5月5日，首架國產(chǎn)大型客機C919在上海浦東機場成功完成首次飛行，值得全國人民驕傲和慶賀。大型客機研發(fā)和生產(chǎn)制造能力是一個國家航空科技水平的重要標(biāo)志，制造大飛機承載著中國人的航空夢，如今夢想終成真。C919是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代大型噴氣式客機。它本次首飛之所激動人心，不僅因為這是中國民航最大、最顯著的里程碑，它也意味著中國將躋身美國、英國等少數(shù)國家能夠自主制造大型客機的行列中！

C919為國產(chǎn)中程干線客機。于2008年11月立項，計劃于2016年取得適航證并交付用戶。C919的C是China的首字母，第一個“9”的寓意是經(jīng)久不衰、持久耐用，“19”代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座，合起來就是中國的一款持久耐用的190座民用客機。而且以C為開頭也寓意著要與Airbus（空客）和Boeing（波音）競爭，在大客機制造業(yè)中形成ABC三足鼎立的格局。

C919為國產(chǎn)中短程干線客機，基本型布局為168座（最多可容納190個座位），C919與波音737和空客A320屬同一級別：有效載荷為20.4公噸；巡航速度0.785馬赫；最大飛行高度12,100米；標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，增大航程為5555公里；經(jīng)濟壽命達(dá)9萬飛行小時。

而且C919還具有巡航氣動效率高、運營維護(hù)成本較低、飛機油耗較低、發(fā)動機噪聲較小等特點，從紙面參數(shù)上來看，C919著實是一款出眾的中程干線客機。那么，以目前中國航空工業(yè)的技術(shù)實力，中國有能力獨自完成該飛機的設(shè)計和制造么？

一直以來，聲稱C919是組裝貨的質(zhì)疑不絕于耳，網(wǎng)友的質(zhì)疑仍不斷出現(xiàn)：發(fā)動機、航電核心處理系統(tǒng)、部分材料都得靠老外提供產(chǎn)品或技術(shù)，憑什么說是“中國制造”？有消息說，C919的發(fā)動機不是國產(chǎn)的，真的是這樣么？

沒錯，發(fā)動機的確不是國產(chǎn)的。不過，世界知名的波音、空客也不生產(chǎn)發(fā)動機！其實，在全球民機行業(yè)里，發(fā)動機供應(yīng)商就那么屈指可數(shù)的幾家。網(wǎng)友的質(zhì)疑不無道理，但是判斷一架飛機是本國制造還是組裝，一般看三個標(biāo)準(zhǔn)：一，整機的產(chǎn)權(quán)歸誰？二，研制整機的核心團隊是誰？三，整機研制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌握在誰的手里？

但是！不要因為發(fā)動機不是國產(chǎn)的而沮喪，因為，國產(chǎn)發(fā)動機長江1000A正在研制中 ，相信有一天C919會裝上咱們自己研發(fā)的“大心臟”。

那么我們來起底C919主要系統(tǒng)以及部件的研發(fā)生產(chǎn)單位，揭開迷霧下的真相：

飛機最為核心的航電、飛控和發(fā)動機都有中航工業(yè)或商發(fā)參與其中，雖然現(xiàn)階段C919使用美國GE的發(fā)動機，但預(yù)計到2020年后，將換裝國產(chǎn)長江1000A發(fā)動機。而C919的機身和氣動布局近乎完全由中航工業(yè)和商飛完成，即使是起落架、輔助動力、液壓系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等方面，也是由中航工業(yè)和國外合作伙伴合力完成。

中國商飛公司董事長金壯龍說，C919整機的產(chǎn)權(quán)屬于中國商飛所有，研制時是以中國商飛公司的團隊為核心，飛機的設(shè)計、總裝、試飛、銷售等關(guān)鍵環(huán)節(jié)都掌握在中國商飛手里。中國商飛在選擇用哪款發(fā)動機、哪個航電核心處理系統(tǒng)、哪些材料?！爸袊O(shè)計、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)，逐步提升國產(chǎn)化”，中國商飛公司這一研制飛機的思路，清晰地表明了C919大型客機確確實實是“中國制造”，它體現(xiàn)了中國人的意志。

因此，若是說C919是純國產(chǎn)則有失客觀，但說是組裝貨更是有失偏頗——C919是中國和國外廠商合作的產(chǎn)物更加合適一些。

國產(chǎn)大飛機的成功，給我們帶來啟迪：孵化器、眾創(chuàng)空間招商的本質(zhì)其實就是優(yōu)化資源配置的過程，總體上說園區(qū)資源是相對穩(wěn)定的，創(chuàng)業(yè)者資源也是相對穩(wěn)定的，因此，園區(qū)、孵化器、眾創(chuàng)空間如何能吸引到最優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)業(yè)資源，最好的途徑首先本身要有明確的定位、第二針對上述定位有明確的配套資源、第三有力的推廣。這個表象的背后是缺乏圍繞特定方向的資源整合以及服務(wù)能力。

瞻云科技基于創(chuàng)業(yè)者特點以及孵化器當(dāng)前特征，致力于為孵化器招商、運營、為創(chuàng)業(yè)者推出云孵平臺，提供各種跟創(chuàng)業(yè)關(guān)系密切的活動，為創(chuàng)業(yè)者之間、創(chuàng)業(yè)者和投資人、初創(chuàng)企業(yè)和成熟企業(yè)之間搭建業(yè)務(wù)或資本合作的橋梁，整合資源。作為孵化器運營系統(tǒng)，讓孵化器與創(chuàng)業(yè)者雙方受益。

云孵平臺是智能化眾創(chuàng)空間、孵化器管理系統(tǒng)，是面向聯(lián)合辦公及孵化器的一體化信息管理解決方案。通過微信或者APP提供辦公室/工位申請，會議室預(yù)定，手機門禁，在線支付，賬單管理、服務(wù)管理、活動發(fā)布報名等等達(dá)到幫助運營方提高運營效率的目的，從而提高服務(wù)質(zhì)量，完善服務(wù)體系，強化品牌效應(yīng)。

對于中國來說，C919不僅僅一款干線客機那么簡單，它意味著中國民航將不再依賴國外進(jìn)口，中國的飛機制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路。我們的企業(yè)也應(yīng)該跟隨著大飛機成功的步伐進(jìn)一步騰飛。

了解更多云孵平臺可加微信：zhanyunwangluo，或電話：17717921785