? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?(僅代表個人觀點)

我國是一個自行車大國，而共享單車以一種低碳環(huán)保、健康出行的理念，提供自行車單車便利短期出租共享服務的形式迅速發(fā)展，但是也因為這種隨時取用和停車的“無樁”理念雖然給市民帶來了極大便利但也導致“小紅車”和“小黃車”的“亂占道”現(xiàn)象更加普遍，城市空間的管理因而變得更加困難，可謂有利有弊，而其中最大的兩大巨頭，也就是“小紅車”摩拜單車和“小黃車”O(jiān)FO，這兩大公司占領共享單車的大部分市場，而其中哪家是共享單車的No.1呢？今日，在李老師的教導下，我用以下幾個工具來一探究竟，請各位看官繼續(xù)往下看。

第一個工具是百度指數(shù)www.index.com(用百度大數(shù)據(jù)方式查用戶搜索的數(shù)據(jù)）

從百度指數(shù)上看，摩拜單車的搜索量遠遠大于OFO，用戶對摩拜單車的好奇與認知度要遠遠高于OFO。當然我們不能單單用一個指數(shù)來進行對比，接下來在用別的工具看看情況。

第二個工具搜狗指數(shù)：index.sogou.com，（用搜狗大數(shù)據(jù)方式查用戶搜索的數(shù)據(jù)）

用搜狗指數(shù)來看，兩者的用戶關注度相差上并不是太大，但摩拜單車還是領先與ofo。

第三個工具天眼查：www.tianyancha.com，查公司注冊資金，投資人，發(fā)展經(jīng)歷，這里我們可以看到兩家公司的經(jīng)濟實力

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 摩拜單車

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? OFO

從兩家公司的投資情況看摩拜單車的經(jīng)濟實力也是要遠遠高于OFO，從另一個角度看，ofo在遠遠低于摩拜單車的資本下和其爭奪共享單車這塊大蛋糕，還是有其的優(yōu)勢點。

第四個工具：www.aso114.com,看公司app網(wǎng)絡下載排行，可以實際看到顧客的使用情況

從產(chǎn)品app的下載情況看摩拜單車也是要高于OFO，

當我們不知道大數(shù)據(jù)的情況下，以主觀感覺來看摩拜單車與OFO半斤八兩，然而當我們真真的經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，摩拜單車的在當前市場上還是要遠遠強于OFO，筆者在試用兩種單車后的感覺來看，OFO的用車步驟比較繁瑣，1.打開app，2.輸入app顯示4位開鎖密碼，幾十秒后開始計費，3.在輪盤所上輸入4位密碼，而摩拜單車只需1.打開app，2.掃碼開鎖，兩個步驟，在共享單車注重便捷的理念下，摩拜單車要遠遠領先。當然自行車本質是需要人騎來使用，ofo沒有在自行車開發(fā)上沒有投入過多的資源顯的有些本末倒置，而摩拜單車有其獨特充滿設計感的外形，是各種圍繞著共享單車使用訴求為基礎的設計理念，用心的做了單車本身。

綜合以上的數(shù)據(jù)和個人的體驗來看，共享單車領域摩拜單車是當之無愧的NO1，OFO想要超過摩拜單車還有非常長遠的路要走。