關(guān)于產(chǎn)品的數(shù)據(jù)分析體系

今晚聽了【產(chǎn)品壹佰講堂】諸葛io產(chǎn)品總監(jiān)于曉松關(guān)于《如何建設(shè)產(chǎn)品的數(shù)據(jù)分析體系》的分享,有些許感悟,記錄如下:

首先,什么是產(chǎn)品?產(chǎn)品是一種抽象化標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案,同時(shí)也是一種商業(yè)模式。那么,與之對應(yīng)的,一款成功的產(chǎn)品,就必須同時(shí)滿足兩個(gè)條件:一是幫助用戶解決問題,創(chuàng)造價(jià)值,二是幫助企業(yè)賺錢或獲取其他收益。簡單概括下,就是一款成功的產(chǎn)品必須同時(shí)具備用戶價(jià)值和商業(yè)價(jià)值。

那么,有沒有一個(gè)模型能夠統(tǒng)一用戶價(jià)值和商業(yè)價(jià)值,使得我們在分析產(chǎn)品問題的時(shí)候能夠迅速找到原因和解決方案呢?其實(shí)我覺得所謂的商業(yè)模型都是人們分析總結(jié)出來的,模型的作用也是方便人們更好的分析總結(jié),這本身就是一個(gè)正循環(huán),你覺得某個(gè)模型有道理好用,你就可以套用,你覺得不好用沒道理,你也可以自己創(chuàng)建一個(gè)模型,能解決你的問題就行。所以,這個(gè)問題既然提出來了,那么肯定就能找到解決方案,但是到底該如何去分析思考,這就看各人的能力了。

產(chǎn)品首先肯定是用戶價(jià)值的創(chuàng)造。發(fā)現(xiàn)用戶有某方面需求,痛點(diǎn)挺痛的,然而目前市場上的產(chǎn)品無法滿足或無法充分滿足這一需求,于是我們想出了一個(gè)解決方案并設(shè)計(jì)成產(chǎn)品,能夠完全滿足這個(gè)需求,那么我們就完成了價(jià)值創(chuàng)造這一過程,之后是考慮如何在這一過程中獲取收益。這時(shí),我們需要考慮我們產(chǎn)品的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),從結(jié)構(gòu)中攫取一部分形成我們的收益,比如我們產(chǎn)品創(chuàng)造的價(jià)值是X,我們要攫取的部分是Y%,那么,我們獲取的收益就是X*Y%。比如PPTV,它所處的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)是媒體,可以粗略分成“采編播”,那么PPTV就處于“播”這一塊,收益就從這里獲取;再比如谷歌,所處的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)是廣告,而廣告可以分成“廣告主--廣告策劃--廣告代理--媒體”,谷歌攫取的就是“廣告代理--媒體”這一段,形成了AdWords點(diǎn)擊競價(jià)的盈利模式。


谷歌

橫向考慮價(jià)值創(chuàng)造,縱向考慮價(jià)值獲取,橫縱結(jié)合,從而建立產(chǎn)品的統(tǒng)一價(jià)值模型。另外,從以上例子可以看出,商業(yè)價(jià)值這一塊其實(shí)最難把握的不是考慮攫取哪一段,而是判定我們產(chǎn)品所處的價(jià)值網(wǎng)絡(luò),因?yàn)橛绞揭话愣疾恢挂环N,所以這個(gè)判定要從產(chǎn)品本身和公司戰(zhàn)略方面綜合考慮,這個(gè)不在本文討論范圍之內(nèi)。

再以摩拜單車舉例,摩拜單車的統(tǒng)一價(jià)值模型應(yīng)該包含哪幾個(gè)指標(biāo)呢?每個(gè)指標(biāo)應(yīng)該包含哪些數(shù)據(jù)呢?

首先是進(jìn)行橫縱分析:



橫縱

通過以上分析知道摩拜單車產(chǎn)品的用戶價(jià)值和商業(yè)價(jià)值,圍繞著這一點(diǎn)歸納統(tǒng)一價(jià)值模型應(yīng)該包含的幾個(gè)指標(biāo):


統(tǒng)一模型及包含的指標(biāo)

每個(gè)指標(biāo)包含不同的數(shù)據(jù)體系,體系的復(fù)雜程度取決于產(chǎn)品定位和業(yè)務(wù)需求,對于摩拜單車,可以粗略劃分如下:


指標(biāo)體系包含的數(shù)據(jù)

至此,我們就建立了摩拜單車的用戶價(jià)值和商業(yè)價(jià)值的統(tǒng)一模型,模型里包含了不同的指標(biāo)以及對應(yīng)的數(shù)據(jù)體系:


摩拜單車統(tǒng)一模型

當(dāng)然,以上模型是一個(gè)整體概括性的模型,一般是給公司CEO/CXO看的,對于具體的不同的崗位,比如運(yùn)營、研發(fā)、產(chǎn)品,他們關(guān)注的點(diǎn)是不同的,比如對于運(yùn)營,他們更應(yīng)該關(guān)注“更多用戶”這一塊,那么運(yùn)營人員就應(yīng)該對這一塊進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化:


摩拜運(yùn)營人員數(shù)據(jù)分析體系

細(xì)化的程度取決于具體的崗位需求。

至此,終于理清了建立產(chǎn)品的數(shù)據(jù)分析體系的思路。小結(jié)一下就是:橫向從用戶價(jià)值出發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品,縱向從商業(yè)價(jià)值出發(fā)定位產(chǎn)品的價(jià)值網(wǎng)絡(luò),攫取網(wǎng)絡(luò)中的一部分獲取收益,考慮橫縱中的每一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo),將指標(biāo)建立成統(tǒng)一模型,再對每個(gè)指標(biāo)進(jìn)行崗位化的細(xì)分。

其中有兩個(gè)難點(diǎn),一是定位產(chǎn)品的價(jià)值網(wǎng)絡(luò),二是考慮關(guān)鍵指標(biāo)。對于價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的定位,和具體的行業(yè)及業(yè)務(wù)有關(guān),不多說了;而指標(biāo)的考量我覺得很關(guān)鍵的一點(diǎn)就是指標(biāo)之間能形成一個(gè)閉環(huán),具體的就看上面的例子吧。

今晚的講堂還講了產(chǎn)品數(shù)據(jù)平臺的一般構(gòu)成和數(shù)據(jù)平臺建設(shè)的三種方式,最后還講了數(shù)據(jù)平臺的應(yīng)用場景,我覺得這都是一些一般的知識,也很容易理解,但最關(guān)鍵的還是思考如何建立模型時(shí)的思考方式。以下就是數(shù)據(jù)平臺的一些知識,簡單上幾張圖吧:


數(shù)據(jù)平臺的一般構(gòu)成1


數(shù)據(jù)平臺的一般構(gòu)成2


數(shù)據(jù)平臺建設(shè)

最后的感想:我覺得“二維”和“閉環(huán)”是兩種基本的思維方式,就如上述的從橫縱二維考量建立模型,經(jīng)常用到的四象限也是“二維”思考的產(chǎn)物;而讓各個(gè)指標(biāo)形成閉環(huán),在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中,形成閉環(huán)也是一個(gè)產(chǎn)品自我成長的關(guān)鍵,以后要多考慮這一點(diǎn)。

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