衣食住行。對于經(jīng)常出差的人來說，首先就是要解決這幾個大問題。

城際間的交通問題上一篇已經(jīng)提到過，一般通過飛機解決。我們只需要把選好的航班通過郵件報給BASE地辦事處的幾個MM，她們就會負(fù)責(zé)購買機票，所以我們只需要在出行的那天帶上行李和身份證去機場就OK了。上飛機前2天我都會有在網(wǎng)上選好最喜歡的機票座位——一般是前排靠走道，一來去洗手間比較方便，二來不辦理托運的時候可以提前下飛機，在旅途看書的喜歡也是在這個時候養(yǎng)成的。國內(nèi)的航空公司的航班基本上都坐過了，辦了N多會員卡，為的就是換里程。飛機坐得多了，感覺就像是做大巴一樣。以前有文章專門寫過這個問題，現(xiàn)在就不多說了。

那么平實上下班的交通，不同的項目待遇不一樣，處決于項目經(jīng)理的風(fēng)格，當(dāng)然也要考慮項目的成本。我之前在北京的項目上下班從來都是坐出租車，從勁松、雙井那一帶打車到長安大街上，每天來回大概要40塊左右吧，都是可以報銷的，有些項目節(jié)省一些，那就坐地鐵好了。老實說，項目節(jié)省，辛苦的是做項目的這幫兄弟們，多出來的那點點利潤估計也就是大BOSS會喜歡。其實兄弟們幫老板這么賣命的干活，老板多給點福利也是情理之中，但是成本控制很大程度上是項目經(jīng)理很在意的一個考核標(biāo)準(zhǔn)，那么松緊程度就要看他們個人的拿捏了。項目經(jīng)理過分摳門導(dǎo)致下面的顧問怨聲載道，這樣的事情我聽過不少，甚至有很多顧問一聽到要去某些項目經(jīng)理的手下做項目，就會找很多理由推托掉。個人覺得如果一個小BOSS的口碑做成這樣，影響到一個團隊的和諧，那確實是挺失敗的了。大家都是苦過來的，媳婦熬成婆了就變本加厲那真不應(yīng)該。

關(guān)于吃的問題，不同的項目也不一樣，還是處于對成本的考慮，有些項目管飯，甚至管一天三餐，有些項目就管一頓午飯，有些項目竟然以顧問拿出差補貼為理由，拒絕解決伙食問題。我做的項目不多，基本上都是管點飯的，第一個項目甚至從早餐管到晚餐，再加上住宿免費，一個月下來吃住行幾乎不用花錢，得到的薪水直接就變成了純收入，也是當(dāng)初選擇這個行業(yè)的一個吸引我的地方。

關(guān)于住宿，一般來說都是公司負(fù)責(zé)解決了，具體由項目經(jīng)理來進行操作。畢竟出差的時間很長，有時候甚至要一年以上，住酒店自然是不合適的，別的不說，光是洗衣服、晾衣服就很不方便。所以一般都是租用民房，設(shè)施都很齊全。我住過的房子最昂貴的要數(shù)北京的富力城了，租金大概是一個月8500，最破的房子在我在福建漳州的時候住的，類似于工廠的招待所。住房問題以前也有專門的文章提到過，這里也不多說了。

說老實話，對于長期出差的人來說，房子也就意味著一張床而已，因為很多時候顧問們回去都很晚，甚至一倒下去就累得睡著了，談不到什么享受，至于伙食，一般也就是做為一種任務(wù)，把自己的胃填飽了就行，因為忙起來沒有食欲去吃吃喝喝，飯后立馬要去工作。打車去上班也不是為了舒適，因為一下車進入辦公室，節(jié)省下來的時間就馬上投入到了工作中去。很多人看到的都是顧問們外表光鮮的生活，但是背后他們心理上和生理上的巨大壓力外人是很難發(fā)現(xiàn)的。但是這些并不意味著管理顧問們就可以像管理牲口一樣。“兄弟們努力工作，我努力為兄弟們謀福利”，這是一個曾經(jīng)的小BOSS說的話，確實很讓人溫暖。后勤搞得好一點，團隊氣氛融洽一些，這樣即便是任務(wù)繁重導(dǎo)致經(jīng)常加班熬夜大家也過得開心，這樣的項目才是令人向往的好項目。