”，但高層還是一意孤行力排眾議，助推完成。
渝懷鐵路2005年竣工。2009年，當(dāng)渝東南其他區(qū)縣還在為渝湘高速載歌載舞時(shí)，黔江已悄悄建起機(jī)場(chǎng)?！笆サ?，我們一定要加倍地拿回來(lái)！”
黔江人老奸巨猾足智多謀，從對(duì)小南海香煙的運(yùn)營(yíng)推廣，到渝懷鐵路的彎弓射大雕，再到渝東南唯一一座機(jī)場(chǎng)的爭(zhēng)取，他們做用戶體驗(yàn)，做流量轉(zhuǎn)化，一邊哭窮，一邊實(shí)干，不斷抖機(jī)靈，用半個(gè)世紀(jì)（1949-2000）的幾起幾落，成功甩開(kāi)彭水、酉陽(yáng)、秀山、石柱幾條街，將黔江打造成渝東南最大中心城市，開(kāi)啟“吸血模式”新的輝煌。
為提升話語(yǔ)權(quán)，他們還煞費(fèi)苦心地將《黔江日?qǐng)?bào)》改名《武陵都市報(bào)》，站在武陵山脈之巔，向渝東南人民慎重宣布:
武陵盟主誕生了，黔江人民從此站起來(lái)了！
然而，這位武陵盟主，將精力過(guò)多用在交通建設(shè)和新城開(kāi)發(fā)，旅游業(yè)基本停滯，而周邊區(qū)縣的窮兄爛弟，卻開(kāi)始覺(jué)醒。
醒得最早的是武隆。
2006年一場(chǎng)排山倒海的“印象武隆”，顛覆眾生，推動(dòng)武隆站到新起點(diǎn)，將渝東南旅游人群成功截流。2009年渝湘高速建成后，武大郎邁開(kāi)小短腿一路狂飆，用十年完成縣到區(qū)的蛻變。
此時(shí)，酣睡多年的彭秀酉石四個(gè)老處女處女地，一看武隆這陣勢(shì)，慌了。
特別是俺家，請(qǐng)不來(lái)國(guó)師，只好誠(chéng)意滿滿地奉上名動(dòng)江湖的“詩(shī)案”，要跟武大郎在民俗文化上一決高下。折騰兩年，才停止“以階級(jí)斗爭(zhēng)為綱”，把重心轉(zhuǎn)移到現(xiàn)代化建設(shè)上來(lái)......
其他縣也沒(méi)閑著，天上黃水，云上太陽(yáng)，夢(mèng)幻桃源......你方唱罷我登場(chǎng)，既有財(cái)力的角逐，也有創(chuàng)意的爭(zhēng)鋒。
阿依河、桃花源、黃水、蚩尤九黎城、龔灘古鎮(zhèn)等景區(qū)迅速崛起，渝東南以“小南?！睘楹诵牡膫鹘y(tǒng)“湖泊系”，被“烏江畫(huà)廊系”全面封鎖。
渝東南的旅游格局天翻地覆，而黔江小南海則巋然不動(dòng)，沒(méi)能緊跟時(shí)代，做全新包裝。等黔江人民建好機(jī)場(chǎng)再來(lái)包裝時(shí)，小南海卻被高層一道指示雪藏。
上有行政命令，下有島鏈封鎖，黔江旅游怎么辦？坐擁鐵路機(jī)場(chǎng)的黔江這時(shí)候才恍然大悟：陸軍、空軍，最終干不過(guò)他娘的水軍。
當(dāng)年，黔江卷煙廠正是缺乏新式武器，才被人鎖喉而死。這次，黔江人民再一次到了生死存亡之秋。好，你們要玩水，老子陪你們玩！也不看看，渝東南到底是誰(shuí)最先玩水？
于是，濯水景區(qū)，被選中成為黔江的核武器。
2016年9月，芭拉胡景區(qū)申評(píng)4A通過(guò)審核。2017年5月16日，由豬八戒網(wǎng)承辦的“中國(guó)探險(xiǎn)家極限飛躍芭拉胡+百媒百V聚首黔江”活動(dòng)開(kāi)啟，10名探險(xiǎn)家溜索飛躍芭拉胡，成為輿論焦點(diǎn)。
然而，黔江旅游僅靠“黔江芭拉胡”和濯水古鎮(zhèn)兩大武器，就想打破渝東南固化十年的封鎖線，甚至趕超離主城僅2小時(shí)的武隆區(qū)，談何容易？
據(jù)當(dāng)?shù)刂槿耸肯蛭彝嘎叮?/p>
“......小南海被打入冷宮，黔江旅游從零開(kāi)始，而周邊區(qū)縣旅游業(yè)已經(jīng)成熟，鐵路沿線上名山高聳，烏江畫(huà)廊邊勁敵環(huán)伺，黔江要突出重圍，非常艱難。但是，渝東南已被劃為生態(tài)保護(hù)發(fā)展區(qū)，未來(lái)的財(cái)政收入需要旅游，我們必須突破包圍圈，否則，黔江將可能遭遇二次邊緣化......”
重慶旅游職業(yè)學(xué)院一工作人員分析說(shuō)：
“黔江打造旅游業(yè)的野心，路人皆知。2010年，我們重慶旅游職業(yè)學(xué)院在黔江落戶，這也是渝東南的第一所高校。區(qū)政府一系列措施，讓老百姓普遍看好黔江旅游。目前，黔江正在通過(guò)搭建高校資源，提升在渝東南旅游的話語(yǔ)權(quán)。天時(shí)和地利都是暫時(shí)的，只有人才是永恒的。黔江抓住人才，就抓住了核心競(jìng)爭(zhēng)力......”
黔江人走的還是以前“小南?！毕銦熃y(tǒng)御渝東南的套路。
當(dāng)然，黔江旅游的現(xiàn)狀，并非黔江當(dāng)?shù)厝舜祰u闡述的那么風(fēng)騷，至少還有如下短板需要提升，比如：
缺少核心的旅游產(chǎn)品，消費(fèi)點(diǎn)薄弱；
配套設(shè)施落后，餐飲住宿問(wèn)題有待強(qiáng)化提升；
由于區(qū)位劣勢(shì)，黔江與其他省市區(qū)縣的景點(diǎn)聯(lián)動(dòng)乏力，難以串聯(lián)起高性價(jià)比的路線。雖然，黔江旅游局已簽約多家旅行社，考慮到成本利潤(rùn)，旅行社推芭拉胡一線的欲望不強(qiáng)，除非黔江區(qū)政府給予優(yōu)惠政策。
雖褐寬博，吾不惴焉。自反而縮，雖千萬(wàn)人，吾往矣。
面對(duì)重重困難，黔江絕不善罷甘休。黔江人在追逐利益和資源面前，比渝東南其他區(qū)縣都無(wú)恥沒(méi)底線倔強(qiáng)堅(jiān)毅。最近，他們竟然開(kāi)始打渝懷高鐵的主意。
2017年，重慶市代表團(tuán)在全國(guó)兩會(huì)期間，商討渝懷高鐵線路規(guī)劃時(shí)，代表們赫然發(fā)現(xiàn)，渝懷高鐵在通過(guò)黔江區(qū)時(shí)，其設(shè)計(jì)竟跟渝懷鐵路一模一樣——呈90度彎弓射大雕之勢(shì)！
疑是渝東南某區(qū)縣的領(lǐng)導(dǎo)一位關(guān)心渝東南發(fā)展的重慶人，在寫(xiě)給市政府的信中說(shuō)：
“如果渝懷高鐵重蹈渝懷鐵路覆轍，其時(shí)間成本和價(jià)格成本將被渝貴廣高鐵碾壓，無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)過(guò)成貴廣高鐵，無(wú)法爭(zhēng)取足夠客流。如果不能縮短重慶到上海的時(shí)間，人們會(huì)選擇更實(shí)惠的滬蓉線動(dòng)車?！?/p>
“......黔江大彎的存在，會(huì)導(dǎo)致高鐵敗于成都的西寧-成都-貴陽(yáng)-廣州高鐵，痛失西北-廣東的高速大通道。這條大通道直接關(guān)系到重慶發(fā)揮‘一帶一路’內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)和西南交通樞紐的作用。黔江大彎得不到解決，渝懷廣高鐵即使獲批，也將成為重慶發(fā)展史上的敗筆！”
為了讓重慶市政府懸崖勒馬收回成命，將“一帶一路”都扯上，赤子之心，光耀可鑒！
重慶市政府如何回答呢：
“渝懷高鐵是我市構(gòu)建‘米’字型高鐵網(wǎng)的重要組成，主城至黔江段已納入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。對(duì)于走向，既要考慮線路的順直程度，還要考慮沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況...... ”
芭拉胡-阿蓬江
武隆、酉陽(yáng)、彭水依托“烏江畫(huà)廊”和“仙女山、桃花源、摩圍山”苦心經(jīng)營(yíng)十年的第一鎖鏈，終究無(wú)法捆住這條機(jī)關(guān)算盡的貪吃蛇“老潛龍”。
顯然，吃瓜群眾對(duì)黔江旅游的擔(dān)心都是多余的。連渝懷高鐵都可以為黔江發(fā)展90°折腰，還有誰(shuí)能阻擋大黔江的旅游攻勢(shì)？
文末，引用梁公《少年中國(guó)說(shuō)》：
潛龍騰淵，鱗爪飛揚(yáng)；乳虎嘯谷，百獸震惶；鷹隼試翼，風(fēng)塵翕張；縱有千古，橫有八荒，前途似海，來(lái)日方長(zhǎng)。
美哉黔江，與天不老。壯哉黔江，萬(wàn)壽無(wú)疆！
