儀表板系統(tǒng)

儀表板是內(nèi)飾最為重要的一個(gè)功能件，也是結(jié)構(gòu)和制造工藝最復(fù)雜的一個(gè)系統(tǒng)，與座椅、安全氣囊一起保護(hù)著人員的安全，因此對其造型、質(zhì)感、舒適性及乘員保護(hù)都有較高的要求。儀表板本體按照其表面質(zhì)感可以分為硬質(zhì)儀表板和軟質(zhì)儀表板。

儀表板本體用材及技術(shù)要求：

★ 彎曲模量≧1800MPa；

★ 缺口沖擊強(qiáng)度≧18KJ/m2 ；

★ 最高耐熱溫度110≧℃；

★ 最低耐熱溫度-40℃；

★ 耐刮檫≧4N,6N,10N, △E≦1.5；

★ 燃燒速度≦100mm/min;

★ 氣味性≦4.0級，有機(jī)物散發(fā) ≦50ugc/kg，氣霧冷凝≦2mg

★ 不能含有鉛，鎘，六價(jià)汞

儀表面罩

儀表面罩主要以ABS、ABS/PC、增強(qiáng)PP等材料注塑而成。ABS、ABS/PC難以滿足耐熱要求，價(jià)錢也較增強(qiáng)PP貴，但是表面處理容易，可進(jìn)行噴漆、鍍鉻、水轉(zhuǎn)印等，以滿足造型要求；改性增強(qiáng)PP可以滿足耐熱要求，但是難以進(jìn)行個(gè)性化的表面處理。選材時(shí)根據(jù)實(shí)際需要和價(jià)格來權(quán)衡。

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中控面板

中控面板在儀表板中央?yún)^(qū)域，直接影響儀表板的造型效果，主機(jī)廠經(jīng)常通過改變中控面板的造型或表面處理老實(shí)行小改型、小變化的效果，要求能夠較好的進(jìn)行個(gè)性化的表面處理。由于電子或者空調(diào)零部件的經(jīng)常維護(hù)需要，要便于安裝和拆裝，對強(qiáng)度和韌性有一定要求。在設(shè)計(jì)過程中，中控面板一般選用ABS、ABS/PC,表面噴漆、鍍鉻、木紋水轉(zhuǎn)印等。

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手套箱

手套箱主要起存放物品和保護(hù)乘員膝部的作用，外觀和質(zhì)感需要與儀表板一致，有時(shí)需要做額外的外觀處理。

手套箱內(nèi)、外板一般多采用改性PP或者PC/ABS注塑成型，豪華車在內(nèi)部多采用植絨工藝，避免存放物品在行車時(shí)產(chǎn)生噪聲。手套箱的附件如把手、轉(zhuǎn)軸軸銷、卡舍、 卡夾，多選用POM材料，能夠耐反復(fù)沖擊和耐磨。

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出風(fēng)口

出風(fēng)口分為前后導(dǎo)風(fēng)葉片、出風(fēng)口座、風(fēng)門葉片、旋鈕開關(guān)，如右圖。汽車空調(diào)的出風(fēng)口，需要經(jīng)常撥動，還有冷熱變化的氣流，要求材料能高耐熱，耐沖擊、柔韌性和尺寸穩(wěn)定性,推薦材料葉片多采用PA6、ABS/PC，出風(fēng)口座采用ABS或者PP+T,風(fēng)門葉片可選擇PP+T為其骨架，EPDM為其密封圈，旋鈕開關(guān)總成則需POM、TPO等耐磨材料。

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門護(hù)板本體用材及技術(shù)要求：

★ 彎曲模量≧1500MPa；

★ 缺口沖擊強(qiáng)度≧20KJ/m2 ；

★ 耐高溫：90℃，24h不變形；

★ 耐低溫：-40℃，24h并加熱至常溫?zé)o開裂；

★ 低溫落球沖擊：-40℃不開裂；

★ 耐刮檫≧4N,6N,10N, △E≦1.5；

★ 氣味性≦4.0級，有機(jī)物散發(fā) ≦50ugC/kg；氣霧冷凝≦2mg

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門護(hù)板主要分為本體、嵌飾板、扶手、裝飾條、地圖袋、揚(yáng)聲器面罩幾部分。本體作為整個(gè)門護(hù)板的骨架，承載全部功能件和裝飾件，需要有足夠的強(qiáng)度和剛度，能夠保持不變形，常采用材料為PP+EPDM+TD20；嵌飾板為材質(zhì)與本體一致；扶手由于有舒適度要求，一般采用骨架、發(fā)泡層、表皮三層結(jié)構(gòu)，材料選用如右圖；裝飾條考慮到整體造型效果，需要造表面處理，多采用ABS；地圖袋和揚(yáng)聲器面罩材料與本體一致。

以上就是萬敬新材分享的汽車內(nèi)外飾材料介紹，萬敬新材專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)及銷售各類汽車用工程塑料，改性PC、PC/ABS、PMMA及PMMA/ASA等各類汽車用改性塑料，目前已廣泛應(yīng)用到各大車企多種車型上，已成為改性塑料廠商中的一股中堅(jiān)力量。