日線伴隨C-e擊穿，下圖假設(shè)的平臺(tái)型調(diào)整已經(jīng)失敗。當(dāng)市場(chǎng)給出該結(jié)構(gòu)，依然是一個(gè)好的首選結(jié)構(gòu)。當(dāng)前，一個(gè)反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的失敗意味著空頭順勢(shì)結(jié)構(gòu)依然是主導(dǎo)方向。

失敗的平臺(tái)型20191202

取而代之的是對(duì)一個(gè)收斂形狀ab的突破后c點(diǎn)的突破測(cè)試，然后形成一個(gè)更加陡峭的壓力側(cè)d。

日線20191202

通常我們認(rèn)為收斂結(jié)構(gòu)的第一個(gè)變形是一個(gè)旗形。就像下圖這樣。

日線20191202

但是通道b或者說支撐側(cè)的取點(diǎn)放在X處是更合理的取點(diǎn)位置，C就處在了過沖狀態(tài)。意味著空頭加速的開始。

日線20191202

綜上所述，一個(gè)失敗的平臺(tái)型反轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)失敗和過沖加速的反手做空位置成立?？?。