同大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品架構(gòu)類似,機(jī)動車電子標(biāo)識架構(gòu)可以分為四層,分別是數(shù)據(jù)感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層及應(yīng)用層。

數(shù)據(jù)感知層包含機(jī)動車電子標(biāo)識、各類型的機(jī)動車電子標(biāo)識讀寫設(shè)備，負(fù)責(zé)讀寫機(jī)動車電子標(biāo)識內(nèi)的各類信息，還可以包含電警、信號機(jī)等其他交通設(shè)備，形成多元化的車輛信息和交通數(shù)據(jù)采集。

網(wǎng)絡(luò)層負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)平臺層和前端數(shù)據(jù)感知平臺的數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)，通常使用的網(wǎng)絡(luò)有公安網(wǎng)、視頻專網(wǎng)、政務(wù)網(wǎng)以及互聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)選擇的依據(jù)是項(xiàng)目的建設(shè)需求。一般情況下，各地現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源齊備且?guī)挸渥?，為充分利用已有及資源，避免網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備的重復(fù)建設(shè)，建設(shè)時選擇利舊現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)。

平臺層功能大體分為三個部分，一是數(shù)據(jù)的接入，完成數(shù)據(jù)的篩選、過濾、融合；二是數(shù)據(jù)的加工，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲、計(jì)算、分析功能，鑒于當(dāng)前機(jī)動車電子標(biāo)識系統(tǒng)融合的數(shù)據(jù)種類數(shù)據(jù)數(shù)量都在迅速增加，引入大數(shù)據(jù)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、人工智能等相關(guān)技術(shù)提升加工的效率和深度；三是數(shù)據(jù)的支撐功能，依托于數(shù)據(jù)的加工，為各類機(jī)動車電子標(biāo)識應(yīng)用及其他應(yīng)用系統(tǒng)提供支撐服務(wù)，為各類數(shù)據(jù)查詢、訂閱等操作提供支持。

應(yīng)用層包含機(jī)動車電子標(biāo)識的應(yīng)用及多種外部應(yīng)用。機(jī)動車電子標(biāo)識應(yīng)用包括發(fā)行及秘鑰管理以及面向公安交管、交通管理、環(huán)保等部們業(yè)務(wù)需求的針對性應(yīng)用。機(jī)動車電子標(biāo)識應(yīng)用系統(tǒng)可以對接多部門的現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交流和共享，如公安交通集成指揮平臺等。

同時所有的機(jī)動車電子標(biāo)識架構(gòu)均處于響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系、安全規(guī)范體系 、運(yùn)營管理保障體系，符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、安全及運(yùn)營管理的需求。