? ? ? 今年9月7號，我在三亞參加完會議，乘下午5點鐘的航班飛杭州，卻慘遭飛機長時間延誤，一直到將近晚上10點才起飛。正值農歷7月17號，皓月當空，金輪伴我一路飛行，無奈飛行期間不讓使用手機、相機等電子設備，只能事后用文字記錄這美妙的過程。

? ? ? 飛機在延誤4個多小時后，于9點28分終于啟動滑行，9點44分開始起飛離開燈火輝煌的三亞灣。飛機慢慢地爬升，此時一輪圓月懸掛在飛機的右上方，頭頂?shù)脑旗F時厚時薄，隨著飛機的上行，仿佛明月跟隨我們前行，穿云過霧，時隱時現(xiàn)。6分鐘以后，飛機開始穿越云層，明顯可以感受到機身在氣流的作用下微微抖動，越往上云層越濃厚，又過了5分鐘，飛機一下子穿過云層，爬上云層的上端，眼前一下子豁然開朗，天空變得異常的清朗，一輪明月觸手可得，從未感覺月亮離我會有如此之近。向下俯瞰，剛剛的云層一下子變成了北極的冰川和浮冰，高低起伏，冰山間還有河流，地面村莊、城鎮(zhèn)的燈火透射而上，又仿佛是映在河面的燈火，若明若暗。飛機開始進入平飛階段，前方云層的高度卻并不一樣，飛機不時要穿越云層，機身仍會有些顫動。這時月亮開始逐漸與我們平行，而且漸行漸遠，在離開我視線的瞬間，地面城市的夜景，又如海市蜃樓般出現(xiàn)在眼前。一會眼前景像突然消失，飛機進入無際的黑夜之中，只有飛機尾翼上一閃一閃的紅色指示燈的光束投射到機翼上，給沉寂的夜空帶來一絲生機。

? ? ? ? 機艙內的人們在經歷一場慢長的延誤等待中，終于可以放松下來，閉眼休息一下。突然，機艙內的燈光全部打開，一看時間已是10點23分，乘務員開始為大家分發(fā)實實在在的“晚”餐，艙內的人們又開始躁動起來。我本不想再吃什么東西，但還是忍不住要了一份面條，簡單吃了一點，把剩下的點心帶回去慢慢享用。近段時間在健身減脂，如果不注意飲食是達不到效果的，一定要管住自己的嘴。

? ? ? 10點46分，用完晚餐，機艙開始調暗燈光，便于大家休息。瞭望窗外，明月又懸掛在當頭，不同的是沒有云層作參照物時，月亮與飛機變得相對靜止，只有不時受氣流影響給機身帶來的抖動，廣播里及時傳來提醒大家扣好安全帶的提示音。慢慢地，機艙內又恢復了平靜，我也調整好靠背，打算閉目養(yǎng)神一下，折騰了一天，漸漸有些犯困。

? ? ? 11點44分，艙內燈光再次亮起，乘務員開始著手準備飛機下降前的準備工作。11點56分，艙內燈光調暗，飛機開始下降，慢慢沉入云層中，2分鐘后，穿過云層，我發(fā)現(xiàn)下面還有一層云層。飛機繼續(xù)在上下兩層之間飛行，這時月亮再次出現(xiàn)在上空，在月光下，飛機宛如河面下的一條大魚，貼著河底穿梭，上層浮云好像河面上的浮冰，透過河面，感覺月亮又跟著我們一同前行。飛機就這樣在河底穿梭著，零點10分，飛機終于一頭扎入河底，開始穿越那厚厚的云層，2分鐘后穿透云層，一下子可以看見地面的燈火，不過機身下面還是有一層薄薄的云霧，主要是漂浮在空中淡淡的晨霧，但已經無法遮擋地面的燈光。我終于明白為什么人們把天上的云叫做云層，原來是這樣分層的。飛機貼著地面在杭州上空飛翔，按照機長的通告，于零點18分安全準時地在杭州蕭山機場著陸。

? ? ? 出機場時發(fā)現(xiàn)晚點航班竟然不少，此時機場依舊繁忙，燈光通明。