井陘徐漢村周邊的山上，有十?dāng)?shù)座吊橋。最長的那一座，從公路上就能看到。有的橋已經(jīng)破毀，不能通過。

徐漢村的吊橋，跟其他地方的吊橋一樣，都是將橋面用十幾根、幾十根鋼筋拉繩固定在兩側(cè)的山體上。最長的那座橋（就是在公路上看到的那個(gè)），我來回走了兩遍，也留心數(shù)了數(shù)，一共有28對(duì)56根鋼筋拉繩。

這些吊橋，長短不同，寬窄不同，出資人不同，建成年份不同，甚至架橋面的骨架根數(shù)也不同，有的4根，有的5根，還有的6恨。自然，這些橋的承載量也不一樣，有的橋限5人，有的限10人。

所有的吊橋，橋面上都沒有鋪木板，而是鋪了鋼筋濾網(wǎng)，從網(wǎng)格的間隙里，能夠清楚地看到谷底。橋兩側(cè)裝了一米來高的鐵絲網(wǎng)。

一切都太清晰了，倒叫人有些害怕。

站在橋頭，我深吸一口氣，試探著走上橋面，真有“”大渡橫橋鐵索寒“的驚心動(dòng)魄。剛開始橋頭落差比較小，還沒什么感覺，越往中間走，落差越大，橋體晃動(dòng)的越厲害，縱然橋面上只有那么幾個(gè)人，人走過引起的晃動(dòng)，和風(fēng)吹來引起的晃動(dòng)疊加在一起，站在橋上的我，如同飄浮在空中的一根羽毛，那么輕盈，那么沒有底氣。真擔(dān)心風(fēng)稍稍大一點(diǎn)，或者行走的腳步重一點(diǎn)，就會(huì)在橋上來個(gè)180度大反轉(zhuǎn)，令人頭皮發(fā)麻。要知道，腳下可是幾十米深的深谷，當(dāng)你身臨其境的時(shí)候，性子再淡然的人，恐怕也難做到鎮(zhèn)定自若了。

過了橋，平切路沒有修通，向上的臺(tái)階路也沒有修通，向下走，就到了另一座矮小的吊橋上，目視從那里不能到達(dá)山頂。我們幾個(gè)順原路返回，又走了一遍來時(shí)的路。這一次，心里坦然多了。

過橋上山，按照紅布條的指引，走過老村，就鉆進(jìn)了左側(cè)的林子。一行人沿著山溝的方向平切。

另一路人馬，已經(jīng)下到了溝底，在溝頭的一個(gè)村子里，兩路人馬勝利會(huì)師，時(shí)已近中午。

村子旁邊，有一個(gè)紅頂平臺(tái)，平臺(tái)上有石桌石凳，是絕好的一處餐廳，只是環(huán)境有些臟，到處都是人們休息時(shí)留下的塑料袋、飲料瓶。看來，來這里的游人，將“破窗效應(yīng)”賦于了更為具體的內(nèi)容。

吃過中午飯，過一座吊橋，又過一座吊橋。較短的那個(gè)，橋面有些破損，尚能通過，較長的那座，保持完整，卻在橋頭寫著“工作人員用，限5人”的提示。

過橋上山，有兩條路，一條垂直向上，另一條向右繞行。走順垂直向上的那條，就到了駱駝峰山頂，向右繞的那條，則一直在山腰間盤桓。

我選擇向上的路，有些陡，個(gè)別路段還有積雪，駱駝峰山頂上有兩間藍(lán)色的板房，房子旁邊排放著許多建筑材料，沒有看到工作人員。

再往前走，又是一個(gè)三岔口，根據(jù)沒上山之前觀察到的方向判斷，應(yīng)該走右邊的那條。

的確，沒走出多遠(yuǎn)，向右一個(gè)轉(zhuǎn)身，最高的那座吊橋，就赫然出現(xiàn)在眼前了。

與之前走過的吊橋不同，這座橋的橋頭臺(tái)階上落滿了塵土，石頭縫隙里長了很高的蒿草，完全沒有人活動(dòng)的痕跡，顯然這里已經(jīng)很久沒有人來過了。

這座吊橋挺長，是這些橋中海拔最高，落差最大的，也可能正是因?yàn)檫@個(gè)原因，鮮有人至，而使得它特別不受寵吧。

但它確實(shí)好好的。從外觀上看，甚至比前面的幾座橋更結(jié)實(shí)。

走上吊橋，前不見舊友，后不見新朋，只有我一個(gè)人，反倒可以使過橋的腳步更輕些，速度更慢些，保持吊橋不搖晃。走過去以后，想再走一遍，心里斗爭(zhēng)了半天，還是作罷了。

貼著橋頭右側(cè)，有一條下山的小路。陡，卻不險(xiǎn)。順路就到了山腰的那路上。

接下來的路程，再無懸念。三點(diǎn)半，回到車上。真的是“三軍過后盡開顏”了。

我一直心存疑惑，如果說，投資這么大，建這些吊橋，僅僅是為了村民出行方便，似乎牽強(qiáng)了些。如果說是為了建景區(qū)，安全系數(shù)似乎又不達(dá)標(biāo)。這從我們看到的那幾座廢橋可見一斑。也許兼而有之？

孔子登泰山，而“小天下”。李白登敬亭山，“相看兩不厭”。這些藏于深山之中的吊橋，帶給我們些什么啟示呢？

唯有仁者見仁，智者見智罷。