????????新車該怎么磨合是這么多年來一直被談論著的老話題，但是關于這個問題的答案這些年卻悄然發(fā)生著變化。

? ??? ??十多年前我剛入到車行的時候，車企給司機的磨合期建議幾乎可以稱為“磨合期內(nèi)的駕駛規(guī)定”：磨合期要3個月，第一個月要怎樣，第二個月要怎樣怎樣；磨合里程要5000公里，前100公里要怎樣，后期要怎樣怎樣。總之是各種要求、各種講究。后來對用車人的建議變得相對溫柔多了，磨合期的建議一個月內(nèi)或1000~1500公里內(nèi)，話術措辭更多的是“用車注意事項”。最近在知乎被邀請回答這新車磨合的問題，打開頁面時發(fā)現(xiàn)已有兩位大咖回答了。其中某位資深人士就一句話建議：正常開就行，忘記“磨合"這個概念吧。

這些年來發(fā)生了什么？為什么對新車磨合問題的答案前后有這么大的差異了呢？我想可能有兩方面的原因。

? ??? ??首先，車的制造工藝的進步。

汽車是現(xiàn)在制造業(yè)的一顆明珠。在一百多年的發(fā)展過程中，汽車工業(yè)越來越壯大，隨著工業(yè)不斷迭代汽車產(chǎn)品的制造工藝也在不斷的提升。汽車磨合的目的是打磨發(fā)動機和傳動系統(tǒng)，讓發(fā)動機和傳動系統(tǒng)達到正常工作狀態(tài)?，F(xiàn)代加工技術已經(jīng)比較發(fā)達，新出場的車輛，基本上已經(jīng)處于很好的狀態(tài)了，所以不怎么需要打磨了。

? ??? ??其次，人（我們）也在悄然迭代。

十多年前，汽車保有量少。而物以稀為貴，所以那年代里擁有汽車絕逼是一件光宗耀祖的事，汽車也幾乎是各種高大上的隱喻。在物質(zhì)相對貧乏的年代，人的活動圍繞著物質(zhì)展開。車貴人賤，人是完全為車服務的。

? ??? ??后來汽車逐漸走入尋常百姓家，汽車有保有量也越來越多了。當人民群眾物質(zhì)生活進一步富足后，汽車不再是多么金貴的物件了，“三有”（房子、車子、票子）成為新的幸福生活追求——汽車在價值觀念當中的權重降低了。

????????現(xiàn)在，物質(zhì)生活越來越豐富，精神生活也越來越多元，而且生活節(jié)奏也越來越快。汽車越來越溶入到了人們的日常生活，快要成為人們“熟視無睹”的物件了。汽車市場也從原先的賣方市場轉變成現(xiàn)在的買方市場，人們有充分多的選擇權和選擇空間。這個時候，汽車原先所具有的附加價值更加衰減，越來越多的人把車只是定位于代步工具。是的，人也越來越少的被物品加持或奴役，汽車越來越多的被歸位成“工具”類屬，定位成為僅僅是幫助人們提升效率、及時有效完成目標的輔助工具了。

????????時代在飛速變化，人與時代也在相互磨合著。想想近十年，我們的生活發(fā)生了怎樣翻遍覆地的變化！這個時代，每個人都面臨更多豐富多彩的選擇。如果我想買一部手機，但銷售員告訴我必須這樣那樣的才可以使用，我想我會立刻轉身走掉。同樣，如果一臺車必須要我擺好這樣那樣的姿勢才可以使用，那我也只會搖頭并悄然離開，因為我認為那幾乎等同車在磨合我，我反倒成了物品的公仆了。

????????新車到底怎么磨合？在當下，我的建議是：“只講原則，不講細則”。只要原則上杜絕一些粗暴操作（急加速、急減速、急轉彎……類似汽車類特技動作）和低智商操作（違反車輛使用常識類，如手動檔車子1檔跑一天，自動檔強制變換N/D檔什么的）就可以了。余下的事情交給專業(yè)的汽車售后服務人員，省下的精力去處理自己該處理的更重要的事情。世界那么大，應該去看看！在生命這場單程旅行中您是想開著車去看呢？還是背著車去看呢？