先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：正能量十足，淚點(diǎn)滿滿，過(guò)程緊簇，鏡頭表現(xiàn)險(xiǎn)象環(huán)生，緊張刺激。細(xì)節(jié)做得很棒：拌嘴的乘客，活蹦亂跳的小孩，旅行團(tuán)到處拍照，機(jī)長(zhǎng)飛行前的檢查，乘務(wù)員也不再是端茶倒水的花瓶，在危難發(fā)生時(shí)不斷地提醒乘客安全......總而言之，無(wú)論是故事情節(jié)，演員表現(xiàn)還是視覺(jué)效果，都算得上一步不錯(cuò)的片子，評(píng)分的話個(gè)人認(rèn)為9分沒(méi)問(wèn)題。
非要吹毛求疵的話，就是電影結(jié)尾有點(diǎn)冗長(zhǎng)，但整個(gè)機(jī)組經(jīng)歷了九死一生，有些煽情也無(wú)可厚非?？赐旮袊@，生活真的遠(yuǎn)比戲劇精彩，因?yàn)檫@是一次真實(shí)的發(fā)生在四川3u8633航班的飛行事故。而現(xiàn)實(shí)中的“英雄機(jī)組”的故事遠(yuǎn)比電影鏡頭中演的更驚險(xiǎn)刺激。
2018年5月14日凌晨，川航3u8633的機(jī)組人員像往常那樣做著飛行前的最后準(zhǔn)備，這條從重慶飛往拉薩的航線，機(jī)長(zhǎng)劉傳健飛了數(shù)百次，飛機(jī)正常起飛。7點(diǎn)左右，突然發(fā)出“轟”的一聲巨響，駕駛艙右座的前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)裂痕，機(jī)長(zhǎng)在震驚之余反應(yīng)迅速，他認(rèn)為飛機(jī)的受力已經(jīng)被破壞了，必須馬上返航。
在巨大的斷裂聲中，副駕駛擋風(fēng)玻璃整體爆裂，瞬間強(qiáng)風(fēng)儀表盤(pán)受損嚴(yán)重，艙內(nèi)氣溫驟降到零下40多度，座艙失壓缺氧，危難一觸即發(fā)。飛機(jī)巨大的顛簸和極速下降，讓乘客強(qiáng)烈的感受到死亡的恐懼，孩子開(kāi)始哭鬧，缺氧的乘客開(kāi)始嘔吐......乘務(wù)長(zhǎng)不停通過(guò)廣播歇斯底里地提醒乘客“拉下面罩保持吸氧”，乘務(wù)員在一片混亂中不斷安撫乘客......
此時(shí)飛機(jī)高度在9800米，在寒冷失壓的折磨下，劉傳健用凍得發(fā)紫的雙手，迅速手動(dòng)操作備降，7點(diǎn)10分，3u8633航班的遇險(xiǎn)代碼A7700終于出現(xiàn)在西南空管局的雷達(dá)上，全體人員立即進(jìn)入緊急狀態(tài)，指揮飛機(jī)避讓?zhuān)啥茧p流機(jī)場(chǎng)，除跑道外的8架飛機(jī)，在空管的指揮下全部停飛，只為8666的緊急迫降做好準(zhǔn)備。
7點(diǎn)20分，飛機(jī)逐漸被控制，劉傳健終于把飛機(jī)帶出了青藏高原，此時(shí)的跑道上，救護(hù)車(chē)，消防武警易全部到位，歷時(shí)34分鐘的生死劫難，119名旅客無(wú)一受傷，全機(jī)組安全，成為中國(guó)民航的一個(gè)奇跡。中國(guó)民用航空局和四川省決定，授予3u8633航班“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱(chēng)號(hào)，七個(gè)月后，經(jīng)過(guò)一系列心理和身體的康復(fù)后，機(jī)長(zhǎng)劉傳健和整個(gè)機(jī)組重回藍(lán)天！
上個(gè)月，為參加一個(gè)會(huì)議，我人生第一次乘坐飛機(jī)，激動(dòng)和興奮難以言表。飛機(jī)爬升時(shí)的推力，穿過(guò)云層的輕微顛簸，巡航狀態(tài)的平穩(wěn)，俯瞰整個(gè)城市的夜景，乘務(wù)員溫馨的提醒以及歡送時(shí)甜美的微笑都給我留下了深刻的印象。正是他們專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注的付出，才使得我們平安到達(dá)，我想，只要努力做最好的自己，每個(gè)人都是生活里的英雄！
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