我記得有個朋友對我講，他父親以前一個大型國營鋼鐵工廠的卡車司機。被委派到支援云南開車一年，一年期滿，當?shù)卣浰退豢镁薮蟮脑颇显?，因為太大了，是用一?jié)火車車皮運回來的。這棵原木后來加工了兩個兒子結婚用的家具。

這是上個世紀70年代的卡車司機的榮光經(jīng)歷。

現(xiàn)在的卡車司機生存的狀況是什么樣呢？我們公司是一個大型家具廠，每天都要十幾卡車的粒棉原料，每天早晨公司還沒有開門，門口就停了好幾輛卡車。卡車司機們對我說，他們是早晨三點起床，先到供應商的倉庫裝貨，經(jīng)過一個多小時運輸?shù)轿覀児荆蟾帕c多就到了這里。

我和那些卡車司機很熟絡，平時聊幾句，有時打聲招呼。有一天，我看到一個卡車司機在卸粒棉。公司的每塊粒棉有三個立方，重越兩百斤，他在用小的平板車在推粒綿塊，走路時一瘸一拐的，我問他腿怎么了，他說昨天卸粒棉是被粒棉砸到了。我問他為什么不休息看醫(yī)生他說，我慢一點干活，有貨就要送啊。

語氣很無奈的樣子。

就在前天來了一輛大卡車，運來整整48粒海綿，六個粒棉壓縮一大包，共8大包。這次是供應方請的是物流公司的卡車，卡車司機自己和他老婆一起卸貨，每大包粒棉都是強力壓縮，打開來都非常危險，粒棉有強大的回彈力，彈到人必定會摔傷。我注意到，他和她老婆把48粒海綿從車上艱難的卸下來，然后用小車把粒棉推進倉庫，用了5個多小時，完工后，他們精疲力盡。

最近雨水特別多，有一天，有個小伙子送一卡車粒棉，在倒車的時候，雨布遮擋視線撞倒了我們公司的一段圍墻。為了修復這段圍墻，他聯(lián)系了一個承包零碎建筑工程的老板，當場要價2500元。后來我的一個同事幫他聯(lián)系一個熟人，答應幫他修復好這段圍墻，要價1200元，小伙子非常感謝。小伙子在細雨中收拾卡車的時候，嘀咕一句：“今天下雨，這一趟白跑了”。

現(xiàn)在的卡車司機，基本上就是帶著機器的工人，卸貨都是司機自己卸貨，有時候還有上貨，由于市場競爭大，利潤的空間非常有限。

每個人的生活都不易，祝愿這些送貨的卡車司機平安快樂！