謝邀，人在小城，剛剛睡醒。

本著既來之則安之的宗旨，心中默念著“不到喀什不算到新疆”，憑借著“喀什和易行”小程序的無敵憑證（不知何故，之前一路走來所有的核酸間隔期都是7天，大概是做了很多次然后到了喀什才發(fā)現(xiàn)核酸間隔已經(jīng)給我升艙到了28天，興奮），我們在喀什地界里一共逗留了八天七夜，然而前四天只能匆匆路過喀什古城，事情的經(jīng)過是這樣的……

第一次靠近喀什古城，輕輕地來，輕輕地走，留下一張邊防證。

喀什自駕游服務中心辦理邊防證，拿上身份證即可，免費，人不多，立等可取。

辦公的警察叔叔一看你是游客，基本都知道你要去哪，特別在疫情期間，如果不是非要討沒趣，很少有人去紅其拉甫國門碰釘子，所以一般都是到塔什庫爾干縣。有時間期限，從辦理日算起，好像是7天，足夠了。

這里特別要說明一下——

如果從喀什→塔什庫爾干縣→紅其拉甫國門→塔什庫爾干縣→喀什，這一大圈至少要給出三天時間，除非你就為了在帕米爾高原上磨磨車，那我無話可說。

第一天：

喀什出發(fā)途徑奧依塔格冰川公園、白沙山、白沙湖、喀拉庫勒湖、慕士塔格冰川公園（暫不開放），到達塔什庫爾干縣，這一天基本開車和玩耍，至少8個小時起步，所以一定早起。

奧依塔格冰山公園有點賭的性質——必須在特別晴朗的日子里，在午后，會有大概率肉眼可見的雪崩。但是要忍受從中巴友誼公路主路拐向景區(qū)那漫長的三十公里道路，而且一定要大晴天，而且最好是午后。一路上很多賣小白杏的當?shù)匦∨笥?，買，一定買，好吃到再次懷疑人生。

除此之外，整條中巴公路的景色打卡點，個頂個可以給到五星極力推薦。

第二天：

塔什庫爾干縣出發(fā)玩盤龍古道——75公里600多個S彎，180度只是起步價，270度那都不叫事兒，叫板怒江72道拐，完爆滇緬公路晴隆24道拐，全國第一。

根據(jù)萬千網(wǎng)友鼎力推薦以及個人驗證，最好或者說強烈建議從塔什庫爾干縣先往回開一點點，從凱爾洋村，由小盤龍上山，從大盤龍下山，這一圈請預留至少5小時，而且是純粹的5小時。如果開始磨蹭一點，盤龍古道凹造型多一點，這一圈玩下來七八個小時不在話下。

為什么這樣安排呢？

最重要的原因是——小盤龍彎多曲折，上山速度好控制，而且避免了長下坡剎車過熱隱患。現(xiàn)在基本都是自動擋了，坡起操作、坡上懸停都不叫事兒，所以小盤龍上，有啥情況慢慢開唄，大不了停下來，等那些下坡的哆哆嗦嗦地控制方向、控制油門剎車的、盤速比讓幾百個彎道搞懵圈的司機先通過，自己也休息一下。

大盤龍景色遜色很多，而且很多都是長下坡路段。不過因為其坡度不大，所以相鄰兩個盤龍道之間，可見各種車轍，看來有玩命豁得出去的大越野并沒有“盤龍”，而是一路直線出溜下去的，我可不敢。

其次，凱爾洋村也不是吃素的。

電影《冰山上的來客》，這里就是影迷必打卡地了，雖然說到這部電影顯然是暴露了年齡，但是在我們這一代人心里，一哼起“花兒為什么這樣紅”，眼圈還是微微泛酸的。

況且這一路風景也是不錯，網(wǎng)上有個兄弟幾年前的帖子有個詳細的攻略，在每個岔路口都拍照指示，五體投地佩服不說還得要加上萬千感謝。

現(xiàn)在導航基本覆蓋了，只不過你要是單獨搜索啥啥啥盤龍古道，導航一般都會抽瘋一下，在這里如果你真的需要導航，可以按照我下圖的地點定位搜索。

其實現(xiàn)在政府也大力投入，全程設置了清晰的指示標志，畢竟旅游產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，跟著指示標識安心駕駛、安心賞景。偶爾有路段維修或者被落石砸得開花還沒有處理，一般小車也沒問題，極慢通過不會端底。

第三天：

塔什庫爾干縣出發(fā)，奔向紅其拉甫國門，打卡，慰問一下官兵，然后一路折回喀什，這一天基本都得在車上——這條線路我沒有驗證，但是攻略做得沒有問題，只是疫情期間國門不開，我也就不去騷擾兵哥哥了。

簡單小結一下吧：

1、建議帶上車載制氧機并全程吸氧。

中巴友誼路又名喀喇昆侖公路，被稱為世界上最高最美的公路，整條公路中國境內(nèi)最低海拔1154米，最高海拔4733米，被評為“世界十大險峻公路”之一。

你懂的！因為缺氧眼前一黑，可能一輩子就黑下去了。

（不出意外的話，上圖就是慕士塔格峰，畢竟我們又趕上了一路陰轉多云轉雷陣雨轉小雨）

2、中巴友誼公路、盤龍古道均為全程限速，注意是全程限速。

不要和“新ABCDEFGHIJ”去比速度，畢竟人家駕輕就熟門前自摸一條龍，外地人外地車畢竟是人生地不熟，兩條公路均有較為險峻路段。但請放心，路況那真是怎一個好字了得，超級給力。

3、拍攝小貼士。

這個是后來我們在喀什老茶館喝茶的時候，與其他游客聊天才得知的。在盤龍古道小盤龍最上面的觀景臺，有做“無人機拍攝”生意的，價格可以接受，不肉疼，兩個麥當勞腿堡套餐的價格，但是可以在小盤龍把你和盤龍古道一并“盤”到一起，發(fā)你一段小視頻，足夠吹上一年的了。

可惜我沒有碰到。

4、中巴友誼公路的故事。

中巴友誼公路，我攻略里就不詳細說它的事兒了。但是強烈建議你來之前一定做一點點功課，驚訝一下這條公路的險峻、修建這條公路的艱辛以及淚目一下為此獻出生命的解放軍戰(zhàn)士。

我就一句話你就可以體會了——還記得之前獨庫公路每3公里就長眠一個筑路忠魂的悲壯么？在世界第八大奇跡的中巴友誼公路，每1.5公里，就有一位筑路戰(zhàn)士獻出了寶貴的生命。中巴友誼公路，是值得花費個把小時閱讀它的故事的。

******又回到喀什的分割線******

從塔什庫爾干縣玩嗨了盤龍古道，一路折返到喀什已經(jīng)日落西山了，即便喀什當時北京時間22點30分才落日的時間已經(jīng)秒殺了全國。

直奔夜市開始饕餮，擼串西瓜酸奶自然不在話下，還嘗到了傳說中的“鷹嘴豆”（上圖中最右側的盆里），軟糯噴香，是一種特殊的豆香但絕無豆腥。

鷹嘴豆的功效那要是按照我老娘沉迷于老年健康節(jié)目中說的，巴拉巴拉能說一籮筐。但是此刻于我來說，好吃，管飽，足矣。

第二次路過喀什古城而不過，是因為我們轉天由喀什出發(fā)，折返了一趟色力布亞鎮(zhèn)巴扎，畢竟正好是周四，擇日不如撞日，或者說被迫撞日，還好如同我之前的攻略中所提及的——色力布亞鎮(zhèn)巴扎，值回往返400公里的油錢和高速費。

只是下了高速在去往色力布亞鄉(xiāng)村巴扎的路上，那一路的減速帶，又高、又密、又棱角分明，我那瑪吉斯的輪胎啊，心在滴血。

******又回到喀什的分割線******

第三次路過喀什古城而不過，是因為我們由喀什出發(fā)，先去了阿圖什博格拉市場，抄底了糖包子老家，然后一路探尋各種繞路試圖穿到國道上，欣賞著名的“中國紅層大道”，但是遇到了一些特別特別特別神奇神秘的事情，不說了，怕。

無奈的我們又趕往中國的西極——烏恰，然后遭遇了本次新疆旅行最窩火的一段旅程，不說了，又憤怒又后怕。

說點開心的事兒吧——跟當?shù)厝藢W了一招。怎樣吃糖包子最地道？買糖包子的時候，多拿兩片大綠葉子，吃的時候，用綠葉子上下蓋住糖包子，兩個手掌上下一拍，別怕，用力，piapia地兩三下，糖包子破了相，那時候再拿起來稀碎的流湯糖包子，一口一個高血糖哈哈。

至于糖包子到底是啥？慢慢想。

喀什古城啊，走過了4000多公里，我終于可以安頓下來幾天啦。

我來啦！

【未完待續(xù)】