我參與的知行社組織關(guān)于中國(guó)高速鐵路走出去的研討會(huì)，火車是我最喜歡的話題，有很多問題在討論會(huì)上沒有完全搞清楚，這幾天放假，查了資料、找了“專家”，我與“專家”的有關(guān)的問答如下：
6、俄羅斯莫喀高鐵
這是我了解的最清楚的故事……
莫喀高鐵，顧名思義，就是莫斯科到喀山的高速鐵路（喀山是韃靼斯坦共和國(guó)的首都，圖160就在這里生產(chǎn)），途經(jīng)弗拉基米爾州首府弗拉基米爾、俄羅斯聯(lián)邦州首府下諾夫哥羅德和楚瓦什自治共和國(guó)首府切博克薩雷等重要城市，寬軌，總長(zhǎng)度為700多公里?？缭蕉砹_斯各聯(lián)邦主體，覆蓋2500萬以上人口，全程計(jì)劃設(shè)16個(gè)車站，最高設(shè)計(jì)時(shí)速400公里，是目前國(guó)際上的最高設(shè)計(jì)速度，采用客貨混運(yùn)的方式。
這個(gè)項(xiàng)目，最初是在2014年10月中俄總理第十九次定期會(huì)晤時(shí)，中俄兩國(guó)政府總理共同商定著手推進(jìn)建設(shè)北京至莫斯科的高速運(yùn)輸走廊，首先實(shí)施莫斯科至喀山的高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
2015年6月18日，中鐵二院與俄羅斯一名不見經(jīng)傳的公司組成的聯(lián)合體在圣彼得堡正式簽署了莫喀高鐵的勘察設(shè)計(jì)合同，這個(gè)合同被稱為中國(guó)高鐵走出去的第一單！
這個(gè)項(xiàng)目推動(dòng)至今，進(jìn)展如何呢？
目前，中鐵二院已經(jīng)基本完成了勘察設(shè)計(jì)工作，截止到 2017 年年底，俄羅斯莫斯科至喀山高鐵（下稱“莫喀高鐵”）勘察設(shè)計(jì)已經(jīng)完成了全部工作的 87%。
目前項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入俄羅斯國(guó)家鑒定委員會(huì)審查階段。
后續(xù)工作如何開展，高鐵建設(shè)的幾個(gè)關(guān)鍵部分是否會(huì)由中國(guó)企業(yè)來組織實(shí)施，中國(guó)企業(yè)是否會(huì)參與項(xiàng)目的投資工作，融資是否會(huì)在中國(guó)的幫助下得以解決，目前看來還是未知數(shù)。
車輛制造可能由中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司向俄方企業(yè)輸出技術(shù)，在俄羅斯生產(chǎn)，中國(guó)的車輛技術(shù)在耐寒、人機(jī)工程方面還需要經(jīng)過俄羅斯的認(rèn)證才能在俄生產(chǎn)。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能是西門子，西門子與俄羅斯企業(yè)合資在俄生產(chǎn)目前莫斯科到圣彼得堡之間的準(zhǔn)高速鐵路使用的車輛，這趟火車我曾經(jīng)坐過，感覺挺舒服的，目前的最高時(shí)速為250公里，據(jù)俄鐵的人介紹，可以以時(shí)速300公里正常運(yùn)行。
據(jù)介紹，西門子為能夠介入莫喀高速鐵路項(xiàng)目做了很多很多的嘗試！
俄羅斯有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)能力，但缺少在高鐵領(lǐng)域的實(shí)踐，我看過他們?cè)O(shè)計(jì)的噴氣火車的照片，他們?yōu)楦咚勹F路進(jìn)行過很長(zhǎng)時(shí)間的嘗試，所以俄鐵也希望通過這個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過程中提高本地化比例，提高掌握自己的技術(shù)。
我們應(yīng)該記住，俄鐵是世界上規(guī)模最大的鐵路公司，承擔(dān)了俄羅斯大部分的客貨運(yùn)輸工作。
目前還在艱苦的推動(dòng)之中，在普京新的任期開始之后，也許會(huì)有新的進(jìn)展。
中俄共同推動(dòng)的莫咯高鐵，用一個(gè)字形容，就是難！
7、其他
專家還給我講了些有意思的事
（1）高速鐵路，是用來客運(yùn)的，承載軸重低，中國(guó)高鐵軸重均在18噸以下，多數(shù)為15噸；俄羅斯、美國(guó)是地廣人稀的國(guó)家，鐵路幾乎不承擔(dān)客運(yùn)，主要承擔(dān)貨運(yùn)任務(wù)，采用的是重載低速機(jī)車，這點(diǎn)與中國(guó)完全不同。
中國(guó)和大部分國(guó)家干線鐵路機(jī)車軸重均為25噸左右，美國(guó)和俄羅斯則普遍達(dá)到35噸，軸重大就意味著輪與鐵軌之間壓力的大，更大的壓力帶來更大的摩擦力，從而產(chǎn)生更大的牽引力。
（2）蘇聯(lián)、俄羅斯開發(fā)了這些技術(shù)水平的車輛（資料是網(wǎng)上查的）
世界上功率最大的柴油機(jī)車：2節(jié)重聯(lián)2ТЭ126（12000馬力）
世界上牽引力最強(qiáng)的柴油機(jī)車：4節(jié)重聯(lián)4ТЭ130（1019千牛）
世界上單機(jī)功率最強(qiáng)的列車：使用圖160轟炸機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（單機(jī)功率11300馬力，牽引力774千牛）
世界上速度最快的柴油機(jī)車：ТЭП80（271千米每小時(shí)）
