當(dāng)今世界上，我們國(guó)家是世界公認(rèn)的“基建狂魔”，擁有無數(shù)的世界著名工程，比如三峽大壩、港珠澳大橋、青藏鐵路等等，這些看似不可思議的工程，都讓世界各國(guó)為之贊嘆。對(duì)于修建超級(jí)工程來說，我們國(guó)家從古至今就沒有輸過誰，甚至千年之前的一些偉大建筑放在當(dāng)代，也是讓人為止佩服和贊嘆的。今天就為大家盤點(diǎn)我國(guó)古代十大超級(jí)工程。
NO.10 襄陽護(hù)城河
襄陽護(hù)城河，位于襄陽市襄城區(qū),修建于北宋時(shí)期。長(zhǎng)5060米，最寬處達(dá)250米，平均寬度180米，面積91萬平方米，為亞洲最寬護(hù)城河。正因?yàn)橛凶o(hù)城河的庇護(hù)，襄陽城聲名顯赫，被稱為華夏第一城池。
NO.9 樂山大佛
樂山大佛，又名凌云大佛，位于四川省樂山市。開鑿于唐代開元元年( 718年) ， 完成于貞元十九年( 803年)，歷時(shí)約九十年。大佛為彌勒佛坐像，通高71米，是海通禪師為減殺水勢(shì)，普渡眾生而發(fā)起，招集人力、物力修鑿而成的。
NO.8 都江堰
都江堰，位于四川省成都市都江堰市(原灌縣)城西，坐落在西部的上距成都市區(qū)約50公里。修建于公元前256年，兩千多年來，它一直發(fā)揮著防洪灌溉作用，使成都平原成為水旱從人、沃野千里的天府之國(guó)。
NO.7 坎兒井
坎兒井是荒漠地區(qū)一種特殊的灌溉系統(tǒng)，普遍于新疆吐魯番地區(qū)。最早的記載是漢武帝時(shí)期，當(dāng)時(shí)把移民實(shí)邊和修渠屯田作為抗擊匈奴侵?jǐn)_的組成部分，通過修建坎兒井，西北地區(qū)成為僅次于關(guān)中的水利重點(diǎn)地區(qū)，技術(shù)也大大提高。
坎兒并是開發(fā)利用地下水的一種很古老式的水平集水建筑物，主要是用于截取地下潛水來進(jìn)行農(nóng)田灌溉和居民用水，充分體現(xiàn)了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的智慧。因此坎兒井與萬里長(zhǎng)城、京杭大運(yùn)河并稱為中國(guó)古代三大工程。
NO.6 敦煌莫高窟
敦煌莫高窟，位于甘肅省敦煌市。始建于十六國(guó)時(shí)期，歷經(jīng)隋、唐、五代、西夏、元等歷代的興建，形成巨大的規(guī)模，南北長(zhǎng)約1600多米，上下排列五層、高低錯(cuò)落有致、鱗次櫛比。有洞窟785個(gè)，壁畫4.5萬平方米、泥質(zhì)彩塑2415尊，是世界.上現(xiàn)存規(guī)模最大、內(nèi)容最豐富的佛教藝術(shù)地，也是舉世聞名的佛教藝術(shù)中心。
NO.5 秦始皇陵
秦始皇陵，歷時(shí)89年修建，并且還未完工的秦始皇陵分陵園區(qū)和從葬區(qū)兩部分，陵園范圍有56.25平方千米，相當(dāng)于近78個(gè)故宮。
而大家關(guān)注的“秦陵”，即陵墓地宮及封土，高近八十米，東西長(zhǎng)345米，南北寬350米，占地120750平方米。考古專家推斷陵墓室底面積1.92萬平方米，相當(dāng)于48個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的籃球場(chǎng)。此外還有大量有葬馬坑、珍禽異獸坑、陶傭坑、馬廄坑、人殉坑、刑徒坑、修陵人員墓葬400多個(gè)，足見其大。
NO.4 京杭大運(yùn)河
京杭大運(yùn)河，最初是春秋時(shí)期吳國(guó)為伐齊國(guó)而開鑿，到了隋朝，大幅度擴(kuò)修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時(shí)，棄洛陽而取直至北京。開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。
是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，全長(zhǎng)約1797公里。大運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。
NO.3 北京故宮
北京故宮，于明成祖永樂四年1406年開始建設(shè)，到永樂十八年1420年建成，后經(jīng)明清兩代不斷翻修和擴(kuò)建，最終故宮占地面積72萬平方米, 建筑面積約15萬平方米，有大小宮殿七十多座,房屋九千余間。是世界上占地面積最大的皇家宮殿。
NO.2 秦朝鐵路網(wǎng)
秦朝的“高鐵”，在河南南陽發(fā)現(xiàn)。材質(zhì)是木質(zhì)的，但是這些木頭是經(jīng)過處理的，而且木質(zhì)很堅(jiān)硬，馬車之類的碾壓過去，是不成問題的。歷經(jīng)了兩千年的時(shí)間，還有的被保存下來。原理和現(xiàn)代鐵路無異，還是復(fù)線，只是不是用蒸汽機(jī)車牽引，而是用馬力拉動(dòng)。
據(jù)分析和史料記載，秦朝為確保戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)運(yùn)送糧草，特別是對(duì)楚國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)，修建了“無數(shù)鐵路網(wǎng)”。但因秦朝末期，秦朝戰(zhàn)爭(zhēng)不斷，鐵路被破壞的很多。再加上漢朝初期，缺少馬匹資源，這些所謂的鐵路就荒廢，大部分被拆除，留下來的少之又少，沒有被滅絕實(shí)屬萬幸。
當(dāng)秦朝鐵路被發(fā)現(xiàn)時(shí)，世界都驚嘆我國(guó)古代2200年以前竟然已經(jīng)有如此先進(jìn)的交通設(shè)施。
NO.1 萬里長(zhǎng)城
萬里長(zhǎng)城，始建于周朝，據(jù)歷史文獻(xiàn)記載，有20多個(gè)諸侯國(guó)家和封建王朝修筑過長(zhǎng)城，若把各個(gè)時(shí)代修筑的長(zhǎng)城加起來，有10萬里以上。
其中秦、漢、明3個(gè)朝代所修長(zhǎng)城的長(zhǎng)度都超過了1萬里。萬里長(zhǎng)城是中國(guó)也是世界上修建時(shí)間最長(zhǎng)、工程量最大的一項(xiàng)古代防御工程，也成為了我國(guó)古代工程和我國(guó)古人智慧的一張代表名牌。
