地方根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)，對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行有針對(duì)性的管理，會(huì)更加到位。在國(guó)家層面沒(méi)有這方面專門立法的情況下，這對(duì)于電動(dòng)自行車的管理具有積極意義。

2017年12月31日，公安部在官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告。其中提到，規(guī)范電動(dòng)車停放充電行為，嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動(dòng)車或者為電動(dòng)車充電。

從屢禁不止的違規(guī)駕駛，到頻繁發(fā)生的火災(zāi)事故，電動(dòng)自行車的管理一直都是一道難題。

“電動(dòng)自行車的諸多亂象，已經(jīng)到了必須下決心解決的時(shí)刻了，否則問(wèn)題會(huì)越積越多。問(wèn)題的解決，需要從制定標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格生產(chǎn)、規(guī)范出行等多個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行整體考慮。目前來(lái)看，在國(guó)家層面尚未出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)的情況下，由各地根據(jù)自身實(shí)際情況，在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上進(jìn)行立法，是一個(gè)比較好的措施?！北本┦新蓭焻f(xié)會(huì)交通管理與運(yùn)輸法律專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)黃海波近日在接受《法制日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)。

目前，?？凇⒛喜?、太原等多個(gè)城市都已通過(guò)地方立法的形式，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車的管理。

1月11日，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，將出臺(tái)《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》，對(duì)二輪、三輪等非機(jī)動(dòng)車違法上路等亂象進(jìn)行治理。

專家認(rèn)為，應(yīng)從源頭上對(duì)電動(dòng)自行車的最高時(shí)速、電池質(zhì)量等作出明確規(guī)定，并在生產(chǎn)、銷售、使用等各個(gè)環(huán)節(jié)加大對(duì)超標(biāo)車輛以及違規(guī)行駛的整治力度，才能減少長(zhǎng)期存在的安全隱患。