接著回憶年少時做過的瘋狂的事——從廣州騎行至西藏！這是很多發(fā)燒驢友想做而沒能做的事，也很少驢友會直接從廣州或者自己的城市直接出發(fā)騎行去西藏，多數(shù)是坐火車或飛機到云南昆明或四川成都，因為這樣路程可以縮短一半。在到達拉薩之后，我們還是很慶幸做了從廣州直接騎行出發(fā)的決定，因為我們幾個的騎行經(jīng)驗還是比較淺的，如果直接從昆明或成都出發(fā)，我們可能經(jīng)受不住后面大山的考驗。我們從廣州出發(fā)，經(jīng)過廣西的幾座小山，都把自己搞得不成人樣。到了廣西與貴州交界的一座大山上坡有四十來公里，差點就把我們幾個勸退了，過了這座山，我們沒有一個人的屁股是完好的。

廣州出發(fā)時的合影

當時爬這座山最困難的還是，我們那位騎著公主車的同伴富仔。我們一行四人，其中三個都是踩著較為專業(yè)的山地車可以變速、減震，只有一位是踩著最最普通的公主車，價值200塊不到。雖然他對自己的公主車做了小小的改進，當也只是把前面的牙盤換得尺寸更大，這樣在平路踩起來更加快些，但在上坡時也會變得更加吃力。雖然他很壯，但幾十公里的上坡路也是對他一個非常大的挑戰(zhàn)。

騎進藏的公主車

上圖的公主車進藏之后，更是經(jīng)歷了一番巨大的考驗，可以說，就除了主框架沒壞，其他的都壞了好幾遍，換了好幾次。但在西藏你想要找一些單車的零部件可真不是件容易事。可以想象連車輪框都磨爆了嗎…

用扎帶鐵絲綁住輪框與車胎

用完咋帶用布條綁

車鏈都斷了

最后，這公主車居然奇跡般的支撐到了終點拉薩。。。