林憶蓮PRAVANA巡回演唱會最后一站, 武漢. 老友相約, 欣然前往.
聽說有交通管制, 想著會有很多車, 估計停車更是個難題, 便提前一天約好了DD快車. 當時腦袋短路, 把接車的地點放在了公司外, 后來經(jīng)另一位好友提醒, 把地點定在公司的東門外. 給司機打了個電話改了接車的時間和地點.
司機順利的找到地方, 提前到了修改后預約地點, 沒有給我?guī)砺闊? 我喜歡不給我?guī)砺闊┑?
上了車,很自然的和這位年輕的司機攀談起來.
簡單的寒暄后, 我講我此行的目的, 怕不能按時到達地點. 然后準備打開微信,看看更新,嘴里漫不經(jīng)心的問他, 是不是專門的做DD, 收入怎樣等話題.
"我之前也在沿海的工廠做過." 心想大多數(shù)年輕人還是熬不住工廠辛苦,寧愿做一些有今天沒有明天的工作. 開車好么, 也不是不好, 以后科技發(fā)達, 無人駕駛技術隨時可能鋪天蓋地, 那么他們就會失去工作.
"我也喜歡聽歌, 但是我不追星." 只是老朋友聚會, 回味下多年前靜夜里一起聽歌的那份神秘的感覺. 之所以說神秘, 是因為那感覺實在難以名狀. 靜謐的夜晚, 熟悉的旋律, 傾聽歌者的訴說, 思緒隨旋律神游. 所以不是聽演唱會, 聽的是情懷.
"當然要專職搞, 否則工作拿個八九千, 又要供房貸, 養(yǎng)小孩, 老婆又沒有上班, 那怎么搞? 開車還能搞個兩三萬. "
我沒有聽到后面的兩三萬, 自動把兩三萬忽略. 人的大腦有時候會有欺騙性, 總是自動的過濾信息, 對自己覺得合理的信息接收的比較快和順利. 我以為他開車能每個月有八九千收入, 我的理解是DD或者出租車司機很辛苦, 能有六千左右的收入已經(jīng)不易了, 八九千的收入在DD界也應該不錯的吧.
"能搞八九千啊,不錯不錯!" 我邊看著微信邊恭維道.
"不是八九千, 八九千是我在武漢工廠里面的收入, 我覺得完全不夠. 是兩三萬"
我關掉屏幕,"兩三萬??"
"是啊."
他見我詫異的眼光, 知道我的疑問. 補充道, "這有什么,以前我在沿海做的時候,能拿到三四萬呢!"
我把手機收好,繼續(xù)請(盤)教(問).
"你是做什么行業(yè)的,哪里?"
"之前在無錫搞了十幾年,紡織行業(yè)."
"哦, 你是做服裝的, 那你是做什么的, 銷售?"
"技術崗位, 紡織, 不是服裝行業(yè), 紡織里面是有很多工序的"
看了我思考的表情, 他繼續(xù)說:
"任何事情都有訣竅的, 不去想當然不可能賺錢. 我是不喜歡那樣的,我做事一定把事情做到最精最好!"
做技術性的工作在沿海體制比較靈活的小廠, 是可能會有很高的收入的, 那個行業(yè)我不懂, 我還是對他做DD月入三萬的話題比較感興趣.
因為改了路線,打亂了他的計劃, 所以順路在三環(huán)的一家加油站加油.
"卡羅拉跑DD還是很合適的, 日本車品控好, 沒毛病, 省油, 跑DD很劃算的." 我似乎已經(jīng)在創(chuàng)造話題了.
"嗯, 我這個是油電混合的,一公里合成本兩毛錢左右, 是很劃算. "
"哦, 油電混合的, 那不便宜吧?"
"是啊, 差不多十八萬多下地."
"哦?不便宜哦!"
"便宜!"
司機很快的堅定的回答. "我這個車動力相當于一個1. 8L的, 每公里的成本大概六毛吧. 每公里我可以省四毛. 我每月跑一萬二, 一年差不多十五萬多公里. 一年比正常車可以省七萬"
"是哦" 這個帳算得清楚. 七萬可以頂?shù)纳弦粋€司機一年的收入了. 考慮買車多花的四萬塊,第一年還是有三萬的額外"收入".
我有點佩服了, 更加主動的攀(盤)談(問)起來.
小伙子是91年的, 老家鄂州, 14歲就外出打工, 近年才回到湖北老家. 今年二月份到一家風輪(忘記了)廠, 做了一個月后被提升到主管, 月薪八九千吧. 做了半年后覺得沒有意思, 賺錢太少, 6/12辭職. 辭職的時候他的朋友還勸他安分點, 這個收入在武漢已經(jīng)可以了. 他沒有聽, 想自己干.
6月22買了車, 6/28開始跑DD. 第一天跑了一百多,孩子還被狗咬了,第二天跑了四百多. 覺得這樣下去沒有錢途.
第三天開始停下來一天半專門研究如何把車開好. 他詢問了很多老手, 泡論壇收集很多資料. 按照他的說法, 資料里面有很多真的也有很多假的.他要通過篩選他查出哪些真的, 哪些假的. 如何查驗? 一是推理, 推理看符不符合常識和他的認知, 然后就是用實踐去驗證那些方法.
"做什么就要做精, 否則怎么賺得到錢?吃不窮, 喝不窮, 不會算計一輩子窮, 是吧. 很多人想著今天或者今年開了明年就不開了, 抱著這樣的想法, 這樣怎么做得好? 我做的工作, 哪怕是最后一天, 我也一定會做好, 現(xiàn)在的社會, 口碑很重要. " 我的想法是, 口碑固然很重要, 但我自己覺得更多的是對自己的交代. 對自己的嚴格要求成了習慣后, 都是稀奇平常的事, 但也就是這些, 改變著每個人的命運.
他絕對是掌握了多線程工作的秘訣, 一邊開車, 隨時注意路況, 一邊回答我一輪又一輪的問題, 一邊搶單, 還一邊回復朋友的、工作群里面的信息.
根據(jù)他的講述,我對他的"成功"經(jīng)驗進行了總結:
提前規(guī)劃
前一天就開始第二天訂單和行程的規(guī)劃. 開車的途中他一邊聊天, 還一邊不停的搶單, 為沒有PK過一個好訂單(一千多公里的長途)習慣性的重錘汽車中控臺. 我問他PK搶單的要素是什么, 他說主要是快, 網(wǎng)速要快, 機器要好. 還說你看,我自己用的手機一般, 但是服務用的手機卻都不錯, 我看了下, 應該是華為的榮耀.
前一天搶第二天的預約單, 然后根據(jù)這些單規(guī)劃自己的路線. 當然,也會根據(jù)自己的規(guī)劃自動規(guī)避一些訂單對現(xiàn)有行程的影響. 然后第二天實時也會有些單,所以他的載客量理論上會比一般的司機多一點, 粗估應有1. 5~2倍之間. 這點講的通.
有一個疑點是, 這個不是很難想到, 為什么沒有被其他司機大量采用? 我問了他這個問題, 他的回答是"有的人就是教不會".
訂單以長途為主
比如跑300多公里就會有1000元左右的收入. 他還把他的手機給我看他前幾天剛拒絕了的一個從給武漢到內(nèi)蒙古的大單（四千多公里）. 別人說先給2萬現(xiàn)金, 剩下的到了再給. 不過被他拒絕. 他的想法是很簡單,"錢是賺不完的,太遠太累了. " "不跑那單,我又不是賺不到錢"
平時開車, 對DD的訂單行情不是很懂, 真有那么多長途單可以搶么, 如果真有那么多, DD司機的整體收入也應該和他差不多啊?
成本夠低
剛講過的他的車是豐田卡羅拉的油電混合版, 他說了,"我的車即使放空100公里也不虧." 廠商給的電池的質(zhì)保是20萬公里, 20萬公里后換電池大概3萬元. 不過他又說, 這個電池可以跑50萬公里.
信譽
他有兩個賬戶, DD分一個是96分, 一個是97分, 已經(jīng)是非常好的了. "我見過最好的是99分. 本來我來接你, 有另外更好的訂單, 但是我不能取消你的這單, 人要有信用嘛."? 信用的維持會帶來未來的紅利, 人的天性是更喜歡眼前的利益和即時的激勵. DD的信用體制很完善, 每筆訂單的交付都有系統(tǒng)記錄, 制度維持的信用更加可靠, 好制度讓壞人做好事, 壞制度讓好人做壞事.
信用分也是搶單PK大戰(zhàn)中能夠一個重要的因素.
好好講話
他親自展示了昨天他為他朋友成功追回車費的故事. 他的朋友因為與顧客爭執(zhí), 客戶沒有給足車費, 對罵起來. 從他朋友發(fā)給他的微信語音可以看出他朋友確實很氣憤. 他直接電話給客戶, 一秒鐘讓客戶給了錢, 又轉(zhuǎn)給了他的朋友. 我問他秘訣是什么, 他的回答是," 就是有話好好說, 我沒有特異功能, 我只是講述事實, 情理法挨個來."
任何時候不要用憤怒占領了你的情緒. 我也看了幾天前傳的比較兇的DD司機暴打乘客的視頻, 都是一兩塊錢可以解決的問題, 搞的那么難堪, 實在不值得. 每個人都不容易, 每個人都會遇到困難,如果總是把自己放在弱者的角色, 會傾向于想象其他人都要讓著我, 因為我不容易, 你對我客氣是應該的. 為蠅頭小利的事情不停爭執(zhí)的事件, 如果你細心, 你會發(fā)現(xiàn)你的身邊確實有很多.
低調(diào)
他們有個一千多人的司機群, 每次群友詢問跑的怎么樣, 一般都說不行,一兩百塊. 別人讓他把截屏發(fā)出來, 他都是想辦法婉拒, 他很少曬單(實在被逼著曬單躲不過去就曬一些小單), 也不敢曬單."你看他們, 跑了四百塊還在群里面喊. "一絲狡黠的笑容劃過,"還說要我檢討,向他學習"
他給自己訂的小目標是一個月3萬元, 基本上每個月都可以達成目標.
呵呵, 如果他夠低調(diào), 也許不會跟我講這么多, 但愿我的文字不至于太高調(diào).
一個多小時過去的太快, 一下就到了目的地, 我覺得還有好多問題想繼續(xù)追問, 可是已經(jīng)沒有時間. 我向他問了他的電話, 方便以后聯(lián)系.
他停在那個地方?jīng)]有馬上離開, 停了一會, 可能是在抽空做什么操作, 然后猛地一個起步, 消失在暮色的車流中. . .
