作者：彭希齡

題記：今精選部分老同志回憶文章，以《共和國不會忘記》系列予以在簡書上刊發(fā)，獻(xiàn)給七十年來在新疆地調(diào)戰(zhàn)線上英勇獻(xiàn)身的同志，獻(xiàn)給七十年來在新疆地調(diào)戰(zhàn)線上辛勤工作的人們?！幷?br>

01? 雪景抒懷

新疆的冬天，早至晚去，風(fēng)雪大、寒流多，林木的枝常綴滿冰花。

我們來自南方的人總感到新鮮，加上楊梓材又是個熱心的攝影愛好者，不過他倒也真有兩下子。有一張單人照，我自己很喜歡，就把它寄給我在南方的同學(xué)和朋友，還在背面題上一首小詩：

看那枝頭的銀絮，

聽他心底的笑聲；

嚴(yán)寒沒什么可怕，

因為，生活在沸騰

——偉大的祖國在前進。

確實，當(dāng)年的我們，即朝氣勃勃，又無比天真！

由于我在信中附了一筆，說這兒是冰晶裹樹，不盡寒意；要是在南方，當(dāng)是滿樹梅花，幽香四溢了。

殊不知，我的那位朋友，在復(fù)信中說，為了不使我這天邊的游子過于想家，特地搞了幾朵最香的初綻梅花夾在信中寄給我，望我更加有志于邊疆的開發(fā)建設(shè)事業(yè)。同時，也夾了一張照片給我。讀到了朋友寄來的信，心潮澎湃，吟成古風(fēng)一首以寄之：

漠北臘月信寒傖，

一夜雪掩三尺墻。

重裘不御寒風(fēng)襲，

塞外旅人思故鄉(xiāng)。

南國冬至天猶爽，

雪薄霜輕梅花黃。

本應(yīng)伴君同賞詠，

奈何萬里音書茫。

年歡難慰游子心，

君書只字勝萬金！

何德敢勞豐惠贈？

香中笑里藏深情。

冬去春來，勘探隊員們該到野外去了，我陸續(xù)送走了年輕的伙伴。５月初，領(lǐng)導(dǎo)上突然決定從野外召回王志成和我對調(diào)，理由是早給我一個到基層生產(chǎn)第一線鍛煉的機會——有潛力的干部應(yīng)該充實基層而不是機關(guān)；另有一說是，為了培養(yǎng)綜合研究隊長。不過，１９５７年，我的確也被破格任命為準(zhǔn)噶爾盆地綜合研究隊的負(fù)責(zé)人，于是，我來到天山腳下的帳篷之中。

02? 血汗灑天山

天山，這一橫亙中亞的莽莽大山脈，不僅以它那巍峨高峻的氣勢、博大寬厚的胸懷、富饒多樣的寶藏稱著于世，而且景色秀麗，氣候宜人。那來自冰峰流不完的雪水，古往今來不知澆灌了它南北的多少綠洲，養(yǎng)育了多少世代的各族人民。

我所在的隊工作地區(qū)是瑪納斯河以西。中心化驗室的郝服光、唐文松也參與我們一道工作，以后又分配來了西北大學(xué)的實習(xí)生張松翰和吳德廉、北京石油地質(zhì)學(xué)校的杜錦堂和方惠珍、沈秀文。唐研究古植物，參加三疊——侏羅系的工作，郝與我搞白堊——第三系。我們選擇南安集海作首戰(zhàn)的標(biāo)準(zhǔn)剖面。安集海河沖出天山以后，在遠(yuǎn)古曾直瀉向北，橫切安集海背斜西端進入準(zhǔn)噶爾平原，至今還留下一個幅員廣袤的礫石沖積錐體——西安集海干戈壁灘。在近古，它又向東游移，于下游奪取霍爾果斯河（金溝）的下游干道從安集海鎮(zhèn)南進入盆地；在中游深切河谷的西側(cè)，留下一個寬廣、平坦的戈壁臺地，成了節(jié)日期間游牧民族的天然賽馬場，連高速汽車也可在其上自由駛進。臺地南端的低山頭，又在天山腳下西岸的這個臺地上形成一個封閉的山中小盆地，中央有座喇嘛廟。因遠(yuǎn)離農(nóng)耕居民區(qū)，也頗有點“山中藏古寺”的意境。據(jù)說，這是北疆地區(qū)僅次于和豐王爺府的高級別的喇嘛廟，佛事興隆。當(dāng)家活佛是烏蘇縣人大代表，他和一個喇嘛曾幾次搭乘過我們的汽車去烏蘇，成了我們的熟人和朋友，還邀請我們?nèi)シ鹛脜⒂^。用內(nèi)地的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，殿宇雖說不上金碧輝煌，建筑也還算規(guī)模宏大。而東岸草場卻是哈薩克族牧區(qū)，界線很清楚。河上無橋，很難來往。如今則早已是新橋飛架、車路暢達(dá)、礦井喧聲不絕于耳的另一番景象了。

烏拉斯臺支流河口附近點的安集海河兩岸是高近２００米的礫石絕壁，河口對岸（即現(xiàn)在的水文站處）壁頂有一小豁口，壁腰以下是一陡坡，所以成了兩岸往來惟一可通的要津。坡上留下一迂回的羊腸小道，營地設(shè)在岸邊壁頂?shù)母瓯谂_地上。我們每天都從這兒下山過河到工作點上去，回來又從這兒上山。路是在上下陡坡的礫石堆里踩出來的，每走一步，腳底的礫石都往下翻滾。上坡特別吃力，雖然不是“進一步退兩步”，也是進一步退半步。加上盛夏深谷通風(fēng)不暢，一上坡就大汗淋漓，要站著歇息好幾次。雖說下坡較省力，但腳底不穩(wěn)，容易摔跤，每上下一次都累得要命。所以我們把這兒戲稱為“要命坡”。過河要脫鞋涉水，河床上坡大流急，又是剛出山的雪水，冰冷刺骨，河水差不多要淹到大腿跟，把卷起的褲管都打濕了。踩在河底大小不一、又不規(guī)則的石頭上，腳板的嫩肉生疼。白堊——第三系剖面全在河谷底部，河床在谷底來回擺動，有時河水直接沖蝕谷岸的巖石，不給我們留一點落腳之地。所以，我們成天只好反復(fù)地脫鞋、穿鞋，過來、過去。便于涉足的平水細(xì)礫沙灘還不多，返回時，每人還要背點標(biāo)本。到了洪水期，水大流急，只好租馬代步。

就在1955夏天，我們在獨山子附近天山內(nèi)找泥漿加重材料——重晶石的隊長王世仁，在騎馬過奎屯河谷上的小橋時，馬驚失蹄，同馬一起墜入河谷中。等公司總經(jīng)理馬載一行趕到出事地點，連痕跡也沒找見，只得在岸邊橋頭立一石碑“王世仁同志殉難處”，算是任后人憑吊紀(jì)念。

30年后，獨——庫國防公路建成，我才得以從上游窺見巴音溝一帶河谷的險惡。

一般認(rèn)為，山區(qū)幼年期侵蝕河谷比較險峻，斷面呈“Ｖ”字形。這兒的河谷簡直應(yīng)該叫做“嬰兒期”，斷面呈漏斗狀的“Ｙ”字形，筆直下地的峽谷，有時寬不過20來米，深逾百余米至200米，成曲折伸展的無底深塹；水流其間，真是“亂石穿空”，人畜要掉入其中，是怎么也無法找到的。一點不假，“要奮斗，就會有犧牲，死人的事是經(jīng)常發(fā)生的?！?/p>

天山山前地區(qū)，中新生代地層發(fā)育齊全，出露好，產(chǎn)狀陡峻，構(gòu)造比較復(fù)雜，油氣苗的樣式也很多，是一塊做石油地質(zhì)研究的好園地。烏蘇城南三蘇木（托斯臺）地區(qū)的山和溝，有看頭的東西很多。要搞清吉爾加特四棵樹河以西地區(qū)的構(gòu)造和層位關(guān)系，就非上四蘇木的南北向至高山脊不可。一旦上去就如“登泰山，小天下”一般。是年，我們首次在這里發(fā)現(xiàn)了三疊系。

為了使工作省時省力，只得處處租馬匹，學(xué)騎術(shù)也是一關(guān)。隊上的大將朱瑞明學(xué)得最快，不怕摔，摔下來又騎上去，再摔下來，再騎上去，精神實在可佳。不過觀戰(zhàn)的同行們都取笑他，說他胖，摔下來“撲哧”一聲，像個皮球，摔不疼，其實哪有不疼之理。我自恃體質(zhì)差，總是謹(jǐn)慎小心，不敢貿(mào)然行事。其實呢？差不多每個人都摔過幾遍，只有我還沒摔過。大家很不服氣，于是，在烏蘭布拉克的草場上，有人突然給我的馬屁股上一鞭子?！鞍导y防”，我終于從奔跑的馬背上摔了下來，大家一陣拍手稱快，如愿以償。到達(dá)子廟一帶工作時，我的騎術(shù)已比較高明了，能像牧民一樣在陡坡的小道上騎行自如，而且把跑馬當(dāng)成了一種樂趣，以致在一次回石場營地的歸途急馳中，一時未發(fā)現(xiàn)前方的大石擋路，到跟前馬頭突然一拐，使我一個前浪翻從馬頭上摔了下來。馬的四蹄從我身上騰空越過，很快就站住了。幸好，沒一頭撞在大石頭上，馬蹄沒踏著我，真好險哪！這時我才懂得：好坐騎的確是有靈性的。

山前構(gòu)造上則要干燥荒瘠得多。我們在瑪納斯背斜上工作時，用水就很不方便。我的花府綢襯衫背上汗油斑斑，且已穿孔。反正成天都在地上打滾，多穿一天算一天?？汕?，專家顧問哈拉波夫來檢查工作，我們一道看剖面回來，他在身后突然問我：“彭希齡同志，是否沒給你發(fā)工資？”我不知何意，說：“發(fā)了?！薄鞍l(fā)多少？”“180元?！薄澳悄阍趺匆膊毁I一件襯衫？看來需要我?guī)椭阋幌?！”說著就伸手從我襯衫背上的破洞處撕將起來，很快，我背上就披了幾片布條子。大家一陣高興，襯衫我自然非換不可了。

在天山腳下的這塊土地上，我真開了眼界：看到了完整的中新生代地層剖面和其中的各種化石，尤其是那些形式多樣的油氣苗：從馬東剎拉到霍爾果斯、齊古的活泥火山、將軍溝的地蠟，南安集海“正綠色”生油層中外滲的原油，水磨河向斜軸部齊古組內(nèi)的油沙、紅溝、買以布拉克的大面積油坑，大龍口的軟瀝青和硬地瀝青脈……

03? 邊地勘察行

１９５９年，我先后在布爾津、塔城盆地參與地質(zhì)勘察工作。布爾津一帶風(fēng)大，城南的額爾齊斯河對岸全是沙丘。額爾齊斯河是新疆惟一的外泄水系，流量很大，往西北注入齋桑泊后成為流入北冰洋的鄂畢河上游。當(dāng)年夏天，還有蘇聯(lián)船隊上溯至此。那傾斜飛流的水面，氣勢非凡，去哈巴河還須輪渡，身在船上，面對激流，不禁目眩。布爾津借河運之利，在北屯興起之前又是赴阿勒泰的交通要沖，故為準(zhǔn)噶爾西北區(qū)的重鎮(zhèn)。

布爾津盆地（往西在蘇聯(lián)稱為齋桑盆地）中多沙漠或半沙漠，額爾齊斯河南地區(qū)只有布爾津到吉木乃的簡易公路，路北地區(qū)車不可行，只好租用馬匹代步?？晌覀凃T術(shù)一般不佳，只有司機老馬是志愿軍的轉(zhuǎn)業(yè)兵，十六七歲時曾在馬步芳的騎兵里服過役，有些功底。

吉木乃附近的庫姆塔格是個較大的活動沙漠區(qū)，但內(nèi)部有第三系的承壓淡水，綠草茵茵，可供放牧，情況和非洲的撒哈拉有些相似。我和維吾爾族工人阿西木一起到里面去填圖，晚上在一頂氈房里借宿，受到主人哈薩克牧民老大爺、老大娘的盛情款待。主人不僅讓我們吃了多種奶制品，還特地為我們煮了風(fēng)干的牛肉。原來，老人的兒子也是國家機關(guān)干部，看到我們這些為開發(fā)建設(shè)新疆而來自遙遠(yuǎn)內(nèi)地的年輕人，就特別疼愛，融融之情，使我感到如居家一般。

塔城盆地的東半部當(dāng)時還無地形圖，要填制地質(zhì)圖只有采用路線閉合法，步測路線，我在陜甘寧工作時頗有功底，很好辦。但憑人走路，太費時了，且食宿不易安排，只有乘馬?？沈T馬做地質(zhì)路線我還沒干過。在學(xué)校里看過老師李承三教授在阿勒泰和青海湖四周騎馬所做的路線地質(zhì)記錄，將記錄本拆開一張張拼接起來就是一整幅用北極星進行了方位校正閉合的全區(qū)平面路線地質(zhì)圖，并附著若干重要的地質(zhì)橫剖面，十分精美，表現(xiàn)了高超過硬的基本功。現(xiàn)在只有大膽地實踐，才算是作為對授業(yè)老師的紀(jì)念。我們在公路上和有圖區(qū)內(nèi)測試馬在不同行進狀態(tài)下的速度，然后再到無圖區(qū)工作，結(jié)果還較為理想。當(dāng)然，這并不精確，但可滿足與小比例尺適應(yīng)的相對精度要求。整個靠近烏爾克薩爾山和巴爾勒克山的盆地東南部地形圖都是這樣做的。任務(wù)完成得比較順利，我也受到了一次自我技術(shù)培訓(xùn)。

04? 測繪油田圖

1959年入秋時節(jié)，我們趕回克拉瑪依接受重新測制油田心臟地區(qū)１：2500比例尺地形地質(zhì)圖的任務(wù)。這里的地質(zhì)圖，原是蘇聯(lián)專家莫依先柯在50年代初測制的，地形圖也是同年由蘇聯(lián)專家所測。遺憾的是，地形圖和地質(zhì)圖都與實際相差太遠(yuǎn)，根本不能使用。

1955年，由張愷和趙白分別率領(lǐng)的兩個隊在它南北兩側(cè)所測的圖也無法與其對接。油田即將投入開發(fā)，一張油田區(qū)精確的地質(zhì)圖是必不可少的，于是任務(wù)歷史地落到了我的肩上。我用雙腳走遍了這一油田的中心地帶，而且沿山邊一直步步追索到九區(qū)后山邊上的白溝一帶，使我對油區(qū)的地質(zhì)、構(gòu)造、油氣分布有了扎實的了解。從八道灣組比較穩(wěn)定的４個韻律結(jié)構(gòu)和第三個韻律上部的局部分解而導(dǎo)致的向５個韻律的演變，似乎可以看到穩(wěn)定湖盆的沼澤化成煤過程。我們完成了同張愷、趙白所測地質(zhì)圖的拼接，還將克拉瑪依組做了進一步劃分、填圖，也舍棄了南克拉瑪依隊對該區(qū)吐谷魯群不合理的三分方案。按照我的想法，連同張愷、趙白的原圖，加上我們對白溝和山邊克拉瑪依組內(nèi)劃分的修正部分，繪成一張統(tǒng)一的地質(zhì)圖，寫一個簡要綜合的說明書，為油田提供一份完整好用的資料。為此，我還擬了一個建議性說明書提綱。可惜的是，一則忙著去修水渠，二則小組負(fù)責(zé)人感到力不從心，以致計劃擱淺，至今只留下惟一的一張地質(zhì)圖，不少圖上做了更改的問題都未做交代，使后人無法享用這份勞動遺產(chǎn)（雖然很?。粺o遺憾。

黑油山，這個青克斯山下戈壁荒漠上很不起眼的小丘，稱它作山，實在過于有點抬舉了。在山的家族里，它只能稱作是一個渺小而又渺小的成員，可它生性乘戾，儀表奇特，芳名遠(yuǎn)揚。原來它正同黑油山背斜軸部的一個小高點上，克拉瑪依組的油層剛暴露地表，形成了滿山油泉。原油受蒸發(fā)氧化變稠，直至在山體表面糊上一層厚厚的摻和著風(fēng)沙的固體瀝青，瀝青再受長年累月的風(fēng)化而成石林狀的小型“喀斯物”。山頂和山腰還有幾個尚在不斷噴動的油坑。池面油亮且光可照人，新油膜從噴口往四周擴散開去，呈現(xiàn)出五彩繽紛的輪輪光環(huán)。維吾爾、哈薩克語將這兒稱作“克拉瑪依”（意為“黑油”），似乎預(yù)言這兒應(yīng)該有五彩繽紛的前程。本來嘛，由一座小黑油山引出一座百里油城的宏偉畫卷，能不是五彩繽紛的嗎?。?/p>

黑油山的背斜的規(guī)模在這一帶算是大號的，樣兒卻有些古怪，背斜軸曲里拐彎的呈一“Ｓ”形。在黑油山和瀝青溝間正是背斜的拐彎處，軸部很寬平，正好是一個由八道灣組底礫巖組成的、由北向南伸出的山嘴，北寬南尖。由東向西看，軸部靠北；由西往東看，軸部靠南；很難準(zhǔn)確定位。觀察效果是，由兩個斜交斷面上軸部位置造成的視差，東側(cè)剖面大部分與軸向平行之故。用羅盤測量根本無濟于事，我反復(fù)上下來回兜圈，幾經(jīng)琢磨推敲，才將軸部點位選訂在山嘴中部，使軸線呈一平滑的曲線。

05? 日出遐想

記得好像是楊朔曾經(jīng)記述過他在超音速飛機上從高空看日出的情景。我也算福分不淺，有過相同的機遇。那是在黨的十一屆三中全會以后。１９８７年，也是秋末冬初，我奉命率團出訪英倫歸來。我們乘坐的中國民航波音７４７客機飛臨喀喇昆侖上空，正值黎明時分，萬米高空，晨曦從云層后或云間縫隙往外散射，消失于遠(yuǎn)處的天穹；近處還不時閃爍隱現(xiàn)朦朧斷續(xù)的多層同心彩環(huán)。終于，不多久，太陽把那作對的云翳戰(zhàn)敗，驅(qū)趕到天邊，自己一下子跳到前臺，換上一副金粉臉，再不容人正視，頃刻間，乾坤朗朗，景色清明。氣溫也跟著上升，我們的臉上火辣辣的，憶有點開始冒汗的意思了。有幾位習(xí)慣地戴起了墨鏡——那時變色鏡還沒有問世。我把沉重的冬帽扒下，拿在手里，暫時讓腦袋見見光，消消毒，透透氣……

坐在飛機上觀日出，可以說是毫無遮擋，可極目蒼穹，看那初升的太陽應(yīng)該是最赤裸裸的了。可惜，我的艙位在機頭左側(cè)，背日，看到的只是舷窗外亮度和色彩的適變。日出前、舷窗外一直是黯淡的，而太陽一出來，輝光就灑滿機頭，窗外馬上明亮起來，五彩繽紛。隨著陽光入射角的不斷增大，右側(cè)舷窗外不斷呈現(xiàn)紅、橙、黃、白的色彩驟變，與柔和溫暖熱燙的力度更迭。很快，熾熱的陽光就透過舷窗照到了人們睡眼惺忪的臉上，使大家一個個都興奮起來。到家啦！因為這兒已是祖國的天空，正是祖國的早晨，一個色彩紛呈的早晨！西歐雖多富豪，然康橋晚步終不及社會主義祖國的晨景壯美、迷人，而且富于勃勃生機。我不禁默默地在心中祝福：“早晨好，我偉大的祖國！早晨好，紅旗拉甫的哨兵！”

我又像是隔窗看到了克拉瑪依油田的早晨。是的，油田的早晨很美，可這是三四十年、一兩代人、１０幾萬兒女艱苦卓絕、奮斗創(chuàng)造的結(jié)果，真是改天換地，來之不易。眼前的拓湖不就是例證！克拉瑪依常年無地表徑流，滴水不存。湖區(qū)所在原是一條大干溝，垃圾坑，雨來淌水，風(fēng)來灰塵揚。經(jīng)過改造，建園造林，筑湖蓄水，在黑油山下的荒漠戈壁灘上竟然也微波蕩漾，意趣不凡，成為油城明珠。1986年建礦30周年前夕開園時，我隨年輕一代的勘探開發(fā)工作者去游園觀光，深感今日良辰美景的來之不易，作小詩記事曰：

黑油山下有拓湖，

湖水全從汗水出。

十萬兒郎卅載汗，

邊陲野地成畫圖。

老一代建設(shè)者們用血汗換來了今天，不少人已經(jīng)長眠于地下，他們中的許多人還沒有看過拓湖公園一眼，他們的一生只是開拓和奉獻(xiàn)。新一代的建設(shè)者又在用辛勞創(chuàng)造著明天，油田已從紅山嘴到夏子街百里連片，高樓林立，儲量、產(chǎn)量一年高過一年，油城的明天會更加美好。

我曾想，要是再在“不整合溝”的山頭上筑臺造園，施以綠化，供作觀賞油田日出之所，又多一個難得的景點，還可與拓湖交相輝映，使油城變得更美。而且也使油田的建設(shè)者們又多一種高尚文明的享受，還可饞一饞外來的賓客和游人。到那時，在觀日臺上看日出，誰不會動情地說：啊，克拉瑪依真美！

是的，油田的早晨是美好的，油田的明天會更加美好。