玩轉(zhuǎn)OKR


建立一種緊迫感,
并啟動關(guān)鍵決策和行動計劃,
以應(yīng)對威脅生命的競爭挑戰(zhàn)。
1979年底,英特爾開發(fā)的微處理器8086,正在被速度更快且更容易實現(xiàn)編程的摩托羅拉68000所取代,公司再次陷入巨大困境。
現(xiàn)實是:沒有時間重建8086的優(yōu)勢。
如何用一手爛牌打贏強大的對手?




四、“黃金圈”法則
厲害的團隊將雄心、 熱情和目標(biāo)結(jié)合到一起。
他們很清楚為何要做,且理由令人信服。
聽起來,難道OKR就是一套工程師思維而已嗎?
工程師看起來似乎正在統(tǒng)治世界。谷歌,F(xiàn)acebook,拼多多,今日頭條,那些看起來與“世俗智慧”格格不入的書呆子們,靠算法無往不勝。
但是,別忘記了,英特爾最早靠OKR大戰(zhàn)摩托羅拉的時候,技術(shù)是落后的。
讓我們回到第一步:設(shè)定目標(biāo)。
約翰 · 杜爾說:
該如何正確地設(shè)定目標(biāo)呢? 首先你必須回答一個問題:“為什么?”
為什么這么問? 因為真正變革型的團隊都會將自己的雄心、 熱情和目標(biāo)結(jié)合到一起。 他們很清楚為何要做,且理由令人信服。
Simon Sinek發(fā)現(xiàn),最偉大的企業(yè)和個人,都有一種了不起的思維方式:
黃金圈法則。


舉例,如果是一般的廠家來賣電腦會是:
“我們做了一臺最棒的電腦(what),
用戶體驗良好,使用簡單,設(shè)計精美(how),
買一臺吧!”
而蘋果的方式則是:
“我們做的每一件事情,都是為了突破和創(chuàng)新(why)。
我們堅信應(yīng)該以不同的方式思考(why)。
我們挑戰(zhàn)現(xiàn)狀的方式是通過把我們的產(chǎn)品設(shè)計得十分精美,使用簡單,和界面友好(how)。
我們只是在這個過程中做出了最棒的電腦(what)。
想買一臺嗎?”
這便是“WHY”的偉大力量。
約翰 · 杜爾說,基妮的故事告訴我們,?一種極具說服力的原因,能夠成為目標(biāo)的發(fā)射平臺。

制定你的OKR
“如果內(nèi)心找不到與大腦和諧的韻律,
你的熱情就毫無用處?!?/p>
比爾·蓋茨說:“也許,人的生命是一場正在燃燒的火災(zāi),一個人所能做也必須去做的,就是竭盡全力要在這場火災(zāi)中去搶救點什么東西出來?!?/p>
蓋茨是個悲觀主義者嗎?
恰恰相反,樂觀是他的標(biāo)簽。
“我們一直坦言自己具備樂觀精神。不過如今,樂觀精神似乎十分稀缺。”
每年的公開信里,蓋茨夫妻都強調(diào)自己的樂觀。
“但是所謂樂觀,并非認(rèn)識到過去不如現(xiàn)在,而是知道如何使生活得到改善。這才是我們樂觀情緒的真正源泉?!?/p>
“游向彼岸”最終來到硅谷的安迪 · 格魯夫,如果骨子里不是一個樂觀主義者,就無法穿越二戰(zhàn)開始他在匈牙利的苦難歲月。
谷歌創(chuàng)始人舍我其誰的自信,“整合全球信息”的超級野心,“混球”般的行動,無不洋溢著童話般的樂觀。
《火星救援》里,那種科學(xué)頑童式的“混不吝”(滿不在乎,死到臨頭還在調(diào)侃),既令人捧腹大笑,又格外振奮人心。

獨自一人在火星上,他為自己選取的主題音樂不是吉伯特·奧蘇利文的《再陷孤獨(自然而然)》,而是比吉斯的《拼命活著》。
波諾在約翰·杜爾的TED演講視頻中說:
你有熱情么?有多大熱情?你的熱情引導(dǎo)出了你的什么行動?
如果內(nèi)心找不到與大腦和諧的韻律,你的熱情就毫無用處。
OKRs框架可以培養(yǎng)出瘋狂的想法,里面包含著化學(xué)火花。
它給了我們一個環(huán)境,為了風(fēng)險,為了信任,在這里,失敗不是可怕的犯罪。
當(dāng)你有了這種結(jié)構(gòu)和環(huán)境,加上對的人,奇跡就會出現(xiàn)。
所以,2025年你的目標(biāo)是什么?
在國內(nèi)使用OKR汽車行業(yè),最成功當(dāng)屬于理想!
理想汽車,作為國內(nèi)新能源汽車?yán)锩娴腡OP,連續(xù)占據(jù)”中大型SUV“銷量第一。
? 可是在最初造車絕不是靠運氣,正如他的遭遇和經(jīng)歷一樣:假如命運要讓你承受虧損幾個億的打擊,你如何頂???
心里滿滿的造車夢,碎了嗎
2015年,李想力排眾議,要開始造車。他費盡心思組建了一個制造團隊,大家也非常地團結(jié),自發(fā)地加班加點,搞設(shè)計,做研發(fā)。李想要造的SEV,其定位為兩輪出行的升級產(chǎn)品,主要解決車主的短途出行??墒?,正當(dāng)他們打算大干一場的時候,他們卻忽略了國家的政策。目前國家根本沒有頒布對于電動汽車安全行駛的相關(guān)法律法規(guī),也就是說,你敢生產(chǎn),就等于違法,后果可能無法承擔(dān)!停產(chǎn),那就是幾個億的損失!
不止于此,這么多設(shè)計和研發(fā)的投入全部作廢對團隊的巨大打擊將如何安撫?對客戶的承諾市場的期待又如何滿足?巨額的違約金以及人才流失問題如何解決?這一刻所有的壓力全在李想身上。最后,SEV還是停了,很多員工都幾乎崩潰,因為他們對于SEV已經(jīng)產(chǎn)生深厚的感情。這件事情發(fā)生之后,李想還必須要去向客戶挨個解釋原因,按照合同對其進行違約的補償。還要分批次召開會議,安撫內(nèi)部員工的情緒,讓大家振作起來!
在那段時間里,李想也承受了極大的壓力,外界的質(zhì)疑,內(nèi)部的議論,大家都在徘徊,難道規(guī)劃了這么久的造車夢,真的一捏就碎嗎?
02最難的時候,試試OKR吧
理想汽車與OKR的相遇便來自于經(jīng)歷SEV事件之后。此后,李想便天天開始琢磨,如何避免重蹈覆轍,如何去打造更好的企業(yè)管理。他還是要站起來,要繼續(xù)往前沖!李想的覺悟就是:“造車這么難的行業(yè),必須訓(xùn)練出一個從18層地獄為起點往上爬的創(chuàng)業(yè)企業(yè),熬出地面,才能有更強的競爭力?!?/p>
目前,他們急需一種新的管理工具來打開這一局面。于是李想想到了谷歌的OKR模式。
但是,想要順利落地OKR不是這么簡單的事情。畢竟OKR是個新鮮玩意,一開始,大家都不懂甚至還有些排斥,而最早實行OKR時,甚至選錯了參考書籍,這導(dǎo)致大家所制定和執(zhí)行的OKR沒有形成有效的關(guān)聯(lián)對齊,也少了復(fù)盤分析,大家不過是把OKR當(dāng)做給自己定的任務(wù)罷了。
后來,李想開始向國內(nèi)外市場尋找成功的經(jīng)驗和案例,還仔細研究了谷歌使用OKR的過程,不斷摸索出了適合自己團隊的實施方案。
在有了可靠的理論基礎(chǔ)之后,大家開始搭建OKR的框架,從高管的初步嘗試到公司全面的推行,大家積極地復(fù)盤分析,逐級之間掃除了溝通的繁瑣。理想汽車的總裁Kevin也說過:“最開始我可以輕易地看到我部門的人。2018年不行了,規(guī)模迅速擴大,我們必須開始思考在一個更大的組織里,如何激發(fā)員工自驅(qū),如何高效管理,OKR就是這個作用?!比绻獑?,理想汽車成功實施OKR的原因是什么?很簡單,就是高管們絕對的支持和大家義無反顧的執(zhí)行,這一點,真的和谷歌太像了!
根據(jù)理想汽車之前提供的招股書披露顯示,2018年和2019年公司凈虧損分別為15.32億元和24.38億元,這一點倒是和拜騰、賽麟十分相似,都是虧損到逆天的程度,但是理想汽車卻東山再起了,這其中的原因除了對事業(yè)的熱情之外,找對管理方法也是至關(guān)重要。在理想汽車最缺錢的那些日子里,OKR幫助理想汽車站穩(wěn)了腳跟,實現(xiàn)了快速地發(fā)展。就連吉利汽車集團的副總裁楊學(xué)良也稱贊到:“你們的速度夠快的?。 崩钕胄睦锔吲d,他也明白OKR功不可沒!因為OKR不僅僅是網(wǎng)狀協(xié)作的目標(biāo)管理工具,更是高效的溝通系統(tǒng)。
03不同成功的背后,總是暗含相似之處
李想的造車夢實現(xiàn)了,對于他的個人能力和卓越管理大家有目共睹。然而,我們也看到OKR在其中的關(guān)鍵作用。OKR的魅力不在于它能為企業(yè)帶來多少盈利,而是它能匯聚一批有想法的人,將他們充分協(xié)同起來,為了一個目標(biāo)而奮斗。

理想汽車是一家有遠大理想的企業(yè),他們希望實現(xiàn)理想中的車和家,成為全球領(lǐng)先的智能電動車企業(yè),但在將目標(biāo)落地執(zhí)行時,遇到了幾個問題:
1、各部門方法論不同,難以協(xié)同
2、清晰的目標(biāo)會被日常龐雜的溝通,繁重的工作所淹沒
3、交互的信息被碎片化的渠道所間隔,電話與微信溝通,將每個個體放進了獨立的“信息工位”,大幅度降低了工作推進效率
這些因素成為嚴(yán)重限制企業(yè)發(fā)展的瓶頸,所以,光有理想與人才還是不行,還要有一套先進的管理方法論,將這些廣聚的賢才,聚合成一個先進的組織,所以,理想擁抱了OKR。
企業(yè)管理有一個很有趣的現(xiàn)象:總是抵擋不住向標(biāo)桿企業(yè)學(xué)習(xí)。從2008年大學(xué)特學(xué)IBM,到后來大學(xué)特學(xué)GE通用電氣,而當(dāng)今IBM與GE也各自深陷發(fā)展困境,我們又開始大學(xué)特學(xué)谷歌和微軟。
美國《麻省理工學(xué)院斯隆管理評論》曾發(fā)表過一篇文章:優(yōu)秀的實踐通常都是短命的,企業(yè)的優(yōu)秀實踐只是一種成功的表象,絕非成功的本質(zhì),我們需要一層層撥開表象,直抵問題的本質(zhì),這就是第一性原理。
只有找到了第一性原理,我們才不會輕易地被其他企業(yè)的優(yōu)秀實踐表象所迷惑,才能構(gòu)建起自己的管理自信。
OKR的第一性原理是什么?
毋容置疑的是,OKR是一套更高階的價值創(chuàng)造方法論。聚焦最優(yōu)先的目標(biāo)、公開透明、跨團隊協(xié)同、挑戰(zhàn)不可能、自下而上設(shè)定目標(biāo)、保持目標(biāo)追蹤、敢于失敗等等,都是OKR之于績效管理的招式。
但是究其本質(zhì),OKR的第一性原理是人性定律,是經(jīng)營人才的手段,叫不叫OKR這個名字并不重要,只要是有助于實現(xiàn)人盡其才的辦法。都可以大膽的實踐。
OKR一定要在線,理想汽車反復(fù)強調(diào)的是,再差的OKR系統(tǒng)也比Excel要強。
那是因為理想汽車自打用了 OKR 減少75%的會議時間,避免無效討論、減少企業(yè)內(nèi)耗的關(guān)鍵,這也能幫助理想汽車釋放組織內(nèi)驅(qū)力,靈活應(yīng)對未來更加激烈的市場競爭。
2018年7月,理想汽車正式推出了第一條自研 OKR ,并在實踐中逐步確立了“企業(yè)設(shè)立目標(biāo),拆解到各部門完成”的模式,用了將近28個月的時間,讓公司既定的季度銷售目標(biāo)能達成95%以上。

不過,到了2020年底,理想員工已經(jīng)從1000人擴張到了超過4000人,公司規(guī)模越來越大,業(yè)務(wù)也越來越復(fù)雜,這種由“企業(yè)—部門—員工”的 OKR 設(shè)定模式顯得過于冗長。
“最早我們用 OKR 是按部門的方式去做任務(wù)的一些拆解,所以比較方便的去看整個部門的進展。后面因為整個公司在變大,各個部門沒辦法再按部門的方式去做拆解,而是需要大家同時去使用 OKR ?!崩硐肫嚨膽?zhàn)略部負責(zé)人張輝說道。
2021年,為了能進一步讓 OKR 在企業(yè)中落地實施,理想汽車開始了從自研 OKR ?向飛書 OKR ?的遷移。通過飛書 OKR ,員工可以在 OKR 設(shè)定完成后發(fā)起審批,由直屬上級確認(rèn)或給出建議,從更高維度支撐承諾型 OKR 落地。
避免企業(yè)內(nèi)耗 關(guān)鍵在于搭好橋
新能源汽車行業(yè)融合了傳統(tǒng)制造與現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)兩個圈層,這意味著各個部門使用的工具、應(yīng)用系統(tǒng)都不同,想實現(xiàn)高效協(xié)作同樣需要打破溝通壁壘。
“以往我負責(zé)車展活動,需要做很多相關(guān)的跨部門溝通和協(xié)調(diào),比如說合同的相關(guān)信息必須要通過郵件留存,聯(lián)系一個同事需要拉到他的手機號,通過他再找其他的同事去走流程?!崩硐肫嚨匿N售部門人員曾經(jīng)在溝通對接上耗費了大量時間和精力,轉(zhuǎn)用飛書除了 OKR 上的目標(biāo)清晰以外,也為提高溝通效率帶來了很大幫助。
此外,以往理想汽車每周舉行 OKR 復(fù)盤會議前,需要參會人將自己的 OKR 手動粘貼到文檔中。但飛書支持在文檔中任意插入 OKR,并在每條 KR 中快速添加進展,可以省去大量的重復(fù)勞動和校正調(diào)整的時間。
李想曾透露過,“使用飛書OKR 之后,配合飛閱會等方式,公司效率有了極大的提高,開會時間也從 2 個小時縮減到了 40 分鐘。
飛書將文檔、視頻會議、即時消息等所有日常辦公工具整合到一處,避免了應(yīng)用系統(tǒng)割裂的問題,各個團隊、部門之間的信息流動更加高效。而且,通過飛書文檔的異步溝通,員工可以更好地溝通協(xié)作,將理想的內(nèi)部效能推向極致。
以周會為例,理想汽車內(nèi)部的周會都是通過共創(chuàng)形式開展的,依靠飛書文檔多人協(xié)作、實時編輯等特性,各部門、各環(huán)節(jié)的成員都能在一個文檔中集中展現(xiàn)內(nèi)容,并且實時進行提問和討論,后續(xù)有進展也可以隨時更新。
理想汽車的戰(zhàn)略部負責(zé)人張輝曾提出過要求,只要是他主持召開的會議,“如果沒有事先準(zhǔn)備好飛書文檔,就不要開了?!?/b>
除了加強人與人的溝通以外,理想還實現(xiàn)了建立起了人與機器間的聯(lián)系——基于飛書的機器人打造工單系統(tǒng)。
比如銷服工單機器人,當(dāng)銷服人員對部分知識點存疑時,他們就可以通過銷服問答機器人進行檢索,只需要發(fā)出關(guān)鍵字,機器人就會通過飛書的 API 獲取群內(nèi)消息,然后再去檢索飛書知識庫里面的信息,最終把問題展示出來。
通過工具來改善溝通效率,是避免無效討論、減少企業(yè)內(nèi)耗的關(guān)鍵,這也能幫助理想汽車釋放組織內(nèi)驅(qū)力,靈活應(yīng)對未來更加激烈的市場競爭。

用戶需求是第一生產(chǎn)力
進入2024年,新能源汽車行業(yè)競爭變得愈發(fā)激烈,如何清晰專業(yè)地服務(wù)細分市場專業(yè)用戶和滿足場景化需求,正在成為各個品牌決勝的“五連發(fā)卡彎”。
在理想汽車的APP中有一個社區(qū)板塊,幾乎所有車主都會在這里交流溝通日常駕車遇到的問題或者趣事。而理想的內(nèi)部人員也會潛伏在里面收集用戶問題,招募熱心車主體驗測試新的功能或設(shè)計,然后根據(jù)他們意見反饋去調(diào)整軟硬件。
通過飛書,理想的工作人員能夠第一時間傳遞這些車主的想法,只需要建立一個多維表格,就能讓產(chǎn)品經(jīng)理、研發(fā)人員、銷售客服等各個環(huán)節(jié)的員工,從不同維度了解到用戶需求的背景和問題解決的進展,及時分發(fā)優(yōu)化任務(wù)。

“可能當(dāng)天下午測試出來一個數(shù)據(jù),通過飛書在線傳遞后,當(dāng)天晚上回去大家就能進行共同討論,把任務(wù)分解下去,快的話第二天下午就有小的更新包出來了,整個周期可能就是半天或者一天?!必撠?zé)產(chǎn)品軟件的趙哲倫說道。
從另一個角度來說,由于新能源汽車走的是直營模式,所以任何一個部門都可能會跟客戶產(chǎn)生接觸。一個用戶走進線下門店之后,他可能會逮著一個產(chǎn)品專家問交付問題,也可能會抓住一個客服問研發(fā)問題,所有人都得有足夠的應(yīng)對能力,才能隨時讓用戶感到滿意。
借助飛書這個工具,就可以從內(nèi)部將可能接觸用戶的職能部門和人員連接起來,靈活應(yīng)對用戶需求,甚至是市場變化。而且這種不同環(huán)節(jié)的溝通機制一旦建成,大家信息共享知識庫也很容易沉淀下來,為企業(yè)積累更多解決問題的智慧。
使用者選擇了合適的工具,工具也會反過來塑造使用者。
對于理想來說,在各方資本和資源快速涌入新能源賽道的大背景下,如何堅持自己的品牌使命,打造新一代智能組織,將會是應(yīng)對未來競爭的關(guān)鍵。

對于汽車及許多相關(guān)技術(shù)行業(yè),知識不僅復(fù)雜且分散。過去很多時候,企業(yè)依賴傳幫帶,知識儲存在人腦中,隨著人員流動而流失。
易控智駕,是一家專注于無人駕駛技術(shù)的高新技術(shù)企業(yè),公司突破傳統(tǒng)礦山行業(yè)和科技之間的壁壘,致力于通過科技實現(xiàn)礦區(qū)場景的無人化智慧運行。飛書知識庫作為知識管理的統(tǒng)一平臺和唯一載體,切合了他們對于復(fù)雜知識體系建設(shè)和維護的需要。

據(jù)統(tǒng)計,易控智駕員工在工作中所需的知識 80% 以上能夠在知識庫和云文檔中找到,60% 以上的人經(jīng)常更新和維護業(yè)務(wù)知識,新人入職后可以在“新人必讀”知識庫中找到業(yè)務(wù)需要的 65% 的信息。

易控智駕IT負責(zé)人:“公司知識管理有用 confluence 的、有用 GitHub 的、也有用云盤共享的,相互之間交流起來很不方便,飛書能把大家統(tǒng)一在一起。”
不僅如此,文檔還幫助使用者建立了個人影響力。
阿昊表示,想要在那些工作多年、經(jīng)驗豐富的工程師面前談用戶體驗,需要有說服力的文檔內(nèi)容和過硬的個人能力。那些有數(shù)據(jù)支撐、邏輯清晰、實現(xiàn)價值高的功能設(shè)計文檔,是體驗經(jīng)理們“天馬行空”需求的完美背書,工程師們也更容易被“折服”從而推動事情發(fā)生。
對于使用者,文檔給予了他們創(chuàng)造內(nèi)容、獲得反饋的能力,在流通中個人的影響力也隨著文檔得到提升。而對于企業(yè),管好知識才能留住人,文檔沉淀下來的是企業(yè)的知識財富,是行業(yè)競爭力的有形載體。
文檔知識庫,撬動各行各業(yè)知識流轉(zhuǎn)
不僅在汽車行業(yè),飛書詞典、文檔和知識庫等工具,在各行各業(yè)的知識管理場景中都有應(yīng)用。
在醫(yī)藥行業(yè),為了提高獲取正確信息的效率,晶泰科技開放了詞條共創(chuàng)。內(nèi)部專家們毫不吝嗇地貢獻自己專業(yè)領(lǐng)域的思考和沉淀,努力把原本晦澀的專業(yè)詞匯解釋成了小白也能讀懂的語言。

在地產(chǎn)行業(yè),旭輝內(nèi)部擁有海量的合規(guī)性文件,以及 21 年的發(fā)展歷程中積累了大量的經(jīng)驗類內(nèi)容。通過飛書,旭輝打造了企業(yè)知識“數(shù)字博物館”,讓員工在工作中隨時沉淀知識、隨取隨用、及時更新,將浩如煙海的地產(chǎn)資料高效地管理起來。

企業(yè)應(yīng)用飛書詞典、文檔和知識庫,是在主動降低復(fù)雜知識的使用門檻。
無論是行業(yè)行規(guī),還是企業(yè)文化、工作教訓(xùn),過往這些知識分散在大家頭腦里、文件夾里以及各自習(xí)慣趁手的專業(yè)平臺里,現(xiàn)在能夠被文檔呈現(xiàn)出來,有血有肉地傳承下去。

一位汽車行業(yè)的客戶告訴我們,有了飛書以后,組織擴張和人來人往就沒那么可怕了。
只有真正好用、便捷的工具,才能讓員工們在日常工作中輕松地觸達知識,享受知識創(chuàng)造的樂趣,最終促進企業(yè)內(nèi)知識的流動。打通知識的壁壘,協(xié)作更加融洽,群體智慧才能聚沙成塔。
不要讓辛苦耕耘的知識成果淪為沉默的冰山,有效的整理沉淀和流通起來,后人才能站在前人的肩膀上持續(xù)業(yè)務(wù)創(chuàng)新。
但是你以為文章到此結(jié)束了?非但沒有結(jié)束,而且之前講的,還沒有真正講述什么是OKR,接下來才是OKR真正的精髓所在!
第一批給員工寫「個人說明書」的 CEO們
這屆老板的新課題:如何和這屆年輕的職場人平等對話?
要想成為一位好的管理者,你可能得要轉(zhuǎn)變你的策略了。首先要尋求平等,然后告訴他們:
原來你是這樣的人?你的工作原則是這樣?在展望企業(yè)藍圖中,其實你是這樣想的......
在這里,有這樣一群老板們找到了人際關(guān)系的“破冰密碼”——個人說明書,一個放在飛書聊天窗口中最顯眼的「個性簽名」的位置,全方位展示老板自己的想法、做事風(fēng)格、喜好......以及如何“使用” TA,精準(zhǔn)拿捏職場距離。

我們盤點了幾位 CEO 的“交際王牌”,還有很多有趣的故事,一起來看看吧!還能偷學(xué)一招!

1、最感性說明書:公司從何而來?
鯊魚菲特
鯊魚菲特品牌創(chuàng)立于 2017年,致力于為用戶創(chuàng)造富有營養(yǎng)、便捷、美味的輕卡速食食品,目前有肉類、主食、零食、飲品、調(diào)料、烘焙六大品類,涵蓋了消費者的一日三餐,滿足了他們在不同場景中的需求。
都 2024年了,“畫大餅”已經(jīng)失靈了!那么,老板咋跟這幫年輕職場人談創(chuàng)業(yè)初心呢?

你看,鯊魚菲特老板祭出“大殺器”——個人說明書,成功跨越幾代人的職場“代溝”,直白地告訴大家,老板是個什么樣的人?這家公司創(chuàng)立的初心是什么?
目的只有一個:這是一家簡單的公司,大家一起簡簡單單地干好一些事情。

為何去做這事?還得從組織架構(gòu)說起,成立僅僅 5 年時間,從 17年初兩三個人跑業(yè)務(wù),到 18年組建了不到 10 人的運營團隊,一晃眼,現(xiàn)在人數(shù)翻了 20 倍。最關(guān)鍵的是,隨著業(yè)務(wù)越來越復(fù)雜,團隊成員差異逐漸拉大,從 70 后到 90 后,更別說現(xiàn)在 00 后都跑步入場了。
這就導(dǎo)致每個業(yè)務(wù)板塊的負責(zé)人風(fēng)格迥異,比如,管餐飲的有一套江湖文化,管工廠的有一套 ISO 標(biāo)準(zhǔn),管品牌市場的又十分感性......再加上大家磨合時間短,組織內(nèi)部溝通挑戰(zhàn)變大。
如今,有了個人說明書,就有了對話溝通的渠道,大家能很好地交流溝通。

有趣的是,鯊魚菲特創(chuàng)始人強小明還把說明書當(dāng)成“窺鏡自視”,自我反思的同時,思考這樣的一個問題——我該跟我的同事說些什么?
各位老板們,你們都跟員工說了啥?
2、最巧妙說明書:和老板聊聊游戲理想
墨麟集團
墨麟集團是國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)游戲研發(fā)企業(yè)的領(lǐng)先者之一,基于自主研發(fā)的 Web Force 網(wǎng)頁游戲引擎開發(fā)各類精品網(wǎng)頁游戲,陸續(xù)推出了《秦美人》《戰(zhàn)龍三國》《大鬧天宮 OL》等當(dāng)紅網(wǎng)絡(luò)游戲產(chǎn)品。
在公司里,你有沒有悄悄揣摩老板的工作標(biāo)準(zhǔn)是什么?
在墨麟,老板陳默巧妙地在個人說明書里“甩”出自己的做事原則,讓大家間接體會“站在玩家價值角度做事”內(nèi)在邏輯,雖不至于立竿見影,但轉(zhuǎn)變正在發(fā)生。

大家都知道,一家公司的企業(yè)文化再高大上,如果不堅信它,最后就變成了一種掛在墻上的口號。正因此,陳默將自己的思維方式放在個人說明書里,這其實就是企業(yè)文化形成的源頭。

說到游戲,估計大伙多多少少都玩過,但要說做游戲,那可是場“持久戰(zhàn)”,總之就是“理想很豐滿,現(xiàn)實很骨感”。要沒個理想、情懷作為動力,“少則兩三年,長則五六年”的制作周期可就很難堅持下去。
所以,說明書最后,陳默留個問題——做游戲所為何事?
不僅吸引員工前來暢聊游戲理想,燃起員工熱血,還有了意外驚喜,這也是老板和員工、員工和員工之間交朋友的方式。
要說個人說明書有多受歡迎?在沒有專門推廣下,墨麟 30% 的員工都自發(fā)寫起來了!
3、最硬核說明書:讓一線員工也能共享CEO的視野
摩爾精英
摩爾精英是國內(nèi)領(lǐng)先的一站式芯片設(shè)計和供應(yīng)鏈服務(wù)平臺,致力于“讓中國沒有難做的芯片”,結(jié)合自有封測工廠和設(shè)備的快速響應(yīng)能力,為國內(nèi)上千家芯片公司,提供從研發(fā)到量產(chǎn)一站式交付的解決方案。
在注意力稀缺的時代,誰能想到員工像追劇一樣追更老板的個人說明書?

在摩爾精英,創(chuàng)始人張競揚的個人說明書就是一個持續(xù)上新的讀庫,讓一線員工也能實時共享 CEO 的視野。
大家都知道,硬科技研發(fā)需要長期主義。入職第一天,每位新員工就能從他的個人說明書里,了解創(chuàng)業(yè)的初心,和公司的使命愿景價值觀,就像北極星一樣,給快速擴張的團隊定航指向。

不僅如此,現(xiàn)在里面還已經(jīng)有了二三十本讀書筆記,摩爾精英創(chuàng)始人張競揚通過把自己讀書時的思考感悟分享出來,打開員工的認(rèn)知,這可是花錢都買不到的經(jīng)驗??!
一件有意思的事,看到團隊之間出現(xiàn)小矛盾時,他還會把讀書筆記中相似性的案例發(fā)給員工,看看別人是如何解決這個問題,得以豁然開朗,避免陷入“當(dāng)局者迷”的情境。
在知識型組織中,命令或權(quán)威并不能從根源上解決問題,組織進化真正靠的是“視野”和“開悟”。
寫在最后
如何和員工平等對話?從這四位 boss 的經(jīng)驗中,各位老板們有沒有 get 到內(nèi)在精髓?
如此優(yōu)秀的作業(yè)范本!還不趕緊學(xué)起來?
已經(jīng)看到這里的你,是不是也躍躍欲試想要寫一份「個人說明書」了呢?
那就快快寫起來!其實超級簡單。
劃重點!
你可以在說明書里寫:
我為什么要寫這份說明書
我的職能
我期待的溝通方式
我推薦的學(xué)習(xí)資源
我的興趣愛好
我的聯(lián)系方式
希望大家發(fā)揮自己的創(chuàng)意和腦洞,將「個人說明書」寫出更多“花樣”
寫到這里,暫時告一段落,不知道大家有沒有覺得OKR其實是很好玩?它會讓你的人生更精彩!