工作匯報(bào)自從上次聽完史所面向部室同事們的講話后，“亮點(diǎn)”一詞在我腦海中時(shí)常回響。承蒙科室培養(yǎng)，敢不殫精竭智以謀發(fā)展？通過大眾項(xiàng)目的鍛煉，我覺得我目前能夠打磨的亮點(diǎn)就是復(fù)雜研發(fā)試驗(yàn)承接能力。通過長時(shí)間的努力，我們有三方面的能力大大增強(qiáng)：試驗(yàn)準(zhǔn)備能力現(xiàn)在我們的試驗(yàn)車輛能集中四大類設(shè)備：數(shù)采：8個(gè)KD數(shù)采能采集256個(gè)通道數(shù)據(jù)，包括假人、加速度、電流鉗、光柵、門壓力、轉(zhuǎn)向管柱力、拉線位移傳感等等。攝像：兩個(gè)HUB兩個(gè)電池能采集8個(gè)車載攝像頭的view，包括：主駕假人、主氣囊、膝部氣囊、副氣囊、女性假人、兒童、主副氣簾等等。測電：高壓轉(zhuǎn)接盒配合絕緣電阻測試儀能全程記錄碰撞階段和翻滾試驗(yàn)階段V1、V2、Vb電壓情況和絕緣電阻情況；CAN信號(hào)測試儀能測試CAN總線中各線路信號(hào)溫度：熱電偶傳感器測量電池包溫度樣車修復(fù)能力通過合理的試驗(yàn)安排，有些車輛完成一次試驗(yàn)后進(jìn)行修復(fù)，經(jīng)客戶評估認(rèn)可后還可以進(jìn)行二次試驗(yàn)，幫助客戶節(jié)省成本，減輕負(fù)擔(dān)。傳統(tǒng)燃油車：對于傳統(tǒng)汽車我們基本上能做到按客戶要求，100%完成二次試驗(yàn)的要求。有些車輛甚至可以完成三到四次試驗(yàn)。修復(fù)的模式主要有兩種：馬自達(dá)：馬自達(dá)的修復(fù)方式在于正碰后切掉邊梁，按設(shè)計(jì)高度焊接鋼架，安裝配重塊等設(shè)備大眾：首先清理前碰試驗(yàn)后破損塑料件，碎片等；如果出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置斷裂，副車架連桿斷裂的情況使用角鋼重新固定發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等到縱梁上；梳理各線束并固定；把配重支架固定到邊梁上。綜合管理能力在領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們團(tuán)隊(duì)的體系不斷完善，應(yīng)變能力更強(qiáng)，綜合素質(zhì)更高。形成“人才培養(yǎng)”、“體系建設(shè)”“工作方法”三個(gè)方面的工作思路在領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，我們團(tuán)隊(duì)的體系不斷完善，應(yīng)變能力更強(qiáng)，綜合素質(zhì)更高。形成“人才培養(yǎng)”、“體系建設(shè)”“工作方法”三個(gè)方面的工作思路人才培養(yǎng)：以“老帶新”“集中宣講”各種方式提高團(tuán)隊(duì)成員能力，特別是工作積極性。在實(shí)際操作中學(xué)習(xí)，在工作中快速成長體系建設(shè)：首先我們對繁瑣的試驗(yàn)流程不斷梳理、優(yōu)化，為提高效率打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；制定單車負(fù)責(zé)人制度，在全流程熟悉的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)試驗(yàn)進(jìn)度，避免“都不管”、或光等指揮才干活的情況工作方法: “看板法”，大眾試驗(yàn)的特點(diǎn)在于流程多，準(zhǔn)備周期長，往往這周做試驗(yàn)的車上一周就已經(jīng)開始準(zhǔn)備。如果一周一兩個(gè)試驗(yàn)，我們基本上對進(jìn)度了如指掌，當(dāng)試驗(yàn)量上來的時(shí)候精力有限，對試驗(yàn)準(zhǔn)備情況把握不易。為了應(yīng)對大批試驗(yàn)量的情況，一是做了“工作進(jìn)度看板”，使領(lǐng)導(dǎo)和客戶對不同試驗(yàn)的進(jìn)度一目了然。二是“大眾流程確認(rèn)表”，每車一張，隨車而走，把關(guān)鍵工作點(diǎn)放到表上，完成人蓋章確認(rèn)，便于追蹤，同時(shí)也防止遺忘步驟。6S：結(jié)合科室整改辦法，我們針對自己準(zhǔn)備間和工作的特點(diǎn)，從制度、定置定放等方面入手。既不能要干凈把工具全都丟出去，也不能因?yàn)楦苫畈灰麧?。不斷宣貫，多方督促，每日打掃、點(diǎn)檢準(zhǔn)備間。通過長期努力，以期養(yǎng)成大家之素養(yǎng)。