我妹問我，這個建筑為什么要叫“三巴”，我頓時語塞，甚至想笑。
但還是查了下，澳門大三巴牌坊為圣保祿教堂遺址，“三巴”即“圣保祿”的粵語音譯。
原本7月份準(zhǔn)備去澳門，但是簽注辦理一直顯示失敗，一工作人員說兩次辦理簽注之間要相隔3個月。
我6月底辦理了一次簽注，最近一次辦理成功是10月底，距離剛好3個月。
同學(xué)周末無休，所以原本約好的人也沒辦法一起去了，我?guī)Я俗约颐妹萌ァ?/p>
此次澳門行，第一站依然是威尼斯人。不同的是，這次我逛威尼斯人不到半小時就結(jié)束了。一是因為我逛了幾次，早就對威尼斯人的購物中心和賭場沒了興趣，二是妹妹覺得燈光昏暗，嚷著要換個地方。她不習(xí)慣里面的燈光。
我喜歡跑到威尼斯人后面的天橋上遠遠觀望，然后拍張賞心悅目的照片，發(fā)個朋友圈，跟圈友分享喜悅，此處風(fēng)景如畫。雖說對威尼斯人內(nèi)部沒啥興致了，但其外邊景致還是不錯的?？諝馇逍?，微風(fēng)拂面，使人呈放松狀態(tài)，引起內(nèi)心極度舒適。
在這里萌生了一個想法：一定要跑一次澳門馬拉松，全方位地看一次這座小小的，寶藏式的城市。
離開威尼斯人，下一個目的地是龍環(huán)葡韻。打開地圖偶然看到的住宅式博物館，好奇想過去看看。導(dǎo)航在第二個天橋底下出現(xiàn)混亂，我往前后左右走，都提示你已偏移路線。地圖顯示目的地距離我們一百多米，但是我們就是無法找到正確的方向。無奈之下，暫時關(guān)了導(dǎo)航，往天橋上走。看到電梯，又往上一層。
意外發(fā)現(xiàn)步行徑，這對于我這種能能能坐著就不躺著，能站著就不坐著，能走著就不站著的人，簡直就是驚喜。雖然這地小，但能進行短時間的徒步也是不錯的，聊勝于無嘛。
徒步路上遇到一位清潔工阿姨，阿姨話：“甘曬都行，曬到黑懵懵甘?！贝笾乱馑季褪翘鞖膺@么熱還徒步，曬到整個人都黑乎乎的。此次澳門之行，遇到很多溫暖可愛的澳門人。
從大潭山下來，繼續(xù)尋找龍環(huán)葡韻。經(jīng)過一個小時后，導(dǎo)航?jīng)]有鬧別扭，我們很順利地抵達目的地。
博物館由幾棟這樣的建筑并排而成，簡約而簡單。
每一棟樓包含一個主題，適合有閑心有藝術(shù)感覺的人慢慢評味，也適合喜歡拍照的人凹造型。
生活館二樓是一些體現(xiàn)澳門建筑及生活氣息的作品。一樓有售書籍和手信。在這里選了一張明信片，請工作人員代為郵寄，寄往英國肯特。
在澳門看到橫版的書籍，不僅橫版還是簡體的，除了驚喜還有意外，在我的印象中，港澳的書籍都是豎版繁體，讀起來暈頭轉(zhuǎn)向。欣喜之余就掏了腰包了…這一本書的價格夠我在大陸隨便哪個賣書平臺大促的時候買三本了，沖動消費的后果，但有時候也是控制不住沖動呀！只能安慰自己，有些快樂是不能用金錢衡量的。
從生活館出來，對面擺著一架鋼琴，旁邊是街頭鋼琴計劃的簡介。
活動簡介：誰說彈鋼琴只是部分人的專利？今年音樂節(jié)，我們將擺放兩部鋼琴于澳門部分區(qū)份，公眾可以自由彈奏，讓音樂走進大街小巷，給小城帶來不一樣的音樂盛宴。
真是溫暖人心的活動，路人可以自由彈奏，給每個人體驗的機會。這也是澳門人性化與包容的一個方面了。
從博物館走到官也街，人頭攢動的小吃街讓我不想多待，只想趕緊穿越人海趕緊離開…
回到市區(qū)，在去大三巴的路上順便買了大家委托的東西。
從公交車站到大三巴的距離只有五六百米，而我們?yōu)榱苏覗|西買東西，花了兩個小時，結(jié)束購物已經(jīng)下午6點了。
看了下時間，就算現(xiàn)在慢悠悠地逛到拱北口岸，也只要一個小時，而大巴八點才開。需要等車一個小時，時間有點漫長。
所以我拐了個彎去了距離附近500米的大三巴，500米也就幾分鐘的路程而已，想著看完大三巴再坐車去關(guān)閘完全來得及。
誰曾想，“不幸”就此發(fā)生。
從大三巴去公交車的路上，導(dǎo)航一直不穩(wěn)定，所以我們比正常情況下花了兩倍時間才找到公交站。
你要問我為什么原路返回還要靠導(dǎo)航，因為我是個重度路癡患者，原路返回也能迷路，所以就算導(dǎo)航是個坑，我也只能往里面跳了。
好不容易找到公交車站，結(jié)果是相反反向的。上車的時候，司機還特別問了句：“系唔系去碼頭？”我以為碼頭就是關(guān)閘，“嗯”了一聲，司機就關(guān)門了。之后可能是女人的第六感，感覺要出事。
我又反問司機：“系唔系去關(guān)閘？”司機還沒來得及回答我，旁邊兩個澳門本地人就熱心地說相反方向啊，上車要問清楚嘛？我說我不熟悉啊。他們說不熟悉可以問嘛！
這時司機說問你是不是去碼頭，你還嗯。我一時無語。就在我認(rèn)為碼頭就是關(guān)閘的時候，錯誤就不能避免了。
時間特別緊迫，如果坐車順利的話，我們回到拱北過了海關(guān)也還有半小時可以慢慢消磨。
計劃趕不上變化，現(xiàn)在因為坐錯車，一切變的不可控。車上的澳門人可能也見多了這種情況，知道我趕時間，開始七嘴八舌地幫我想方案。
打的更快還是坐公交方便，現(xiàn)在塞車要去哪個站坐車比較容易…這討論的情景，我差點以為我們認(rèn)識的很多年了。
他們說的方案特別多，我實施起來就特別困難。路癡加上澳門塞車，真是雪上加霜。
等了5分鐘以后，我們要坐的那趟公交還沒來，時間一點點流逝，令人太著急。
不能這么干等著，我決定看著地圖，趕到下一個站，試著看能不能在下個站坐上車。結(jié)果就是，趕到下一個站，眼睜睜地看著我們能坐的那趟公交離我們而去，而不能趕上，而且后面的公交站排隊的人都有五六米長。
就這樣跑了兩個公交站，我們終于在第三個站上了公交，這一趟不是計劃內(nèi)的公交。只是聽著路人說可以上就跟著上了。這次上車第一時間問司機是不是去關(guān)閘，這時候又有一個阿姨很熱心地告訴我在哪里下車就可以。確認(rèn)了之后就上車，我一路盯著導(dǎo)航，看還有幾個站，需要多長時間才能到站。
一路計算著我需要幾分鐘到口岸，需要幾分鐘過關(guān)，時間還來不來得及。
7：35分鐘到站，地圖顯示還有一小段距離才能到口岸，我們又開啟導(dǎo)航模式。崩潰的是，導(dǎo)航竟然顯示走路過去還需要21分鐘，而距離八點大巴開也只有20分鐘，過兩道海關(guān)的時間至少也是21分鐘，上午過關(guān)順便計算的。
沒有辦法只能打的了，路邊攔了一輛車，跟司機說去拱北，司機拒絕地很干脆：“不用，海關(guān)就在身后，你跟著前面的美女走就好，她們也去海關(guān)?！睍灥?，差點又被導(dǎo)航坑了。
開始奔跑，穿越人海，這個時候覺得海關(guān)大廳真是太大了。朋友說，還好我們又矮又瘦的，才能在這么密集的人群中穿梭。
澳門關(guān)人比較少，通關(guān)比較快。一路狂奔到中國海關(guān)，每一個閘口處，都有三四米的隊伍，心急如焚，距離八點只剩10分鐘。連續(xù)掛斷兩個視頻電話，最終語音回復(fù)：“你有什么話就先說，我現(xiàn)在沒空?！?/p>
這話被前面的美女聽到了，她問我是不是趕時間，我說是。她建議我去特殊窗口，跟工作人員說明情況，可以優(yōu)先通關(guān)，她給我指了路。
在各位好心人的幫助下，我們終于順利出關(guān)，順利返程，驚險刺激。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2019年11月9日澳門行
