俗話說(shuō)得好，沒(méi)有金剛鉆不攬瓷器活。就在剛剛，筆者獲悉越南公司終于要啟動(dòng)對(duì)茶嶺-同登高速路項(xiàng)目的研究及立項(xiàng)工作了。這家公司到底手持怎樣的金剛鉆，攬的又是什么瓷器活？讓我們一起揭開(kāi)這家膽敢啃硬骨頭的公司的神秘面紗。
9月27日，越南高平省政府與雕卡集團(tuán)股份公司簽署工作備忘錄，同意將由該集團(tuán)組織研究、立項(xiàng)、編制科研，設(shè)計(jì)，按BOT的形式投資建設(shè)140公里的茶嶺-同登高速路。
10月11日，高平省黨部執(zhí)行委員會(huì)召開(kāi)十七屆第15次擴(kuò)大會(huì)議，并通過(guò)了決議：舉全省之力推進(jìn)茶嶺-同登高速路建設(shè)，一致同意交由雕卡集團(tuán)股份公司研究，立項(xiàng)，按BOT形式投資。
高平省是越南北部山區(qū)省份,與中國(guó)廣西百色市接壤，有300多公里的中越邊境線及多個(gè)口岸。口岸經(jīng)濟(jì)是該省的發(fā)展支柱及潛力，尤其是茶嶺-龍邦口岸將成為雙邊重要的跨境經(jīng)濟(jì)區(qū)，也是中國(guó)大西南各省市如重慶、四川、貴州經(jīng)百色市連接高平去往首都河內(nèi)及北部最大港口海防港的重要出海通道。受限于越南的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施落后的制約條件，多年來(lái)邊境振興、邊民致富、口岸互聯(lián)互通等宏偉構(gòu)想無(wú)法得到快速推進(jìn)，不禁令人扼腕。
茶嶺-同登高速路就是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)獲批規(guī)劃，但可惜的是根據(jù)越南高速路網(wǎng)規(guī)劃，該項(xiàng)目的啟動(dòng)時(shí)間是2020至2030年，甚至更加遙遠(yuǎn)的猴年馬月。一直以來(lái)，包括中鐵16局，廣西交投在內(nèi)的中國(guó)企業(yè)均對(duì)該項(xiàng)目表示關(guān)注，但奈何近兩年來(lái)，一直是熱臉貼著冷屁股，越南一再對(duì)中國(guó)3億美元貸款望穿秋水卻是葉公好龍沒(méi)有采取實(shí)際行動(dòng)。加之，這兩年來(lái)，越南全國(guó)范圍內(nèi)BOT投建高速市場(chǎng)遇冷，市場(chǎng)開(kāi)放，公平招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)，多個(gè)項(xiàng)目爆出腐敗等問(wèn)題，導(dǎo)致茶嶺-同登高速路的建設(shè)日程基本相當(dāng)于被打入冷宮。
高平茶嶺——諒山同登高速路全長(zhǎng)140km，設(shè)計(jì)四車(chē)道，高速路途徑高平省的茶嶺縣、廣淵縣、復(fù)和縣、和安縣、石安縣及諒山省的長(zhǎng)定縣、文瑯縣、同登鎮(zhèn)，總投資約135億元。
這個(gè)項(xiàng)目真是個(gè)硬骨頭。一起看看敢啃硬骨頭的越南雕卡集團(tuán)股份公司到底有什么真本事。
10月13日，經(jīng)過(guò)雕卡集團(tuán)與高平省各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子匯報(bào)茶嶺-同登高速路項(xiàng)目的建設(shè)方案之后，高平省正式組建茶嶺-同登高速路項(xiàng)目指導(dǎo)委員會(huì)。根據(jù)雕卡集團(tuán)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，將項(xiàng)目全長(zhǎng)140公里，縮短為115公里，將投資總額135億元，降低為60億元。
高平省正式組建茶嶺-同登高速路項(xiàng)目指導(dǎo)委員會(huì)
雕卡集團(tuán)股份公司（DEO CA GROUP）位于胡志明市，是集聚交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)、建安、金融投資、咨詢?cè)O(shè)計(jì)監(jiān)理、管理運(yùn)營(yíng)交通工程等主要經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為一體的集團(tuán)，目標(biāo)成為越南交通基礎(chǔ)投資的龍頭企業(yè)。
雕卡，這是筆者音譯的一個(gè)名稱(chēng)，越南語(yǔ)當(dāng)中，?èo c?其實(shí)是大山坡，大嶺，大盤(pán)山道之意。?èo c?也是一個(gè)地名，是越南最大最危險(xiǎn)的盤(pán)山道之一，位于越南中部富安省與慶和省之間的1A號(hào)國(guó)道上，高333米，長(zhǎng)12公里?，F(xiàn)已有穿山隧道通行，含兩個(gè)隧道及連接道路，長(zhǎng)13.5公里。
雕卡（Deo Ca）集團(tuán)前身是西貢路橋建設(shè)投資集團(tuán)股份公司，經(jīng)歷30多年的路橋建設(shè)風(fēng)雨，如今已成長(zhǎng)為一家擁有19家子公司的集團(tuán)，擁有近5000名員工，在基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，交通運(yùn)輸項(xiàng)目管理，建安設(shè)備總承包，金融投資等領(lǐng)域不斷壯大自己，目標(biāo)是成為越南交通基礎(chǔ)投資的龍頭企業(yè)。
其已投資建設(shè)完工及在建的國(guó)家重點(diǎn)工程，主要有雕卡隧道（h?m ???ng b? ?èo c?）工程74億元，海云隧道擴(kuò)建工程20億元，北江-諒山高速路34.8億元，一號(hào)國(guó)道慶和省段擴(kuò)建7.5億元，順化富家隧道工程4.45億元，友誼口岸-芝瑯高速路24.9億元......
在建北江-諒山高速
總理視察雕卡集團(tuán)項(xiàng)目地
那么，希望這家得到總理青睞的敢啃硬骨頭的企業(yè)不負(fù)總理厚望，下次總理從河內(nèi)來(lái)高平的時(shí)候，不要再坐直升飛機(jī)了，坐車(chē)走高速吧。
