2025年9月23日 星期二 陰雨

我從小在恩施長(zhǎng)大，讀書、工作，幾十年都沒有離開過這片生我養(yǎng)我的土地。大山里的日子安穩(wěn)踏實(shí)，但心里總藏著一個(gè)小小的念頭：想走出去，看看外面的世界是什么樣子。后來，機(jī)會(huì)漸漸多了，我開始有機(jī)會(huì)出差、學(xué)習(xí)，真正走出了那片熟悉的山水。

杭州的秀美、廣州的繁華、重慶的火辣、成都的閑適、上海的前衛(wèi)、南京的厚重、武漢的江湖氣，還有北京作為首都的大氣與深邃——我都一一走過，尤其是以“西部之光”訪問學(xué)者的身份在北京生活的那兩年，我?guī)缀趵妹恳粋€(gè)節(jié)假日，穿行于它的胡同與高樓之間。

風(fēng)景固然令人驚嘆，但慢慢地，我發(fā)現(xiàn)旅途中最打動(dòng)我的，往往不是那些名山大川或著名地標(biāo)，而是路上偶然遇到的人，以及他們身上所承載的故事。如果把每個(gè)人都比作一本書，那旅行對(duì)我來說，就像是走進(jìn)一座巨大的圖書館，每一次相遇，都是打開一個(gè)未知的“盲盒”，充滿驚喜與期待。

這些年，一種新的旅行方式——“搭子文化”——越來越流行。天南地北的陌生人，通過網(wǎng)絡(luò)約好，飛到一個(gè)共同的目的地，落地后才開始結(jié)伴。一起吃飯，一起住宿，費(fèi)用AA，看起來確實(shí)高效又方便，省心又省錢。

我也在路上觀察過不少這樣的組合。但看得多了，就發(fā)現(xiàn)這種模式有些特別的地方。除了在付錢的時(shí)候需要“在一起”，其他時(shí)候，大家常常是各干各的。你想去博物館，他想去逛商場(chǎng)；你起早看日出，他要睡到自然醒。行程中臨時(shí)拆伙、重新組合，甚至約好了又被“放鴿子”的情況，也時(shí)有發(fā)生。

這種基于網(wǎng)絡(luò)的“搭子”關(guān)系，出發(fā)前彼此并不了解。它的好處是自由、隨意，但缺點(diǎn)也恰恰在于太過松散。我注意到，他們的行程安排幾乎完全依賴手機(jī)APP，而具體去哪里、做什么，往往取決于團(tuán)隊(duì)里那位負(fù)責(zé)開車的人。這一路看下來，那個(gè)坐在駕駛座上的人，幾乎沒有不顯得疲憊的。他/她看似掌握了行程的決策權(quán)，但也無形中背負(fù)了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的安全和體驗(yàn)質(zhì)量。也正因?yàn)槿狈η捌诘哪鹾凸餐呢?zé)任感，一路上因?yàn)槁肪€分歧、時(shí)間觀念不同而產(chǎn)生的爭(zhēng)執(zhí)、抱怨，乃至有人干脆脫離隊(duì)伍獨(dú)自行動(dòng)的情形，我確實(shí)見過不少。

相比之下，我格外偏愛另一種方式：不是一個(gè)人背上包就出發(fā)的獨(dú)行，也不是和陌生人的臨時(shí)湊合，而是提前約上三五個(gè)知根知底的好友，共同規(guī)劃一場(chǎng)“組隊(duì)旅行”。這和個(gè)人旅行那種開“盲盒”的隨機(jī)體驗(yàn)很不一樣，它更像是一次目標(biāo)明確、分工協(xié)作的“定向訓(xùn)練”。

在我們這樣的旅行里，每個(gè)人都不是旁觀者，而是參與者、建設(shè)者。出發(fā)前，我們會(huì)一起商量目的地，討論大概的意向。確定之后，便會(huì)自然而然地形成分工：有人天生方向感好，善于規(guī)劃，就主動(dòng)承擔(dān)起司機(jī)的職責(zé)，仔細(xì)研究路線；有人是“美食家”，對(duì)吃喝特別在行，就負(fù)責(zé)搜尋當(dāng)?shù)靥厣宛^、預(yù)訂住宿；還有人心思細(xì)膩，樂于照料大家，于是就主動(dòng)包攬后勤，比如管理公共物品、提前購(gòu)買景點(diǎn)門票等等。你看，這本身就是一場(chǎng)小型的團(tuán)隊(duì)建設(shè)。一場(chǎng)旅行能否圓滿，不再是某一個(gè)人的事，而是我們共同努力的結(jié)果。

所以，在這種旅行中，每個(gè)人在某個(gè)層面都是團(tuán)隊(duì)的“領(lǐng)導(dǎo)”。你需要不僅僅考慮自己“我想去哪里”，更要學(xué)會(huì)傾聽和平衡：“他喜歡歷史古跡，她可能更愛自然風(fēng)光，我們?cè)趺窗才拍茏尨蠹冶M可能都滿意？”這個(gè)過程，自然而然地讓人體會(huì)到什么是責(zé)任，什么是擔(dān)當(dāng)。旅行結(jié)束時(shí)，大家收獲的不僅僅是美景，更有對(duì)“配合”、“合作”、“團(tuán)結(jié)”這些詞真真切切的理解。每一次這樣的旅行，都像是一次小型的社會(huì)實(shí)踐課，讓參與其中的每個(gè)人都能得到鍛煉和成長(zhǎng)。

當(dāng)然，只要是團(tuán)隊(duì)行動(dòng)，就不可能一帆風(fēng)順，總會(huì)遇到各種各樣的“狀況”。比如，有人因?yàn)榕恼盏絷?duì)了怎么辦？有人體力不支，拖慢了整體進(jìn)度怎么辦？或者有人突然提出一個(gè)強(qiáng)烈的個(gè)人愿望，希望能單獨(dú)行動(dòng)一小會(huì)兒去完成某個(gè)心愿，這又該如何處理？這些看似麻煩的插曲，恰恰是培養(yǎng)我們解決問題能力的契機(jī)。我們需要一起商量，權(quán)衡個(gè)體需求和集體利益，找到那個(gè)最大公約數(shù)。這就在無形中，培養(yǎng)了我們的管理思維和換位思考的能力。

而正是在一起應(yīng)對(duì)這些突發(fā)狀況的過程中，需要不斷的溝通、協(xié)商、互相支持，那些共同經(jīng)歷的焦急、一起想辦法的專注、以及問題解決后的如釋重負(fù)和相視一笑，才會(huì)沉淀為真正牢固的記憶。

這種共度時(shí)光的體驗(yàn)，才能打下深厚的友誼基石，讓人真正懂得什么是“合作”，也學(xué)會(huì)了從不同的角度去理解問題和尋找辦法。所以，我認(rèn)為，組隊(duì)旅行更深層的價(jià)值在于，它是一面鏡子，可以讓我們?cè)谂c人相處中更清楚地看到自身的優(yōu)點(diǎn)、問題與不足，本質(zhì)上是一場(chǎng)綜合能力和團(tuán)隊(duì)素質(zhì)的培養(yǎng)與提升。

反觀現(xiàn)在流行的“搭子”模式，其核心目的往往很直接，就是“湊個(gè)份子”，降低住宿、交通等經(jīng)濟(jì)成本。大家不需要為彼此負(fù)責(zé)，也不需要?jiǎng)e人來為自己負(fù)責(zé)，追求的是一種“去責(zé)任化”的自由。在這樣的框架下，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部如果出現(xiàn)沖突，解決方式通常也非常簡(jiǎn)單直接：能忍就湊合，不能忍就散伙。既然沒有深厚的情誼作為基礎(chǔ)，也沒有任何契約約束，沖突本身似乎也就不需要費(fèi)力去“解決”，擱置或者回避是最常見的策略。

這種模式下的一次次出行，除了手機(jī)里裝滿的各種打卡照片、社交媒體上收獲的點(diǎn)贊、以及短暫新奇體驗(yàn)帶來的刺激之外，等到旅程結(jié)束，熱度褪去，還能在心底留下多少真正溫暖、深刻、值得反復(fù)咀嚼的回憶呢？恐怕是寥寥無幾。那些風(fēng)景或許很美，但因?yàn)闆]有融入共同奮斗的故事和深厚的情感聯(lián)結(jié)，它們終究像是飄在水面上的油花，難以沉入生命的深處。

因此，在我看來，與其費(fèi)心去尋找一個(gè)個(gè)陌生的“搭子”，進(jìn)行一場(chǎng)場(chǎng)高效卻可能流于表面的旅行，不如花點(diǎn)時(shí)間，邀上幾位志趣相投的老友，精心策劃一次共同的遠(yuǎn)行。前者或許更省心，更“自由”，但后者所帶來的那種同甘共苦的默契、那份在協(xié)作中增進(jìn)的情誼、以及那種讓每個(gè)人都能在其中有所收獲、有所成長(zhǎng)的豐富體驗(yàn)，才是旅行所能賦予我們的、更為寶貴和持久的財(cái)富。這不僅僅是看世界，更是在共同行走的過程中，一起塑造更好的自己，并珍藏起足以照亮往后歲月的、共同的故事。