蒸汽壓和芳香烴對排放非常重要！

前兩次我們聊了一下蒸汽壓對排放的影響，今天我們聊聊芳香烴或芳烴對排放的影響！

芳烴和PM(顆粒物質(zhì)量）/PN（顆粒物數(shù)量）相關(guān)，可以用PMI或PEI指數(shù)進行描述，具體公司可以參考在SAE發(fā)表的論文SAE 2010-01-2115

有數(shù)據(jù)表明，隨著芳烴烯烴和蒸發(fā)性能變差，汽車排放就會變差，尤其是顆粒物排放（PM/PN）呈倍數(shù)增加。

根據(jù)SAE 2016-01-0838 清華大學(xué)的針對油品和車輛的研究，當(dāng)芳烴從28.5增加到36.7,PFI和直噴發(fā)動機的汽車的PM排放都增加6倍以上。

烯烴的升高可能會造成積碳和噴嘴堵塞，而噴嘴堵塞會造成PM/PN排放增加，因為堵塞的噴嘴噴出的油分布不均勻，造成燃燒不充分；而清潔的噴嘴噴出的油分布很均勻，燃燒更充分一些。

從數(shù)據(jù)上看，中國油品的芳烴分布集中度低，并且分布較散；而歐洲的芳烴集中度較高，并且分布很集中。

從數(shù)據(jù)上看，北京市的汽油的烯烴含量要高于美國洛杉磯的。

建議的芳烴（體積分?jǐn)?shù)）/% 不大于32；建議的烯烴（體積分?jǐn)?shù)）/% 不大于13.

同時，清凈劑對油品至關(guān)重要，歐洲和美國都要求增加清凈劑。美國市場上有一個清凈劑的聯(lián)盟，叫Top Tier，由冶煉廠、汽車制造商組成，共同認(rèn)可清凈劑的型號，代表共同認(rèn)可，從而讓消費者更容易地選擇，希望中國市場上也能建立類似的認(rèn)可機制，讓消費者有更多的選擇權(quán)！