一輛2009 款?yuàn)W迪A6L 轎車，搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋手動(dòng)變速器，車主反映空調(diào)不制冷。

故障診斷與排除

首先確認(rèn)車主陳述，空調(diào)開(kāi)啟有風(fēng)吹出，出風(fēng)口溫度與環(huán)境溫度相同。此車為自動(dòng)空調(diào)，對(duì)這類空調(diào)的檢修先進(jìn)行故障讀取故障碼，系統(tǒng)無(wú)故障碼，讀取數(shù)據(jù)流(圖1)。

圖1 讀取數(shù)據(jù)流

數(shù)據(jù)流分析：

1.說(shuō)明空調(diào)電腦已指令空調(diào)調(diào)節(jié)閥N28 0 參與工作并向大負(fù)荷工作方向調(diào)節(jié)；

2.說(shuō)明空調(diào)電腦給N280 的控制工作的量已達(dá)到 65.5% ；

3.說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)壓力傳感器反饋回的系統(tǒng)壓力值為 6.2bar(1bar=105Pa) ；

4.壓縮機(jī)的扭矩值為4.5Nm。

圖2所示為空調(diào)系統(tǒng)控制邏輯圖，通過(guò)以上數(shù)據(jù)可以分析出，汽車空調(diào)電腦已收到了駕駛員發(fā)出的接通空調(diào)指令，同時(shí)空調(diào)電腦也做出了讓空調(diào)調(diào)節(jié)電磁閥N280 進(jìn)入工作狀態(tài)的控制，但反映出來(lái)的現(xiàn)象是壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的壓力沒(méi)有變化。壓力值一直在6.2bar 空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，高低壓壓力沒(méi)有建立起來(lái)，空調(diào)不制冷。

圖2 空調(diào)系統(tǒng)控制邏輯圖

通過(guò)以上數(shù)據(jù)分析這車空調(diào)不制冷有兩個(gè)故障可能原因：

1. 空調(diào)調(diào)節(jié)閥N280 損壞或卡滯，不能執(zhí)行空調(diào)電腦發(fā)出的執(zhí)行指令。

2. 空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)部故障損壞，無(wú)法有效建立起壓力。

本著先簡(jiǎn)后繁，為車主減少成本考慮。先對(duì)N280 電磁閥進(jìn)行檢查。測(cè)量N280 電磁閥阻值為12Ω(該車的正常參考值為11 ～15Ω 之間)，在正常范圍內(nèi)?；厥罩评鋭┖蟛鹣翹280 電磁閥并清理。

清理后并進(jìn)行通電測(cè)試試驗(yàn)，電磁閥N280 開(kāi)關(guān)動(dòng)作正常，活動(dòng)自如，通斷正常。裝復(fù)后重新加注制冷劑。加注后測(cè)試低壓壓力仍為6.2bar( 圖3)，說(shuō)明本故障不是N280 故障引起的。故更換壓縮機(jī)總成后，故障排除。

圖3 加注制冷劑后的壓力顯示

通過(guò)圖4 的數(shù)據(jù)對(duì)比，可以看出正常的壓縮機(jī)的扭矩由原先的4.5N 提升至14.5N，同時(shí)系統(tǒng)內(nèi)的壓力也達(dá)到了12.6bar，空調(diào)出風(fēng)口溫度達(dá)到了3℃，空調(diào)制冷正常。