世界最大、最深的全地下高鐵站房，也是全球首例單層大跨度網(wǎng)殼穹頂鋼結(jié)構(gòu)工程——于家堡站。這座外形看上去很酷的高鐵站還創(chuàng)造了多項第一，它是世界上第一個采用“貝殼”形大跨度穹頂?shù)墓こ?，也是國?nèi)第一個地下火車站，看上去像地鐵站，實際上卻是高鐵站。

于家堡站是我國第一條高速城際鐵路——京津城際延伸線的終點站，為地下盡頭式車站，地下連續(xù)墻深度比一般建筑物要求高得多——達(dá)到地下60米、最深處到65米，幾乎約等于300米高樓所需樁基深度。

火車站分為地面層和地下三層，地下一層主要為設(shè)備用房、公交車停車場、出租車停車場、售票廳及候車大廳，地下二三層是軌道層。”

網(wǎng)殼由36根順時針方向和36根逆時針方向的螺旋形箱梁桿件相互編織，在頂部交織成36個點與頂部鋼環(huán)梁連接。

作為全地下火車站，于家堡站唯一露在地面上的就是“貝殼”穹頂。在陽光的照射下，宛如一扇鑲在海濱的美麗貝殼?？刹灰∏七@個漂亮的“貝殼”，這個大型穹頂鋼結(jié)構(gòu)重達(dá)4200噸、相當(dāng)于半個埃菲爾鐵塔的重量。

結(jié)構(gòu)與鳥巢類似，但不同的是，中間沒有任何支撐物，網(wǎng)殼由36根順時針方向和36根逆時針方向的螺旋形箱梁桿件相互編織，在頂部交織成36個點與頂部鋼環(huán)梁連接，屬國內(nèi)網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的首例。造型與水立方一樣，都采用了膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計，而且還可以通過膜結(jié)構(gòu)和玻璃，調(diào)節(jié)室內(nèi)光線的明暗變化。

乘客在于家堡站下車，周圍是風(fēng)景如畫的景觀公園，車站公園和北面的紫云公園相連，于家堡站被稱為“公園里的火車站”。