2004年的科幻電影《我，機器人》描述了發(fā)生在2030年的未來故事，關(guān)于人工智能的覺醒。當年看這部電影時，覺得科幻只是科幻，影片里的2030年還顯得十分遙遠。

但在2024年再一次回顧這部老電影時，卻發(fā)現(xiàn)編劇對科技發(fā)展成果的想象和推演卻異常準確，電影中出現(xiàn)的無人駕駛，服務(wù)型機器人，以及ai的覺醒正逐漸出現(xiàn)在我們的生活中。

蘿卜快跑已經(jīng)駛向街頭，開始執(zhí)行載客服務(wù)；馬斯克的服務(wù)型機器人，在外觀上和電影中出現(xiàn)的機器人在外觀上也有一些相似，投入市場也是遲早的事情；

盡管ai產(chǎn)品目前還存在一些技術(shù)上的問題，但我絕對相信，這些問題只是時間問題，并且解決目前的這些技術(shù)問題，時間不會太久。

如果按照電影中2030年的設(shè)定，我們還有六年的距離，六年后，會不會ai無人駕駛的汽車已經(jīng)成為主流，各類的服務(wù)型機器人已經(jīng)走上工作崗位，例如送外賣，快遞，家庭保姆等等……

在去年Open AI的浪潮突如其來地席卷全球后，其技術(shù)更新的效率變得異?？焖伲诒姸嘧悦襟w博主對于最新的技術(shù)論文的解讀中，我們也可看到關(guān)于人工智能的意識覺醒是大概率將會出現(xiàn)的結(jié)果。Open AI掌門人奧特曼在采訪中也明確表示，人工智能取代的不僅僅是勞動性密集型崗位，目前大量的白領(lǐng)崗位也將被AI取代，這樣的未來到底是好還是壞？

關(guān)于科技對未來的影響，也一直存在兩種觀點，一種是絕對的悲觀派，認為科技最終將導致人類的毀滅；一種是積極的樂觀派，認為科技最終將解放人的勞動力，為人類帶來全新的未來。

但就目前來看，大部分普通人抱持的是茫然的心態(tài)，或許更偏向于悲觀。武漢街頭的蘿卜快跑，已經(jīng)出現(xiàn)了出租車司機故意別車的情況，人類對于人工智能要和自己爭奪飯碗這件事情，似乎沒有那么達觀，畢竟這關(guān)乎了不同群體的利益。

歷史總是驚人的相似，這一幕也曾經(jīng)出現(xiàn)在第一次工業(yè)革命時：

1779年，英國萊斯特附近一位名叫內(nèi)德·盧德的紡織工人毀掉了兩臺紡織機，這使得他成了人反抗機器生產(chǎn)的先驅(qū)，19世紀的盧德運動也因此而得名。

機器搶了熟練手工業(yè)者們的工作，蒸汽火車搶了馬車夫們的工作……被危及了生存的人們最終發(fā)起了革命。

科技本是中性，但運營科技背后的資本們，究竟用科技去追求自己的更高利益，而選擇與民爭利？還是用科技幫助普通人實現(xiàn)崗位的橫向跨越，最終讓科技服務(wù)于社會？

我們所有人都身處于一場即將到來的時代巨變中，不斷而快速的變化，時任何人都無法抵擋的歷史洪流，就如當年的第一次工業(yè)革命一樣。

但如何使用科技的力量，在創(chuàng)造超乎想象的未來之路上，需要企業(yè)，政府這樣掌握絕對力量的系統(tǒng)，做出對社會更具責任力的把控與選擇。

科技到底是毀滅未來，還是創(chuàng)造未來，背后終究是人的抉擇。