2018年的全國高考卷，是有關“幸存者偏差”的。

作文題目是這樣的：

閱讀下面的材料，根據要求寫作。

“二戰(zhàn)”期間，為了加強對戰(zhàn)機的防護，英美軍方調查了作戰(zhàn)后幸存飛機上彈痕的分布，決定哪里彈痕多就加強哪里。然而統(tǒng)計學家沃德力排眾議，指出更應該注意彈痕少的部位，因為這些部位受到重創(chuàng)的戰(zhàn)機，很難有機會返航，而這部分數據被忽略了。事實證明，沃德是正確的。

要求：綜合材料內容及含義，選好角度，確定立意，明確文體，自擬題目。不要套作，不得抄襲，不少于800字。

以上就是“幸存者偏差”的作文題目，但在這個題目的背后，是一個真實的故事。

這個故事的主人翁，就是作文題目中的“沃德”，在其他材料中，也被翻譯為瓦爾德。

瓦爾德的全名是亞伯拉罕·瓦爾德，他是一位猶太人，出生于當時隸屬于奧匈帝國的克勞森堡。和二戰(zhàn)時很多從歐洲逃到美國的猶太科學家一樣，他也是因為排猶而被逼走的。

瓦爾德來到美國后，在紐約的哥倫比亞大學得到了一個教職的職位。

在第二次世界大戰(zhàn)期間，瓦爾德和其他逃到美國的猶太科學家，比如維納、香農等人一樣，都在秘密地為美軍工作，但是，表面上只是在做一般的學術研究。

瓦爾德所在的那個工作小組，是位于哥倫比亞大學的統(tǒng)計研究小組，英文名字是SRG。

有一天，統(tǒng)計研究小組接到一個美國軍方的研究課題，就是如何加固轟炸機的裝甲，以提高它們被擊中后的生存率。

美國軍方通過數學研究和統(tǒng)計，一致認為，如果每次戰(zhàn)斗中，己方被擊落的飛機，如果比對方少5%，消耗的油料低5%，彈藥多5%，機動性高5%，就會最終成為勝利者。

美國軍方就讓這些專家們，來設計對飛機改進的方案，他們還為統(tǒng)計研究小組提供了一些數據，主要是飛機上彈孔的分布數據，那些彈孔分布并不均勻，翅膀上比較多，座艙和尾部的引擎上比較少。

當時，軍方指揮官認為，應該減少裝甲總量，然后在受攻擊最多的部位，就是在翅膀上增加裝甲，這樣，飛機可以輕一點，防護作用也不會減弱，防御的效率反而提高了。只是這些部位，需要增加多少裝甲，他們并不清楚，于是，他們找到瓦爾德，希望得到答案。

但是，聰明的瓦爾德，徹底否定了美國軍方人員的想法，給出了相反的答案。那就是，要加裝裝甲的地方，不應該是留有彈孔的地方，反而是沒有彈孔的地方，即飛機的引擎部位。

瓦爾德認為，飛機各部位被擊中的概率應該是均等的，但是引擎上的彈孔卻比其余部位少，這說明，那些被擊中引擎的飛機，根本沒有機會返航。我們看到的數據，都來自成功返航的飛機，這說明即便翅膀被打得千瘡百孔，仍能安全返航。

為了證實瓦爾德的觀點，英國軍方還動用了敵后的工作人員，收集了部分墜毀在德國境內的飛機殘骸，發(fā)現(xiàn)中彈的部位果真如他所預料，主要集中在座艙與尾部發(fā)動機的位置。

為了說服美國軍方人員，瓦爾德還舉了一個更容易懂的例子。如果去戰(zhàn)地醫(yī)院的病房看看，就會發(fā)現(xiàn)，腿部受傷的軍人，比胸部中彈的軍人多，這并不是因為胸部中彈的人少，而是胸部中彈后，人難以存活。

被說服的美國軍方，馬上按照瓦爾德的建議，改進了飛機，取得了良好的效果。

雖然軍方并不清楚瓦爾德的這項改進，最終挽救了多少轟炸機和飛行員的生命，但是對這條建議帶來的效果，從不吝惜贊譽之詞。這件事，后來被管理學界總結為“幸存者偏差”，又叫“幸存者謬誤”，還叫“幸存者偏見”、“生存者偏差”。

幸存者偏差，是一種常見的邏輯謬誤。我們只能看到經過某種篩選而產生的結果，并沒有意識到篩選的過程，而忽略了一些非常關鍵的信息。