法拉第未來(lái)剛獲得20億美元救命糧草、特斯拉在加班加點(diǎn)完成預(yù)定目標(biāo)，而國(guó)內(nèi)造車(chē)新秀中的小鵬汽車(chē)或許有新的資金入賬。

國(guó)外媒體The Information今日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，小鵬汽車(chē)正尋求以接近40億美元的估值，從阿里巴巴集團(tuán)和其他投資人手中募集6億美元至7億美元資金，此次募資將通過(guò)美元和人民幣兩種貨幣完成。不過(guò)有媒體求證小鵬汽車(chē)，對(duì)方回復(fù)稱(chēng)：“不予置評(píng)。”

據(jù)了解，小鵬汽車(chē)創(chuàng)建于2014年，以“三電一屏”(電機(jī)、電池、電控和中控屏幕)開(kāi)發(fā)為切入點(diǎn)，進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)核心系統(tǒng)研發(fā)，于2015年初開(kāi)始進(jìn)入造型及整車(chē)研發(fā)階段。

2016年9月，小鵬汽車(chē)發(fā)布Beta版樣車(chē)，2017年2月首臺(tái)試制車(chē)輛下線，已生產(chǎn)的100多臺(tái)試制車(chē)輛通過(guò)了各項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試。通過(guò)與傳統(tǒng)車(chē)企海馬汽車(chē)合作，小鵬汽車(chē)借助海馬汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，使得首款產(chǎn)品于去年10月順利下線，成為首家率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)公司。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)一倍多，達(dá)到32.8萬(wàn)輛左右。國(guó)際能源署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)已經(jīng)是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)去年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)是美國(guó)的一倍以上。

而中國(guó)的目標(biāo)是在2020年將電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)售量提高到200萬(wàn)輛。政府限制傳統(tǒng)汽油汽車(chē)的生產(chǎn)計(jì)劃，加上對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼，正在加速轉(zhuǎn)變。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬，今年1月10日（美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間）在2018國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽(CES)上接受媒體專(zhuān)訪時(shí)表示，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)新勢(shì)力從2014年起陸續(xù)出現(xiàn)，包括小鵬汽車(chē)在內(nèi)的幾家先行者將于2018年交付少量汽車(chē)，面臨著品質(zhì)、差異化和組織體系等基礎(chǔ)門(mén)檻的檢驗(yàn)，但這才剛開(kāi)始，真正的難度在2020年，屆時(shí)才是大考驗(yàn)。

值得一提的是，今年1月，小鵬汽車(chē)在香港宣布完成22億元B輪融資，由阿里、富士康、IDG資本聯(lián)合領(lǐng)投，旗下首款量產(chǎn)車(chē)小鵬G3將于今年年內(nèi)正式上市交付，由海馬汽車(chē)代工制造，已于今年4月正式開(kāi)啟預(yù)定。