隨著電動(dòng)汽車(chē)商用規(guī)模的不斷擴(kuò)大，廠(chǎng)商對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充放電性能的測(cè)試和監(jiān)測(cè)的要求越來(lái)越高，需要準(zhǔn)確預(yù)測(cè)車(chē)輛剩余行駛里程數(shù)，避免誤報(bào)、虛報(bào)等和同時(shí)也要避免電池過(guò)充放電現(xiàn)象。

在工業(yè)領(lǐng)域里有三種主流的電流測(cè)量方法：分流器(電阻取樣法)、電流互感器法、霍爾傳感器法。分流器所用的電阻的精度很難控制，電阻的阻值也易受溫度影響。電流互感器的體積比較大，安裝不方便，而且一般其多用于交流信號(hào)的測(cè)量?；魻杺鞲衅鳈z測(cè)的電流精度很高，檢測(cè)的實(shí)時(shí)性突出，且能實(shí)現(xiàn)完全的非接觸式測(cè)量。

目前,在檢測(cè)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池組充放電電流方面，無(wú)論是采用分流器法還是霍爾傳感器法的檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)電流干擾信號(hào)的處理都有待提高，鑒于這種情況Kolektor（柯萊特）公司針對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)EV領(lǐng)域所研發(fā)的DCCT零磁通電流傳感器，主要針對(duì)汽車(chē)，新能源等工業(yè)領(lǐng)域。是目前工業(yè)領(lǐng)域最新一代，最新技術(shù)的高精度，高性?xún)r(jià)比電流傳感器，具有極寬的頻率帶寬，極佳的性能，包括優(yōu)異的線(xiàn)性度，精度，一致性，極低的溫度漂移，極小的功耗。且采用5V供電，使用便捷，魯棒性強(qiáng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。是大量用于汽車(chē)，能源等工業(yè)領(lǐng)域的最佳選擇。

Kolektor（柯萊特 ）DCCT零磁通電流傳感器特點(diǎn)：

額定滿(mǎn)量程電流：±40A - ±1280A

最大可測(cè)電流： ±50A - ±2048A

測(cè)量帶寬(3dB)：400KHz （通頻帶內(nèi) 相位響應(yīng)平坦）

增益精度：<0.1%；

溫度漂移：<5ppm/K;

時(shí)間穩(wěn)定度：<50ppm

輸入Offset： <±25mA (RTI 和溫度漂移<±5mA, 溫度范圍：-40℃- 85℃)

具有極強(qiáng)的抗干擾能力，以及對(duì)外界磁場(chǎng)的極高的免疫力；

帶內(nèi)部參考電壓的差分電壓信號(hào)輸出；

可靈活定制安裝方式，以及定制不同等級(jí)的精度

Kolektor（柯萊特 ）DCCT零磁通電流傳感器應(yīng)用行業(yè)：

汽車(chē)電源控制

電池管理系統(tǒng)監(jiān)控

電機(jī)，伺服系統(tǒng)的精確控制

充電樁測(cè)試于電能表檢測(cè)

安規(guī)漏電流測(cè)試

太陽(yáng)能，風(fēng)能，UPS電源管理，逆變器，變頻器的電流測(cè)試

原文出自：http://www.pemch.com/07-power-ind-6.html