一、案情簡介

2016年10月31日，某地產(chǎn)公司與其土建工程師王某因雙方簽訂的勞動合同期滿終止了勞動關(guān)系，并于當日16時左右辦理了書面勞動關(guān)系終止手續(xù)?？墒?，王某在離職當日下班回家途中約17點30分左右被汽車撞傷，經(jīng)交警部門認定，該汽車駕駛員對于此次交通事故負有主要責任。隨后，王某要求該地產(chǎn)公司為其申請工傷認定，該公司告知王某，因其雙方已經(jīng)辦理了勞動關(guān)系終止手續(xù)，在王某簽署《終止勞動合同證明書》后，雙方已無勞動關(guān)系，而王某遭受的事故傷害系在其雙方辦理書面勞動關(guān)系終止手續(xù)之后，因此，其公司不應再為王某申報工傷。

二、爭議焦點

員工離職當日下班途中，受到非本人主要責任的交通事故，是否可認定為工傷？

三、案例評析

第一，工傷認定的前提是，工傷職工受到事故傷害時應當與用人單位存在勞動關(guān)系。雖然本案中王某與該公司于事故發(fā)生前已經(jīng)辦理了終止勞動合同相關(guān)手續(xù)，但是，根據(jù)《關(guān)于實行勞動合同制度若干問題的通知》（勞部發(fā)[1996]354號）第5條之規(guī)定“勞動合同的終止時間，應當以勞動合同期限最后一日的二十四時為準。”即，雖然王某與該地產(chǎn)公司于2016年10月31日16時左右辦理了書面勞動關(guān)系終止手續(xù)，但根據(jù)相關(guān)規(guī)定，其雙方勞動合同終止時間應為2016年10月31日24時。

第二，根據(jù)《工傷保險條例》第十四條規(guī)定，職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的。而對于《條例》中的“上下班”，既應當包括“首日上班”，也應當包括“離職當日的下班”。本案中，王某所遭遇的交通事故，系汽車駕駛員負有主要責任，且王某屬于在合理時間內(nèi)往返于工作地與住所地的合理路線的下班途中。因此，王某此次事故所受到的傷害，應當被認定為工傷。

第三，本案中，雙方雖然辦理了書面勞動合同終止手續(xù)，但是，雙方勞動合同的終止也因為王某的該次工傷事故而中止，且將直至王某工傷等級鑒定結(jié)論做出之日。

因此，筆者建議企業(yè)HR負責人，工作中如遇到此類問題時，應當?shù)谝粫r間向工傷保險行政部門申報工傷，切勿由企業(yè)自行“認定”員工受到的事故傷害是否為工傷，以免給企業(yè)帶來不必要的法律責任和損失。