現(xiàn)在每家每戶都有汽車，有的家庭可能還不只一部汽車，可是大家對汽車了解有多少？
下面就簡單說下汽車是有四大部分組成的：發(fā)動機(jī)，車身，底盤，電器設(shè)備。這些大的部件一般稱為總成。
當(dāng)然發(fā)動機(jī)也分汽油和柴油的，今天就說我們普遍接觸的小轎車的發(fā)動機(jī)，也就是汽油發(fā)動機(jī)。
汽油發(fā)動機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)五大系，兩大機(jī)構(gòu)分別是配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，五大系分別：1是燃油供給系，2潤滑系，3冷卻系，4起動系，5點(diǎn)火系。
1 燃油供給系：
燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、噴油器，節(jié)溫定時開關(guān)和冷起動閥（冷起動噴油器）等部件。
簡單介紹下具體每個部件的具體作用：
油箱：就是我們平時在加油站加進(jìn)來的汽油儲存的地方
燃油泵：燃油泵的作用就是將油箱里的有泵入燃油管中，再經(jīng)過燃油濾清器（也就平時修理師傅說的汽油格）
燃油緩沖器：也稱脈動阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油壓變得平穩(wěn)，減少抽壓波動和降低噪音。
燃油濾清器：燃油濾清器----裝于燃油緩仲器與噴油器之間的油路中，其作用是濾除燃油中的水份和雜質(zhì)等污物，以防堵塞噴油器計閥。燃油濾清器一般要升高車輛才能看到，在汽車底盤中。:
燃油壓力調(diào)節(jié)器：油路中安裝有壓力調(diào)節(jié)器，它使燃油壓力相對于人氣壓力或進(jìn)氣管負(fù)壓保持一定，即保持噴油壓力與噴油環(huán)境壓力的差值一定。此壓力差一般維持在250kPa，當(dāng)供油壓力超過規(guī)定值時，壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的減壓閥打開，汽油便經(jīng)過回油管流回油箱，使輸油管油壓保持恒定。
噴油器：噴油器安裝在節(jié)氣門體空氣人口處（SPI系統(tǒng)）或進(jìn)氣歧管靠近各缸進(jìn)氣門附近（MPI系統(tǒng)），受電子控制器噴油信號的控制，其噴油量由噴油器通電時間的長短決定，從而將適量的燃油成霧狀噴入進(jìn)氣歧管。
噴油器的噴油原理是：由電于控制器送來噴油電流信號，電流流經(jīng)電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力，該吸力吸引鐵心，由于針閥與鐵心制一體，故此時計閥打開，燃油由噴油器噴出。
2：潤滑系
潤滑系的作用是通過各個零部件的油道和表面的機(jī)油來潤滑，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦減少摩擦阻力，減輕發(fā)動機(jī)磨損。并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻，機(jī)油潤滑的同時會帶帶走零部件一小部分熱量，可以起到一個的冷卻作用，潤滑系通常由各個零部件潤滑油道組成、機(jī)油濾清器。
油底殼：用來貯存潤滑油。在大多數(shù)發(fā)動機(jī)上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用。
機(jī)油泵：它將一定量的潤滑油從油底殼中抽出經(jīng)機(jī)油泵加壓后，源源不斷地送至各零件表面進(jìn)行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的循環(huán)。機(jī)油泵大多裝于曲軸箱內(nèi)，也有些柴油機(jī)將機(jī)油泵裝于曲軸箱外面，機(jī)油泵都采用齒輪驅(qū)動方式，通過凸輪軸、曲軸或正時齒輪來驅(qū)動。
機(jī)油濾清器：用來過濾掉潤滑油中的雜質(zhì)、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是-干凈清潔的潤滑油。分粗機(jī)油濾清器和細(xì)機(jī)油濾清器，它們是并聯(lián)在油道中。機(jī)油泵輸出決大多數(shù)的機(jī)油通過粗機(jī)油濾清器，只有很少部分通過細(xì)機(jī)油濾清器，但汽車每行駛5km，機(jī)油被細(xì)機(jī)油濾清器濾清一遍。
機(jī)油集濾器：它多為濾網(wǎng)式，能濾掉潤滑油中粒度大的雜質(zhì)，其流動阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵進(jìn)油口之前。機(jī)油粗濾器用來濾掉潤滑油中粒度較大的雜質(zhì)，其流動阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵出口與主油道之間。機(jī)油細(xì)濾器能濾掉潤滑油中的細(xì)小雜質(zhì)，但流動阻力較大，故多與主油道并聯(lián)，只有少量的潤滑油通過細(xì)濾器過濾。
主油道：是潤滑系統(tǒng)的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向各潤滑部位輸送潤滑油
限壓閥：用來限制機(jī)油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器并聯(lián)，當(dāng)粗濾器發(fā)生堵塞時，旁通閥打開，機(jī)油泵輸出的潤滑油直接進(jìn)入主油道。機(jī)油細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥用來限制進(jìn)入細(xì)濾器的油量，防止因進(jìn)入細(xì)濾器的油量過多，導(dǎo)致主油道壓力降低而影響潤滑效果
機(jī)油泵吸油管
3：冷卻系：
早期生產(chǎn)的車一般用風(fēng)冷，現(xiàn)在都用液冷，現(xiàn)在普遍的都是冷卻液，還有一些車友把冷卻液改成的油冷，一般普遍的是用愛溫，愛溫是個牌子，這里就順便提一下。下面來介紹下冷卻系統(tǒng)
冷卻系?功用是將受熱?熱零件吸收?部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜?溫度狀態(tài)?工作。水冷發(fā)動機(jī)?冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組件構(gòu)成。
大循環(huán)：節(jié)溫器工作，經(jīng)水箱完成循環(huán)
小循環(huán)：節(jié)溫器不工作，冷卻水在發(fā)動機(jī)內(nèi)部循環(huán)。目的是快速暖機(jī)。（不經(jīng)水箱）
4：起動系
起動系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、啟動 繼電器、起動機(jī)等組成。起動系統(tǒng)的功用是通過啟動機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)以電動機(jī)作為起動動力。起動系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、啟動繼電器、啟動機(jī)等組成。起動系統(tǒng)的功用是通過啟動機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
5：點(diǎn)火系
點(diǎn)火系統(tǒng)的功能就是按照氣缸的工作順序，定時在火花塞兩極之間闡釋足夠能量的電火花，以點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的空氣燃油混合物。汽油機(jī)在壓縮至一個點(diǎn)時，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，從而對外做工。點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)具備能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的電壓、具有足夠的能量、點(diǎn)火時刻適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工作情況。
