今天是4月26日，星期五，學(xué)車第三天啦！
啦啦啦～科目二終于學(xué)完咯。嘿嘿～感覺很開心。
還記得第一天接觸車，我也不知道自己是否緊張，但剛開始我是懵逼的，什么也不知道，這斷斷續(xù)續(xù)學(xué)了三天，科目二整體學(xué)完了。
第一天上午，九點(diǎn)多還是十點(diǎn)練習(xí)的，我忘記了，當(dāng)時(shí)車上算上我一共兩人學(xué)習(xí)，我們主要學(xué)習(xí)用離合，就是去找感覺，畢竟科目二要掌握好速度。
到了十一點(diǎn)多，學(xué)習(xí)倒車入庫，確切的說是找最后面的點(diǎn)，以防車子倒出庫了，練習(xí)的有三人，其中一位是去年科目二掛科的。
下午正式練習(xí)左倒車入庫，三人練習(xí)，剛開始很懵逼，三人練的都一般般，不過最后好很多了。
第二次去學(xué)習(xí)，隔了一天，上午先練習(xí)了左倒車入庫，然后又學(xué)習(xí)了右倒車入庫，基本OK。
下午，簡單學(xué)習(xí)了側(cè)方位停車（當(dāng)時(shí)學(xué)的很懵逼，不知所云），S形車道（這個(gè)更懵逼），直角轉(zhuǎn)彎（知道是知道，可是點(diǎn)找不好），學(xué)習(xí)了一遍，又去學(xué)習(xí)科目三。
科目三，夜間燈光的使用（懵逼中），起步，走直線，檔位的加減速，左右拐彎，回到起點(diǎn)（這些都好暈啊，不過終于解放了，放學(xué)了，可以回家了）
第三次，就是今天了。
上午，先練習(xí)了左右倒庫，然后，又學(xué)習(xí)了側(cè)方位停車，我只倒一遍，教練又教S形彎道（這個(gè)是兩遍），然后直角拐彎，坡點(diǎn)停車，下坡后，又是S形彎道，直角拐彎，最后是左右倒庫。
先不說了，本想要寫的詳細(xì)一點(diǎn)，回來后時(shí)間也很晚了，還沒更新小說呢，雖然現(xiàn)在寫了將近五萬字了，可是沒有一個(gè)人看的，可是我還是每天都要更新的，從4月17日到4月25日已經(jīng)寫了將近五萬字了，今天不知道能不能更新出來，如果明天要去學(xué)車的話就得早睡了，我可是為了學(xué)好車，工作都沒找。
安了～
繼續(xù)續(xù)寫，今天4月27日沒去學(xué)車。
側(cè)方位停車：找點(diǎn)，鉚釘和右側(cè)白線相合，右后視鏡看輪胎與白線寬度20-30公分，車身與白線平行，繼續(xù)向前，從右后視鏡看庫角到右后視鏡中間位置停車。
掛倒檔，看右后視鏡的庫角到鏡子底部，立馬向右打方向盤，全部打死。
在看左后視鏡里最后面最里面的庫角露出的長度約40公分，立馬向左回兩圈方向盤（小頭朝上），然后在看左后視鏡里的后輪胎，繼續(xù)往后倒壓上虛線，立馬向左打一圈（現(xiàn)在方向盤已經(jīng)全都打到底了），在看前面的輪胎，如果進(jìn)去到虛線里面，踩離合剎車即可，這樣就進(jìn)去了。
下面是出來。掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈，必須要打（這個(gè)我老忘記），車向前，車頭碰到白線，立馬向右打一圈半（車頭回正了），在看鉚釘，鉚釘和白線碰上立馬向右再打一圈（全部向右打死了）。
在看鉚釘和白線，其實(shí)這樣側(cè)方位停車已經(jīng)結(jié)束了。
S形車道，車頭看準(zhǔn)是否對準(zhǔn)S形車道里，如沒問題，繼續(xù)向前。
看左后視鏡最底部，也就是外殼，白線到和外殼中間向左打半圈（小頭朝上），繼續(xù)向前，白線距離最左邊外科約30公分，始終保持這個(gè)距離（需要來回小幅度調(diào)節(jié)方向盤），
下面繼續(xù)向前，不看白線和左后視鏡外殼了，看車頭和左邊白線碰，碰上之后立馬向右打一圈，繼續(xù)向前，看鉚釘和白線碰碰上之后，立馬再向右打一圈，好下面探出頭看前車輪胎和白線的距離。
白線和輪胎的距離約30公分，始終保持這個(gè)距離，然后左右小幅度調(diào)節(jié)方向盤，一直向前走，當(dāng)看到前面白線的頭后，回平方向盤（不是回正方向盤），繼續(xù)向前，肩膀和白線頭平行可以回正方向盤了。
直角拐彎：鉚釘對準(zhǔn)白線，右輪胎和右白線距離約30厘米，車身調(diào)好后，繼續(xù)向前，記得一定要打左轉(zhuǎn)向燈（向左轉(zhuǎn)，我們駕校沒有右轉(zhuǎn)），
找點(diǎn)：第一個(gè)庫角和車內(nèi)部橫線和門把手中心點(diǎn)或靠后一點(diǎn)一點(diǎn)（不會表達(dá)），到了這個(gè)位置，立馬快速的向左打死方向盤（一圈半），打完后記得一定手動爸左轉(zhuǎn)燈關(guān)閉（不關(guān)閉就得扣十分，每次我都忘記關(guān)了，很多時(shí)候我都忘記打開了），看車身正了，立馬快速的向右回正方向盤（一圈半）。這就完成了，直角轉(zhuǎn)彎。
坡點(diǎn)定點(diǎn)停車。因?yàn)榻叹毥涛矣勉T釘掃線我一直看不準(zhǔn)，最后用的是用方向盤12點(diǎn)鐘位置，定點(diǎn)坡上四根白線中間，右邊四分之一處。
看準(zhǔn)之后，我們就要上坡了，12點(diǎn)鐘和中間白線空白出右邊四分之一出，向前行駛，可以稍微注意一下右后視鏡的車身與白線的距離，記住一定不能超過30厘米（超過30厘米，扣十分，超過50厘米，直接不及格，如果壓線了，也不及格，白線和輪胎間的距離是10到30厘米）如果差不多就要看左邊肩膀和一條白線（我們這邊是這樣教的，如果肩膀?qū)?zhǔn)白線立即停車，駕車寶典上看的是左后視鏡底部和前邊白線，我覺得這個(gè)比較好但教練沒教）
停車：立即踩離合和剎車，這時(shí)拉手剎（這樣起步不用擔(dān)心熄火），松腳剎，松離合，不全松，感覺動力越來越大，車頭慢慢抬起松手剎，車子立馬就起步向前了。
下面就是下坡離合踩到底，如果車速太快，輕微猜腳剎。（我們駕校下了陡坡后又是S彎道，之后是直角拐彎，最后是倒車入庫，這個(gè)就不說了，直接說倒車入庫）
倒車入庫，拐彎向前行駛，看方向盤12點(diǎn)鐘和白線某個(gè)位置對齊（這就是找點(diǎn)，方便倒車入庫，12點(diǎn)鐘和前方什么地方對齊呢，這個(gè)看駕?；蛘呖荚嚨牡胤剑吘构馕覀凂{校前面橫虛線有三條也有四條的），方向盤對好點(diǎn)后，繼續(xù)向前，左肩膀和白色虛線對齊，然后停車。
開始右倒庫，先看左后視鏡底部外殼和虛線對齊（身高不同，看的不同），對齊后立馬向右把方向盤全部打死，然后看右后視鏡，慢慢向后倒車，車身右屁股和入庫中的白色虛線看不到了，立馬向左回正方向盤，繼續(xù)向后倒，然后看輪胎或者前車把手與左邊白線寬度約20厘米，立馬向右打死方向盤，然后趕緊看左后視鏡，車屁股和庫角寬度，寬度是和白線寬度一樣，立馬向左回正方向盤，如果車身不正，調(diào)整方向盤。
怎么調(diào)整：我自己的方法就是從左后視鏡看，如果看到后面寬，我就向左打，如果后面窄我就向右打（一定要記住，無論左打還是又打，都是大口朝左或朝右）
下面還有最重要，就是把車入庫，既不能車頭不進(jìn)去，也不能后邊車尾出去了。
看左后視鏡，保險(xiǎn)杠和輪胎（這是一個(gè)點(diǎn)），向后延伸的一個(gè)點(diǎn)（這個(gè)點(diǎn)看每個(gè)人的身高，我是后邊白線向后延伸的約5到10厘米），如果兩個(gè)點(diǎn)相交立馬踩離合和剎車。
右倒庫基本完成啦，下面出庫，完成左倒庫。
掛一檔，看左后視鏡，我們向前行駛，從后視鏡看到后輪胎要壓上出庫的白色虛線，立馬向左打死方向盤。
現(xiàn)在我們要看前面，車頭正中間和前方右?guī)旖桥鲈谝黄穑ㄈ绻较虮P打的慢，可提前一點(diǎn)打），立馬向右回半圈（大頭朝上），繼續(xù)向前，車頭要慢慢正了，如果正了，立馬向右打一圈（大頭朝上，方向盤已經(jīng)回正了），繼續(xù)向前，看肩膀和白色虛線對齊，對齊后停車。
要開始左倒庫了。掛倒檔
看左后視鏡外殼和白色虛線（看身高，我是外殼在白色虛線外面），可以后，立馬向左打死方向盤，車慢慢的向后倒，看左后視鏡車屁股和入庫的虛線車屁股把虛線掩蓋，立馬向右回正方向盤（一圈半），繼續(xù)向后倒，看輪胎和左邊白線的距離約30公分，立馬向左打死方向盤，看右后視鏡，右車屁股和后庫角距離和白線寬度差不多后，立馬回正方向盤，接著左后視鏡，車身不正調(diào)方向盤，如果正就不用調(diào)，看后視鏡里面的兩個(gè)點(diǎn)即可（和右倒庫最后看的點(diǎn)是一樣的），兩點(diǎn)差不多，立即停車。
下面就是出庫，看左后視鏡，輪胎壓出庫虛線，向右打死，這樣就完成了。
