三四線排外的小城市總有它專屬的孤獨(dú)。

交通的不便利，讓人想起它名字之時，對要到達(dá)那座城的輾轉(zhuǎn)顛簸，總會望而生畏。

穿插在綠化里的高樓大廈，不知道該說是綠化點(diǎn)綴了建筑，還是樓宇裝扮了草木，稀稀落落，沒有繁華都市密而聳立的緊迫，反而增添了一抹寡淡的味道。

不用考慮脖子是否酸疼，一眼盡收的快感，總會讓人不自覺想多停留一會。

出行少了地鐵的快速，從高鐵站開始，穿越城市到達(dá)目的地，也只能選擇公交車作為交通工具。沒有統(tǒng)一的市價，標(biāo)有“快環(huán)”字樣的公交車，投幣箱紅色的標(biāo)價，明顯比其他車輛的數(shù)字金額更大些。

城市發(fā)展腳步的緩慢，放慢了城市里的一切腳步，司機(jī)不急不慢的態(tài)度，像極了慢慢踱步的七旬老人，擦肩而過多少車輛，仍舊在自己的節(jié)奏里。

人流稀少的交換，即使每個站點(diǎn)都會播報，卻也不會都停留，稍不留神，倘若沒有提前招呼，流連于微妙的剎那，便錯過目了的地。

黃燈亮起，公交車穩(wěn)當(dāng)?shù)耐Ａ粼诎唏R前，等下一個綠燈，放慢整車人的時間，身邊呼嘯而過的車輛，抓著黃燈最后一秒，忽略身邊安穩(wěn)的車速，趕一場只有自己的約會。

模式越小，規(guī)矩反而更為高度的突出。與工作的城市形成鮮明的對比，車與車之間的安全距離，沒有擁堵的可怕，紅燈停綠燈行的文明讓人尤為愉悅。

生活質(zhì)量的提高，人們選擇觀光旅游作為假日的首先，造成景點(diǎn)出行的壓力，在這座小城市，并沒有得到很好的印證。

城市的格局相當(dāng)小，主要生產(chǎn)力都往大都市走，造成人口的流失，也讓這座城放棄發(fā)展成商業(yè)都市，旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠奪人眼球，文化特色不夠悠久，除了當(dāng)?shù)厝?，也就只有?biāo)新立異亦或遺世獨(dú)立之人，才會走進(jìn)這座小城市，欣賞它的孤寂。

公交站與園區(qū)門口中間的一段距離，很多小商販在喚賣，兜售著當(dāng)?shù)靥厣〕?，順帶夾雜著其他城市不正宗的美食。

穿過一個一個攤位，空氣中混合的氣味刺激著嗅覺神經(jīng)末梢，再饑餓想吃也全然沒了胃口。

商家，似乎比游客還多，身邊幾乎沒有人經(jīng)過，仿佛網(wǎng)絡(luò)上報導(dǎo)景區(qū)看人流的新聞是假的，倒是多了幾分無人問津的味道。

沒有文化古都的歷史悠久，也不似繁華都市令人向往，更沒有遼闊海邊讓人著迷，這座城市，毫無先天優(yōu)勢，也沒后天努力，甚至能讓人忘記它的存在。

而就是這樣的存在，也獨(dú)占部分人的一分愛，它在那里，就可以了。

為什么會對一座城有好感?或許是因?yàn)?，那座城里，有你賴以寄托的存在?/p>