早上坐公交車(chē)的時(shí)候，因?yàn)槭鞘及l(fā)站，大家都自覺(jué)地排隊(duì)，人也不多，大概也就十個(gè)人左右吧。等了一會(huì)兒，車(chē)從車(chē)隊(duì)里面開(kāi)出來(lái)，說(shuō)那時(shí)遲那時(shí)快，正當(dāng)這時(shí)，一個(gè)老人不知道從哪兒冒出來(lái)，“噌”直接插到隊(duì)伍最前面了。我是第三個(gè)，突然來(lái)這么一個(gè)人，我們都不得不集體往后退了一步。排我前面的小伙子和小姑娘涵養(yǎng)好，默默的看看他，沒(méi)說(shuō)話。我也沒(méi)好意思指責(zé)他，車(chē)已經(jīng)來(lái)了，就這樣默默上了車(chē)。

坐在車(chē)上，我還在想，就是因?yàn)橛羞@樣的人，所以網(wǎng)上才有爭(zhēng)論，到底是“老人變壞了”還是“壞人變老了”。其實(shí)不管是“老人變壞了”還是“壞人變老了”，就這么一件小事來(lái)斷定別人的“壞”也未免有失偏頗。既然這樣，那我們?yōu)槭裁磿?huì)對(duì)這種人這種事情這么氣憤呢？情緒反應(yīng)的強(qiáng)度明顯和事件的大小不成正比。

我想，大致的可能性有幾個(gè)方面：

第一，乘坐公交車(chē)對(duì)于一般的上班族和學(xué)生族來(lái)說(shuō)，是個(gè)頻度很高的事情，而遇到這種人這種事情相對(duì)來(lái)說(shuō)算是頻率也較高。而根據(jù)研究表明，個(gè)體的健康狀況與小困擾出現(xiàn)的頻率和強(qiáng)度有關(guān)，而與生活事件的數(shù)目和嚴(yán)重性比較無(wú)關(guān)。換句話說(shuō)，就是研究結(jié)果與我們?cè)谌粘Ｉ钪械母惺苁且恢碌?，從長(zhǎng)期的角度來(lái)看，繁多雜亂的瑣碎事給我們?cè)斐傻膲毫?，可能比重大事件給我們的壓力更大。

第二，情境的原因。一般坐公交車(chē)的體驗(yàn)都不會(huì)特別愉快（除非你是坐一趟特別空，而且交通特別順暢的車(chē)，還得排除旁邊有身帶濃重異味的人），而且也會(huì)經(jīng)常遇到要趕時(shí)間的情況。在這雙重的不利因素下，人的利他動(dòng)機(jī)會(huì)下降，利他行為減少。與此同時(shí)，惡劣的心境會(huì)導(dǎo)致侵犯行為的增加。

第三，人的問(wèn)題。本身遇到這種事情反應(yīng)特別大的人是不是相對(duì)來(lái)說(shuō)情緒的喚起水平比較低呢？同樣的一件事，有的人可能壓根不覺(jué)得是個(gè)事兒，而另外的人卻會(huì)被氣的要死。關(guān)注這個(gè)問(wèn)題的人，是因?yàn)檫@個(gè)情境特別容易喚起自己的情緒，情緒引起了共鳴嗎？

真的就沒(méi)有乘車(chē)禮儀特別好的老人嗎？

當(dāng)然有。不管是報(bào)道里面的“給年輕人讓座”的老人，還是主動(dòng)避開(kāi)上下班高峰期出行的我們碰不到的老人，他們都是值得我們尊敬的人。

另外，插隊(duì)的，搶座的，就都是老年人嗎？我們?yōu)槭裁淳头且局先瞬尻?duì)搶座的這一件事不放呢？

有壞就有好，有年老的就有年輕的，人生百態(tài)，我要繼續(xù)坐車(chē)，慢慢體會(huì)。