中國新能源車企公布2024年9月銷量數(shù)據(jù)。歐洲車企受到中國對(duì)手嚴(yán)重打擊。韓國現(xiàn)代汽車?yán)塾?jì)汽車產(chǎn)量超過1億輛。碼頭工人開始罷工美國約一半遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中斷。耐克公布業(yè)績。

中國新能源車企公布2024年9月銷量數(shù)據(jù)。比亞迪新能源汽車銷量為41.94萬輛，理想汽車交付新車53709輛，鴻蒙智行全系交付新車39931輛，廣汽埃安全球銷量達(dá)35780輛，零跑汽車交付33767臺(tái)，小鵬汽車交付21352輛，極氪交付21333臺(tái)，蔚來交付21181輛，小米交付量超10000臺(tái)，極狐銷量達(dá)10880臺(tái)，哪吒汽車全系整車交付10118臺(tái)，嵐圖交付量10001輛，阿維塔交付4537臺(tái)，智己汽車銷售4516臺(tái)。

奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布9月銷量，集團(tuán)銷售汽車244534輛，同比增長28.6%。其中，出口109048輛，同比增長20.6%；新能源58941輛，同比增長183.4%。前三季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量1752793輛，同比增速39.9%，是2023年全年銷量的93%。

吉利汽車公布9月銷量為201949輛，同比增長21%；今年累計(jì)銷量1489690輛，同比增長32%。

長城汽車發(fā)布9月產(chǎn)銷快報(bào)，9月汽車銷量10.84萬臺(tái)，同比減少10.88%；9月新能源車銷售3.01萬臺(tái)，1—9月新能源車?yán)塾?jì)銷售21.15萬臺(tái)。

歐洲汽車制造商受到來自更便宜的中國競爭對(duì)手的嚴(yán)重打擊。最近幾周，德國大眾汽車(Volkswagen)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和寶馬(BMW)都下調(diào)了年度指引，加劇了人們對(duì)電動(dòng)汽車銷售增長放緩和需求疲軟導(dǎo)致的行業(yè)衰退的擔(dān)憂。Stellantis和阿斯頓-馬丁(Aston Martin)將盈利預(yù)警歸咎于中國需求疲軟。

福特汽車(Ford Motor)CEO法利表示：“充電是(電動(dòng)汽車)最大的障礙?！狈ɡ硎荆骸拔覀兺度肓舜罅繒r(shí)間討論電動(dòng)汽車在路上的充電問題，但似乎忽視了美國最基本的充電解決方案。”福特公司周一表示，該公司將在今年年底前向電動(dòng)汽車買家提供免費(fèi)的家用充電器和安裝服務(wù)，以吸引對(duì)電動(dòng)汽車感興趣的消費(fèi)者。

韓國現(xiàn)代汽車(Hyundai Motor)截至2024年9月累計(jì)汽車產(chǎn)量超過1億輛。這是1967年公司成立后時(shí)隔57年、1976年開始出口后時(shí)隔48年實(shí)現(xiàn)的壯舉。1968年11月，現(xiàn)代汽車在蔚山工廠生產(chǎn)首輛汽車“CORTINA”，1975年量產(chǎn)國內(nèi)首款自主車型“Pony”，1986年所有車型產(chǎn)量突破百萬大關(guān)。1996年，累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到1000萬輛，之后公司在土耳其、印度、美國、捷克等地的工廠投產(chǎn)，2013年累計(jì)產(chǎn)量突破5000萬大關(guān)。

特斯拉(Tesla)將于10月10日舉辦Robotaxi揭幕活動(dòng)。特斯拉將推出專為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的全新車型，而非將現(xiàn)成或改版的特斯拉汽車投入出租車事業(yè)，馬斯克將Robotaxi車型暫時(shí)命名為“Cybercab”。據(jù)稱Cybercab可能不配備方向盤和踏板，完全依賴特斯拉的全自動(dòng)駕駛(FSD)軟件；單車制造成本將非常低，單次乘車費(fèi)用或與公交車票價(jià)相近；將在得克薩斯州超級(jí)工廠生產(chǎn)，并將采用全新的“無箱”制造戰(zhàn)略，計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

第三季度末，中國大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)刺激措施推動(dòng)國內(nèi)股市上漲，也對(duì)紐約等海外市場中一些股票構(gòu)成提振。一些投資者表示，未來幾個(gè)月中國的情況可能是決定全球市場方向的關(guān)鍵。上證綜指周一在節(jié)前最后一個(gè)交易日飆升8%，創(chuàng)下2008年以來的最大單日漲幅。該指數(shù)在第三季度最后一個(gè)月累計(jì)上漲17%，創(chuàng)下2015年以來的最大月度漲幅。投資者正在思索這波反彈可能如何影響美國和其他市場。

巴克萊(Barclays)稱，截至12月的季度，一家臺(tái)灣主要供應(yīng)商的iPhone關(guān)鍵半導(dǎo)體部件訂單可能削減300萬件，加之全球iPhone 16交貨時(shí)間縮短，都表明需求疲軟；中文Apple Intelligence明年才推出也影響用戶對(duì)新機(jī)早期的熱情。因?yàn)樾枨蟮陀陬A(yù)期，蘋果(Apple)可能削減了截至今年12月的本季度iPhone 16產(chǎn)量。

銅生產(chǎn)商對(duì)銅的價(jià)格波動(dòng)發(fā)出了新的警告。這種紅色金屬對(duì)清潔能源轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。智利銅生產(chǎn)商安托法加斯塔公司(Antofagasta)首席執(zhí)行官阿里亞加達(dá)(Ivan Arriagada)說，政府政策沒有足夠快地為新礦山發(fā)放許可證，這與金屬需求之間存在“脫節(jié)”。

可再生能源發(fā)電量占全球發(fā)電量的比例正創(chuàng)下新高。全球近三分之一的電力來自清潔能源，風(fēng)能和太陽能發(fā)電設(shè)施的安裝也在以創(chuàng)紀(jì)錄的速度增長。由于缺乏支持這一增長速度的電網(wǎng)，這些電力中的很大一部分可能會(huì)開始被浪費(fèi)掉。人工智能相關(guān)行業(yè)推動(dòng)的電力需求激增，將推動(dòng)全球輸電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)——這將促進(jìn)所需設(shè)備的主要供應(yīng)商的發(fā)展。隨著可再生能源裝機(jī)容量持續(xù)增長，電網(wǎng)集成和儲(chǔ)能解決方案將變得越來越有利可圖。

源自日本的輕型、可彎曲“鈣鈦礦”型光伏電池的投資熱潮已在中國掀起。作為下一代光伏電池的首選，至少有6家中國新興企業(yè)計(jì)劃建設(shè)工廠。從國內(nèi)外流入的投資資金將推動(dòng)生產(chǎn)。中國各廠商將迅速構(gòu)建量產(chǎn)體制，力爭在新市場獲得主導(dǎo)權(quán)。

日本富士膠片公司(Fujifilm Holdings)將對(duì)位于靜岡縣和大分縣的子公司半導(dǎo)體工廠進(jìn)行升級(jí)，進(jìn)行尖端半導(dǎo)體材料的開發(fā)。新材料將可供2納米以下制程的半導(dǎo)體使用。人工智能(AI)普及等帶來半導(dǎo)體需求擴(kuò)大以及高性能化前景，在此情況下富士膠片將加強(qiáng)材料領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力?？偼顿Y額約為200億日元。新廠房將引進(jìn)新的檢查裝置，開發(fā)半導(dǎo)體電路的形成方面必不可少的“光刻膠”尖端產(chǎn)品等。

輝瑞公司(Pfizer)將從出售赫力昂(Haleon)的股票和Haleon的股票回購中獲得總計(jì)約26.6億英鎊(約35.6億美元)。交易完成后，輝瑞在Haleon的持股比例將從約22.6%降至約15%。

國貨美妝龍頭珀萊雅近日換帥，前CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人方玉友退場，不再續(xù)任公司董事、總經(jīng)理職務(wù)，副總經(jīng)理侯亞孟接任。侯亞孟是控股股東、實(shí)際控制人侯軍呈與方愛琴的兒子，出生于1988年12月。目前，侯亞孟并未持有珀萊雅股份。侯軍呈直接持有公司股份約1.37億股，持股比例為34.46%，為珀萊雅第一大股東。方玉友還是第三大股東，持有珀萊雅15.03%的股份。

百事公司(PepsiCo)周二表示，將以12億美元的價(jià)格收購墨西哥-美國食品公司Siete Foods，這是該公司近五年來的首次進(jìn)行的食品行業(yè)收購。Siete創(chuàng)始人Veronica Garza于2014年創(chuàng)立了這家公司，當(dāng)時(shí)她開始銷售不含其他谷物的玉米餅。目前，該公司的產(chǎn)品組合已發(fā)展到包括玉米片、炸玉米餅殼、莎莎醬和調(diào)味料。

新加坡高端咖啡品牌Bacha Coffee尋求國際擴(kuò)張，同時(shí)計(jì)劃在亞洲市場與本土品牌展開激烈競爭。Bacha Coffee已在亞洲發(fā)展壯大，在一些地區(qū)最富裕的區(qū)域和機(jī)場開設(shè)了門店?，F(xiàn)在，這家總部位于新加坡的咖啡品牌正在積極擴(kuò)張，將在巴黎香榭麗舍大街以及歐洲其他地方開設(shè)門店。巴黎店預(yù)計(jì)將在年底開業(yè)，是其3年內(nèi)在全球建立150多家門店的計(jì)劃的一部分。該公司還計(jì)劃在中國內(nèi)地開設(shè)門店——這是是亞洲競爭最激烈的咖啡市場之一。

在新的勞資合同談判破裂后，美國東海岸和墨西哥灣沿岸的碼頭工人從10月1日開始罷工，這是這些地方的碼頭工人近50年來首次舉行大規(guī)模罷工，導(dǎo)致美國約一半的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中斷。罷工癱瘓了從緬因州到得克薩斯州數(shù)十個(gè)港口的正常運(yùn)作，阻礙了從食品到汽車等各種貨物的運(yùn)輸。代表4.5萬名美國港口工人的國際碼頭工人協(xié)會(huì)(ILA)最近一直在與代表雇主團(tuán)體的美國海運(yùn)聯(lián)盟(USMX)進(jìn)行談判，以爭取在9月30日午夜的最后期限前簽訂一份為期6年的新合同，但最終沒有成功。

財(cái)報(bào)信息

耐克(NIKE)公布截至2024年8月31日的第一財(cái)季業(yè)績。季度營收115.89億美元，上年同期為129.39億美元，同比下降10%。凈利潤10.51億美元，上年同期為14.5億美元，同比下降28%。其中，北美區(qū)營收下降11%，歐洲、中東和非洲區(qū)下降12%，大中華區(qū)下降3%，亞太和拉美區(qū)下降2%。按品牌看，耐克品牌營收111.11億美元，同比下降9%?？锿放茽I收5.01億美元，同比下降14%。