我們需要更多的汽車(chē)還是更安全的交通？十月的駕考新規(guī)，很多科目加上了時(shí)間限制，不過(guò)按同事的話(huà)說(shuō)，這么長(zhǎng)時(shí)間都進(jìn)不去也就別考了。如果以安全駕駛降低事故率為標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)新規(guī)還是不夠嚴(yán)格。可是從經(jīng)濟(jì)角度看呢？汽車(chē)是工業(yè)皇冠，背后帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)有一大串，石油化工鋼鐵塑料橡膠電氣電子信息等，再加上供銷(xiāo)部分，還有金融信貸保險(xiǎn)服務(wù)業(yè)等。如果能讓有條件購(gòu)車(chē)的人迅速掌握基本駕駛技能就能迅速把這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)起來(lái)。推動(dòng)作用甚至還不止相關(guān)產(chǎn)業(yè)，比如說(shuō)周末的自駕農(nóng)家樂(lè)能為脫貧做出多大工作？所以殘酷的事實(shí)是，每年死在輪子下的20w人抵不過(guò)這巨大的經(jīng)濟(jì)引擎的快速轉(zhuǎn)動(dòng)。我覺(jué)得對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，抵制反對(duì)都是沒(méi)用的，只能是要時(shí)刻注意安全，時(shí)刻想到路上的司機(jī)很多是不合格的，是被時(shí)代推到駕駛座上的