習慣了打出租車的我對于快車、順風車之類充耳不聞，除了偶爾聽到出租車司機抱怨生意不好，交流幾句，從來不會去想那到底是什么鬼，直到公司的90后告訴我由于優(yōu)步進入中國，快車優(yōu)惠力度很大，我才決定試一試。

早晨，一個快車司機開著車來接我，他感嘆的說看這馬路上打著空車燈跑著的出租車，出租車的生意是真不好。我好奇的問他是做什么的，“我就是干這個的。”

“快車司機？賺錢嗎？”

“咋不賺錢呢，而且很自由。”于是給我講了他的互聯網+。

“我原來也是開出租車的，最早什么快的、滴滴剛有的時候我就開始用。剛開始不明白，人家推薦我用，我問有人用嗎，說是將來會有的。我問費流量嗎，人家說返錢，只要每天在線五小時，每個月贈送50元。每個月50元買流量，怎么也夠了，于是就開始用。那時候沒有幾個人用軟件叫車，手機一天也響不了一回，能看到在線的司機也就三四百人。后來開始促銷，力度特別大，乘客付1分錢，司機能收到10元。有的路很近也選擇打車，因為能預先知道目的地，只要是附近的單子我都搶。每天滿50單可以有額外獎勵，我每天都能滿足條件。而且我朋友多，最多的時候，我用兩個手機四個賬號，那時候賺錢可真是容易，我現在開這車就是那時候賺的錢買的?！彼Φ煤荛_心，我的思緒也被帶回了幾年前滴滴、快的促銷大戰(zhàn)的時候。我記得最高的時候乘客一單會返13元，而起價費才8元，甚至有人沒什么事打車轉轉再回到出發(fā)地。但是滴滴和快的后臺有騰訊和阿里支持，其他打車軟件剛開始還能苦苦支撐，可是后來由于老大和老二的燒錢大戰(zhàn)，老三老四老五從江湖上銷聲匿跡了，無法干掉對方的兩個對手最終決定合并，這一場燒錢大戰(zhàn)才算告以段落。

“后來優(yōu)惠沒有了”，他又接著說，“生意又開始不好了，再后來專車、快車、順風車出來，出租車的生意就變得很不好了。正好我那個車到期了，我就不干了，買了個車開始開快車。就早晨和晚上出來開，高峰時段有獎勵，白天不開，想干啥干啥。以前開出租車一開一天，渾身上下那叫一個累，回家就想睡覺?，F在開快車一點不比開出租車賺的少，反而時間很自由?！彼哪樕弦恢毖笠缰矏?，我不得不感嘆互聯網+帶給人們工作和生活的巨大改變。

互聯網所帶來的改變是顛覆性的，它改變了傳統的行業(yè)規(guī)則和盈利模式，能順應時代潮流的人往往能獲得更大的發(fā)展空間，而固守原有方式不變的人要么被淘汰，要么苦苦支撐?，F在流行一個詞匯叫“斜杠青年”，它是指一個人擁有多個職位或者角色，中間用斜杠來分割。一個人固守一家公司只做一件事的時代漸行漸遠，越來越多的人除了本職工作還在做兼職，甚至身兼數職。傳統上描述一個人是縱向的，某某行業(yè)某某公司某某職務，而現在這種縱向的描述方式越來越淡化，取而代之的是橫向的描述方式，某某地方某某圈子某某專家?；ヂ摼W帶來無限的可能，讓知識更多，讓傳播更快，讓學習更容易。及時改變的人成為贏家，積極創(chuàng)新的人創(chuàng)造著財富。被淘汰還是主動進步，你的態(tài)度你的選擇決定著你的未來。