最近13號(hào)線(xiàn)拆分的方案正在公示，想到剛工作的時(shí)候坐13號(hào)線(xiàn)上班的擠車(chē)經(jīng)歷，翻出當(dāng)年的那篇博客《西線(xiàn)軼事》。

又快一個(gè)月了，再不更新這里就長(zhǎng)草了。剛上班的時(shí)候?qū)懥藥灼舷掳嗦飞系模贿^(guò)自從搬到了西二旗還沒(méi)寫(xiě)過(guò)，其實(shí)坐城鐵西線(xiàn)要比東線(xiàn)有講究，尤其是現(xiàn)在五號(hào)線(xiàn)通了，使得東線(xiàn)越發(fā)地沒(méi)故事了，而西線(xiàn)越發(fā)地有故事了。

起點(diǎn)立水橋站，五號(hào)線(xiàn)通之前我坐東直門(mén)方向，當(dāng)時(shí)那隊(duì)排的，而西直門(mén)方向的人就相對(duì)少一些?，F(xiàn)在五號(hào)線(xiàn)通了，進(jìn)城上班的人都改坐五號(hào)線(xiàn)進(jìn)城了，使得立水橋站東直門(mén)方向的人一下變得很少；而家住城里在上地上班的人由過(guò)去的從西直門(mén)上13號(hào)線(xiàn)改成了五號(hào)線(xiàn)到立水橋再坐13號(hào)線(xiàn)，立水橋站西直門(mén)方向的人一下就多了。我倒沒(méi)受五號(hào)線(xiàn)影響，但仍然從立水橋站南站臺(tái)轉(zhuǎn)移到了北站臺(tái)。從北苑來(lái)的車(chē)很空，雖然北站臺(tái)排了很長(zhǎng)的隊(duì)，但一趟車(chē)都能上得去。而我只選擇車(chē)門(mén)邊“門(mén)神”的那個(gè)位置，一般北苑的人不會(huì)特意站在那個(gè)位置。如果北苑的人占了那個(gè)位置，或者是立水橋站排在我前邊的人占了那個(gè)位置，這趟車(chē)我寧愿不上，做下一趟的隊(duì)首，以便能當(dāng)上“門(mén)神”。

霍營(yíng)站臺(tái)上的隊(duì)也是不短，比立水橋換乘隊(duì)伍稍短一點(diǎn)。如果說(shuō)車(chē)過(guò)立水橋是由空到較滿(mǎn)，車(chē)過(guò)霍營(yíng)就成了人挨人了。

不知道設(shè)計(jì)者讓回龍觀站從左側(cè)車(chē)門(mén)上車(chē)的目的是什么，不會(huì)是為了制造戲劇沖突吧。而我作為右側(cè)車(chē)門(mén)的門(mén)神，從來(lái)沒(méi)機(jī)會(huì)親眼得見(jiàn)回龍觀站臺(tái)的盛況。只知道車(chē)過(guò)回龍觀后就從人挨人變成人擠人了，且站臺(tái)上的人一趟車(chē)肯定上不去。還有一次有個(gè)姑娘在回龍觀上車(chē)的過(guò)程中被擠崩潰了，也不罵人也不打人，就自己在那兒狂吼，當(dāng)時(shí)全車(chē)的人都傻了。直到那姑娘平靜下來(lái)了車(chē)才開(kāi)動(dòng)。

車(chē)經(jīng)回龍觀，再想從左側(cè)車(chē)門(mén)上來(lái)人是絕無(wú)可能了，可偏偏下一站，最恐怖的龍澤開(kāi)右側(cè)車(chē)門(mén)。設(shè)計(jì)者的靈感到底是從漢堡包還是三明治得來(lái)的我們不得而知。龍澤的客流量是不是一定比回龍觀大也不能確定，也許差不多，但回龍觀的人一趟車(chē)好歹能上一半，龍澤能擠上去的就屈指可數(shù)了。我作為右側(cè)車(chē)門(mén)門(mén)神，對(duì)龍澤人民的隊(duì)形特點(diǎn)印象深刻。別的站都是車(chē)門(mén)左右各一隊(duì)，當(dāng)年的東直門(mén)也不過(guò)是車(chē)門(mén)左右各兩隊(duì)。龍澤人民排的都不是隊(duì)，每個(gè)車(chē)門(mén)前邊都是一方陣，看不出是幾個(gè)隊(duì)。而這還是在龍澤站實(shí)施了限流的前提下，進(jìn)站前一瞬，從我的位置可以看到站外的情景，四人寬的隊(duì)，每一節(jié)兒相當(dāng)于車(chē)站的長(zhǎng)度，折了四節(jié)兒。

話(huà)說(shuō)出來(lái)龍澤人民肯定不愛(ài)聽(tīng)，但是城鐵站上的龍澤人確實(shí)給我一種“暴民”的印象。首先這先下后上在龍澤就行不通。車(chē)一停，車(chē)門(mén)還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)呢，隊(duì)首就被后邊的人擠成臉帖車(chē)窗了。門(mén)一開(kāi)就一擁而上。在龍澤下車(chē)的人總是一兩個(gè)，他們?yōu)榱四茉谙萝?chē)前就站在車(chē)門(mén)前。早在回龍觀的人上車(chē)前就站住了右側(cè)車(chē)門(mén)。當(dāng)車(chē)進(jìn)龍澤站還沒(méi)開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，面對(duì)車(chē)門(mén)外的方陣，他們緊張的表情顯露無(wú)疑。他們等不到車(chē)門(mén)完全打開(kāi)，剛打開(kāi)夠一個(gè)人過(guò)的時(shí)候他們就必須往出沖，龍澤人才不會(huì)留給他們側(cè)身通過(guò)的余地，直接將其沖回車(chē)?yán)?。這時(shí)候他們需要對(duì)龍澤人怒目而視，強(qiáng)行推搡再加上站臺(tái)保安“先下后上，讓人先下去”的勸導(dǎo)作用，才得以下車(chē)。一般他們下車(chē)成功后會(huì)回身罵上一句。而龍澤人會(huì)把所有的精力放在往車(chē)?yán)飻D上，對(duì)這句罵從來(lái)都是聽(tīng)而不聞。車(chē)門(mén)附近的人都會(huì)被龍澤人擠到車(chē)中間去，唯一能幸存的，就是兩個(gè)門(mén)神。這就是我寧愿在立水橋站再等一趟車(chē)也一定要當(dāng)門(mén)神的原因。

在我的印象中，車(chē)門(mén)在龍澤還沒(méi)有第一次就成功關(guān)上過(guò)，第二次能成功關(guān)上的次數(shù)也少之又少。在站臺(tái)保安的幫助下，第一次關(guān)門(mén)往往都離成功不太遠(yuǎn)了，但當(dāng)?shù)谝淮侮P(guān)門(mén)失敗再打開(kāi)后，門(mén)邊上的扶手，也就是本門(mén)神靠的扶手，會(huì)突然出現(xiàn)一只手，進(jìn)而進(jìn)來(lái)了小半個(gè)身子，這時(shí)候車(chē)門(mén)第二次試關(guān)，自然會(huì)失敗。我作為門(mén)神，每次都有強(qiáng)烈的把這廝踹下去的欲望。你Y都到門(mén)口了，下一趟你就是排頭第一個(gè)兒啊，到時(shí)候你不上后人也給你推上去，干嗎非得擠這趟啊，現(xiàn)在城鐵兩分鐘就一趟，至于么。今天跟住龍澤的同事聊這事兒，人家說(shuō)“你在車(chē)?yán)镉兴恢以谡九_(tái)上排著看得可清楚了，這些人都是剛進(jìn)站臺(tái)的，根本就沒(méi)排隊(duì)就直接抓住車(chē)門(mén)第一次試關(guān)和第二次試關(guān)的間隙擠上車(chē)了！”怪不得，這種人上來(lái)就夾塞，是得拼命擠上這一趟，要是擠不上去，站臺(tái)上排隊(duì)的龍澤人還能給他好果子吃？

車(chē)出了龍澤站，在到西二旗的這段路途中，車(chē)廂里兩股勢(shì)力對(duì)峙著。西二旗上班族人數(shù)上并不比龍澤人少，除了我當(dāng)了門(mén)神其余都被龍澤人擠到車(chē)廂中部。此時(shí)車(chē)廂里人擠人的程度，趕上個(gè)早上沒(méi)來(lái)得及上廁所的恨不得被擠成大小便失禁。西二旗下車(chē)的和龍澤上車(chē)的換一下是絕無(wú)可能。經(jīng)常是這邊問(wèn)一句“下車(chē)么”，那邊回一句“不下”就完了，言下之意就是反正是換不過(guò)身來(lái)，你要有本事你就下去。這時(shí)，我站位的優(yōu)勢(shì)一下就體現(xiàn)出來(lái)了，堵著門(mén)口的龍澤人都必須先下車(chē)好讓我們下車(chē)，否則我們就不客氣了，直接將其沖出車(chē)去。每當(dāng)車(chē)門(mén)一開(kāi)，身后的戰(zhàn)友推著我，一起將剛才就想一腳踹出去的家伙沖出車(chē)去，正義感油然而生，讓你夾塞！